リンガエン湾への日本軍の侵攻

リンガエン湾への日本軍の侵攻
フィリピン戦役（1941年～1942年）の一部、太平洋戦域
1941年12月8日から1942年1月8日までの日本軍の上陸と進撃を示すルソン島の地図
日付 1941年12月21日～23日 位置 ルソン島、フィリピン 結果 日本の勝利
交戦国
日本	アメリカ合衆国  フィリピン
関係するユニット
大日本帝国陸軍大日本帝国海軍	フィリピン連邦軍フィリピンスカウト

リンガエン湾（フィリピン語：Paglusob ng mga Hapones sa Golfo ng Lingayen、パンガシン語：Inlusob na Hapon ed Gulpo na Lingayen ）への日本軍の侵攻は、フィリピン征服における日本の計画の要点であった。 1941年12月上旬から中旬にかけて、クラーク飛行場への攻撃とルソン島北部、南部、ミンダナオ島の5地点への日本軍の上陸によって既に準備が整っており、日本陸軍は飛行場を占拠して地上支援用の航空機を配備し、日本海軍はカミギン島、レガスピ、ダバオに水上機基地を設置していた。日本軍の主な上陸は、フィリピンの首都マニラに近いリンガエン湾と、南の対岸にあるラモン湾を目標としていた。 ^[1]

43,110人の日本軍侵攻軍は、本間雅治大将率いる日本陸軍第14方面軍が総指揮を執った。この部隊には、土橋唯一中将率いる日本陸軍第48師団（アパリとビガンの侵攻で既に上陸していた田中支隊と菅野支隊を除く）が含まれていた。この部隊は台湾から新設された師団で、戦闘経験はなかったが、日本陸軍で最も装備と機械化が優れていた師団であった。また、合計80～100台の戦車を擁する第4、第7戦車連隊を含む日本陸軍第16師団の一部と、3個野砲連隊も含まれていた。

侵攻軍は3つの船団に分かれて航行し、それぞれが別々の上陸地点と目標を持つ独立した任務部隊を構成していた。日本軍は内部の機密を厳重に守り、目標を把握していたのは上級指揮官だけだった。

最初の任務部隊は上浜支隊と呼ばれ、日本陸軍第9歩兵連隊の輸送船21隻で構成されていた。 12月17日の朝、バタン島侵攻に使用されたのと同じ艦隊の護衛を受け、台湾北部の基隆を出発した。

第2任務部隊は、日本陸軍第48師団第1台湾連隊と第7戦車連隊から成り、輸送船28隻を率いて12月18日正午に澎湖諸島のマコ島を出発した。この部隊は、以前ビガン侵攻部隊が護衛したのと同じ船舶に護衛された。

第三任務部隊は第48師団の第47歩兵連隊と第4戦車連隊で構成され、12月18日夕方に台湾の高雄を出発した。この部隊は、以前にアパリ侵攻部隊を護衛したのと同じ艦船に護衛された。遠距離からの援護は、高橋伊保中将率いる日本海軍第三艦隊と、近藤信武中将率いる第二艦隊の部隊が担当した。^[2]

3つの船団は12月21日の夜にリンガエン湾に同時に到着した。

高尾船団は12月22日午前5時から、リンガエン湾東岸のラ・ウニオン州の小さな村アグーに上陸する予定であった。マコ船団は午前5時50分からアグーの北7マイルにあるカバに上陸を開始する予定であり、神島支隊は午前7時30分からカバの北7マイルにあるバウアンに上陸する予定であった。これは、日本陸軍第14軍に、ルソン島中央平野のすぐ北の狭い海岸平野に沿った幅15マイルの上陸地帯を与え、東からのコルディリェラ山脈による側面からの反撃から守るためであった。上陸後、部隊は上陸地帯を固めることなく内陸に移動するはずであった。特に神島支隊は北を攻撃してサンフェルナンドとバギオを占領し、海岸沿いに南下している田中大佐のビガン侵攻部隊と合流することになっていた。残りの2つの部隊はロサリオを過ぎて南に進軍し、マニラへの道の最初の大きな地理的障害である アグノ川の岸を確保することになっていた。

