ベンツ Bz.IV

Bz.IV
	国立航空宇宙博物館のウドバー・ハジー・センターにあるベンツ Bz.IV (2017)
タイプ	直列ピストンエンジン
国籍	ドイツ
メーカー	ベンツ
最初の実行	1916年頃
建造数	6,400
開発元	ベンツ Bz.III
に発展した	ベンツ Bz.IVa

ベンツBz.IV は、航空機用に開発されたドイツの直列 6 気筒水冷エンジンです。1916 年に納入が開始され、約 6,400 台が生産されました。

設計と開発

Bz.IVはデュアルカムシャフト設計で、シリンダーごとに2つの吸気バルブと2つの排気バルブを備えていた。シリンダーは鋳鉄製で、冷却ジャケットは金属板で囲まれていた。クランクケースはアルミニウム製で、ピストンは当初は鋼鉄製だったが、後期型ではアルミニウム製になった。エンジンの高圧縮型（Bz IVü）は1917年以降に生産され、各シリンダーに赤い帯が描かれていることで見分けられる。1918年2月、Bz.IVのピストンはイギリス軍需省が検査した最初の捕獲アルミニウムピストンであった。^[1]

アプリケーション

仕様

データ出典： ^[2]

一般的な特徴

タイプ: 6気筒、水冷式、直列航空機ピストンエンジン
ボア： 145 mm（5.7インチ）
ストローク： 190 mm（7.5インチ）
排気量: 18.825 L (1,148.8 立方インチ)
長さ: 1,990 mm (78.3 インチ)
幅: 530 mm (20.9 インチ)
高さ: 1,150 mm (45.3 インチ)
乾燥重量: 370 kg (815.7 ポンド)

コンポーネント

バルブトレイン:プッシュロッド作動式ダブルロッカーで作動するツイン吸気および排気バルブ
燃料システム:ベンツ2ジェットキャブレター2個、各3気筒に燃料供給
燃料の種類：ガソリン比重0.72
オイルシステム: 0.2 MPa (28 psi) での圧力供給: 50% 真空重油、50% スターノール
冷却システム:水冷式

パフォーマンス

出力: 1,400 rpmで170 kW (228.0 hp)
比出力： 9.1kW/L（0.2hp/cu in）
圧縮比: 4.91:1
燃料消費量: 85.2 L (150 imp pt) / 時間
燃料消費率: 0.495 L/kW/時間 (0.65 pts/hp/時間)
オイル消費量: 2.6 L (4.5 imp pt) / 時間
パワーウェイトレシオ: 0.3796 kW/kg (0.231 hp/lb)

参照

関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

^ 「230 HP ベンツエンジンのアルミニウムピストンに関するレポート」。フライト。1918 年 7 月 4 日。
^ Grey, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (ファクシミリ版). David & Charles (Publishing) Limited. pp. 1b から 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1。

グレイ、CG（1969年）。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1919（ファクシミリ版）。デイビッド・アンド・チャールズ（出版）有限会社。pp. 1bから145b。ISBN 978-0-7153-4647-1。
クロシェル、ギュンター、ヘルムスト・シュテュッツァー。 (1977) Die deutschen Militarflugzeuge 1910-1918ヴィルヘルムスハーフェン: ローゼ・アイシング・ミットラー。
[1]

[1] 「230 HP ベンツエンジンのアルミニウムピストンに関するレポート」。フライト。1918 年 7 月 4 日。

[JAWA1919-2] Grey, CG (1969). Jane's All the World's Aircraft 1919 (ファクシミリ版). David & Charles (Publishing) Limited. pp. 1b から 145b. ISBN 978-0-7153-4647-1。