しかし、上陸作戦は計画どおりにスムーズには進まなかった。悪天候に阻まれ、船団は目標地点を通り過ぎ、予定より4マイル南に停泊した。荒れた海で上陸は困難で、上陸用舟艇の多くが破壊された。計画されていたピンポイントの上陸ではなく、日本軍は上陸地点の広い範囲に散らばってしまい、計画どおりに戦車や重機を上陸させることができなかった。

差し迫った侵攻についてかなり事前に警告があったにもかかわらず、フィリピンのアメリカ軍は準備が不十分だった。リンガエン湾は大規模な侵攻部隊が上陸するのに最も理にかなった場所だったが、120マイルの海岸全体を守っていたのはフィリピン連邦軍の2個師団のみで、そのうち砲兵を保有していたのは1個師団だけだった。アメリカ軍は上陸は湾の南端で起こると予想し、そこにフィリピン第21師団が砲兵隊を配置した。北部地区はフィリピン第11師団が守備し、さらに訓練歴が10週間しかない訓練師団の第71師団と第26騎兵連隊（フィリピン偵察隊）がロサリオの南12マイルの国道3号線に駐屯していた。

悪天候を除けば、日本軍の上陸に対する抵抗は最小限であった。12月22日の朝、アメリカの潜水艦S-38が陸軍輸送船「速洋丸」を沈め、翌日にはUSS シール （SS-183）が早鷹丸を沈めた。沿岸砲撃により、補助水上機母艦「讃岐丸」が軽微な損傷を受けた。^[2] 日本陸軍第24戦闘機連隊と第50戦闘機連隊による戦闘機援護があったにもかかわらず、4機のボーイングB-17が機銃掃射でいくらかの損害を与えた。日本軍が地上からの抵抗に直面した唯一の場所はバウアンであり、そこではフィリピン第12歩兵司令部大隊が上陸した上島支隊に50口径機関銃1挺で発砲した。

上島支隊は上陸後直ちに国道3号線を北上し、17時までにバウアンの町を確保し、第3大隊はナギリアン飛行場を確保するためバギオ方面に進軍を続けた。これに対し、サンフェルナンドで日本軍の進撃を阻止するよう命令を受けていたドナルド・ヴァン・N・ボネット中佐率いるフィリピン第71歩兵連隊が対抗した。ボネット中佐は75mm砲を連ねた大隊を海岸道路に配置し、第2大隊を東の二次道路に沿って側面攻撃に出した。しかし、日本軍の進撃は経験不足で訓練も不十分なフィリピン軍が配置につくには速すぎたため、ボネット中佐は師団に対し真夜中までにバギオ以遠へ撤退するよう命令を出した。

戦線の南部では、日本軍第1台湾連隊と第48山岳砲兵大隊の一部（今井一二三大佐指揮）が10時30分までにアリンガイに上陸し、海岸道路に沿ってロサリオに向けて南進した。1600には、ダモルティスのちょうど北に0730に上陸した第48偵察連隊と第4戦車連隊が合流した。また、南部では、第47歩兵連隊と第48山岳砲兵大隊（柳勇大佐指揮）もロサリオに向けて前進していた。彼らの動きは、ウィリアム・E・ブラウガー准将指揮下のフィリピン第11師団の歩兵大隊によって阻止されたが、小規模な小競り合いの後、フィリピン軍は敗走した。この時点でも本間は荒波のため砲兵と重機を上陸させることができず、そのため停泊地と上陸地点を南へ変更することを決定した。第48師団は155mm沿岸砲2門を備えたサンファビアンの町を占領するよう命令され、リンガエン海岸沿いの日本軍の進撃は当初の計画よりも南へ延長された。

マニラへの日本軍の進撃に対抗するため、ウェインライト将軍はフィリピン第26騎兵隊をロサリオ北部の海岸道路沿いのダモルティス村落に配置した。^[3]日本軍が自転車と軽自動車で進撃しているという報告を受け、ウェインライトは戦車5両の小隊も派遣した。第26騎兵隊は日本軍第48偵察連隊と第4戦車連隊の前線部隊に遭遇すると、防御陣地が築かれていたダモリティス村落まで後退した。しかし、指揮戦車が破壊され、残りの4両も日本軍の47ミリ対戦車砲で損傷したため、数も火力も劣る第26騎兵隊は撤退し、1900年までにダモルティスは完全に日本軍の支配下に入った。

その後、ロサリオはアメリカ軍の抵抗の中心地となった。午後早く、ウェインライトは准将クライド・A・セレックにフィリピン第71師団をダモルティスに派遣し、ロサリオ東のロサリオ・バギオ道路の交差点を守るよう命じた。しかし、セレックがロサリオに到着した時には、日本軍がダモルティスとアグーの両方から進軍していることを知った。^{[4] [5]}夕方までには、第26騎兵隊の生存者が日本軍の追撃を受けながらロサリオに到着した。2000時に、日本軍の戦車が第26騎兵隊の後衛を突破し、かなりの死傷者を出した。アメリカ軍が日本軍の攻撃を遅らせ、パニックによる敗走を防いだのは、ロサリオの西数マイルの橋を炎上する戦車で封鎖することでした。ロサリオの中心部では、フィリピン第 71 師団の部隊と柳大佐率いる第 47 歩兵連隊の一部との間で激しい戦闘が繰り広げられました。しかし、アメリカ軍にとって幸運なことに、柳大佐の部隊の多くはサンファビアンの占領のために撤退を命じられており、フィリピン軍は脱出することができました。

こうして、上陸から 1 日で日本軍はリンガエン湾沿岸の大部分を確保し、北、南、東に進軍した。北ではルソン島北部の田中大佐の部隊と合流し、南ではロサリオを占領した。唯一の抵抗はフィリピン第 26 騎兵隊によるものだったが、装備が貧弱で数も少なく、日本軍の進軍を遅らせることはできなかった。

12月23日朝、フィリピン第71師団はシソン南部の国道3号線沿いに防衛陣地を構築し、第26騎兵隊の残存部隊は再編成のためポゾルビオに後退した。日本軍第47歩兵連隊の前進は正午までフィリピン砲兵の攻撃により遅れたが、その時までには第47連隊は第48偵察連隊と第4戦車連隊と合流していた。航空機の支援を受けて日本軍は協調攻撃を開始し、フィリピン第71師団は砲兵隊を放棄して崩壊して逃走した。1900時に日本軍はシソンに入り、アメリカ軍の戦線はポゾルビオのすぐ北まで後退し、第26騎兵隊はビナロナンへの撤退を続けた。しかし、日本軍は夜中も攻撃を続け、フィリピン第91師団をポゾルブイオから追い出し、アメリカ軍がそこで抵抗する望みを断ち切った。

シソン陥落前、ウェインライトはリンガエン地域のさらなる防衛は不可能だと考え、マッカーサー将軍からアグノ川の背後に撤退する許可を得ていた。ウェインライトは、フィリピン師団とその他の予備部隊で反撃を開始することを望んでいた。

12月24日の早朝、日本軍第4戦車連隊はビナロナン北西でフィリピン第26騎兵隊と遭遇した。対戦車砲を欠いていたにもかかわらず、第26騎兵隊は頑強に抵抗し、日本軍にかなりの損害を与えたが、その日の午後遅くに日本軍第2台湾連隊が到着すると、第26騎兵隊は数で劣勢となり、ほぼ包囲された。第26騎兵隊は4時間以上持ちこたえ、15時30分に残りの450人が撤退を開始した。日暮れまでに生存者はアグノ川の向こう岸にあるタユンに到着し、日本軍はビナロナンに入った。この時点で、日本軍はマニラへの最後の攻撃のためルソン島中央平原に入る態勢を整えていた。

悪天候にもかかわらず、本間将軍はほとんど抵抗を受けることなくリンガエン湾に部隊の大半を上陸させ、数日のうちにフィリピンの首都マニラへの北の進入路を確保した。^[1]