アパリ島への日本軍の侵攻

アパリ島への日本軍の侵攻
フィリピン戦役（1941年～1942年）の一部、太平洋戦争
日付 1941年12月10日 位置 アパリ、フィリピン 結果 日本の勝利
交戦国
日本	アメリカ合衆国  フィリピン連邦

1941年12月10日のアパリ島侵攻（フィリピン語：Paglusob ng mga Hapones sa Aparri）は、日本軍がフィリピン侵攻の第一段階として行った一連の先遣上陸作戦の一つである。その目的は、南方作戦のための戦闘機の前線基地として使用できる地元の滑走路を制圧することであった。最初の侵攻は1941年12月8日にバタン島で行われた。その後数日間にビガン、レガスピ、ダバオ、ホロ島が続いた^[1]。

第二次世界大戦以前、アパリは人口 26,500 人の大きな港湾都市と考えられていました。しかし、カガヤン川の河口に位置しているにもかかわらず、東、西、南の山脈によってルソン島の他の地域から隔離されています。マニラとルソン島の中央平原は、南の狭いバレテ峠を通る国道 5 号線、または長い海岸沿いのルートによってアパリとつながっていました。カガヤン渓谷は、アメリカ人によって侵略ルートとは見なされていませんでした。

アパリ地域は理論上、ウェインライト将軍の北ルソン軍によって防衛されていた。しかし、わずかな兵力と広大な領土しか守れなかったため、ウェインライト将軍は北ルソン全域に、部分的に訓練され装備されたフィリピン陸軍第11師団（ウィリアム・E・ブラウガー大佐指揮）しか割くことができなかった。予備師団である第11師団は9月にようやく動員を開始し、1個連隊あたり1,500人の定員の3分の2しかいなかった。また、ほぼすべての砲兵と輸送車両を含む装備が深刻に不足していた。この師団はカガヤン渓谷全体に1個大隊しか保持しておらず、実際にアパリにいたのは1個中隊のみであった。^[1] 日本側では、本間将軍が田中徹大佐の指揮する日本陸軍第48師団第2歩兵連隊から派遣隊を組織していた。この数は第2大隊の約2000名、第1大隊の半数、および連隊本部であった。侵攻部隊は原健三郎中将率いる日本海軍の艦隊の支援を受けており、軽巡洋艦 「名取」、駆逐艦「文月」 「長月」「皐月」 「水無月」 「春風」「幡風」、 掃海艇3隻、対潜艇6隻、輸送船6隻で構成されていた。^[2] 艦隊は澎湖諸島のマコから展開し、12月10日夜明け前にアパリに到着した。上陸作戦は前日に占領したバタン島の飛行場から発進した日本陸軍第24戦闘機連隊と第50戦闘機連隊の航空機によって援護された。^[1]

アパリ上陸作戦ではアメリカ軍の抵抗はなかったが、2個中隊が上陸した後、荒れた海と風のため、約20マイル東のゴンザガに場所を変更せざるを得なかった。上陸の報告はすぐにマニラのマッカーサー将軍の司令部に届き、その目的は飛行場を占拠し、そこから戦闘機を南方へ展開させることであると正しく推測された。しかし、ウェインライト将軍はアパリ上陸を、すでに脆弱な自軍の防御を分断するための陽動とみなし、バレテ峠からのルート上の橋を破壊する以外は抵抗しないことに決めた。^[1]

日本軍がゴンザガ基地で荷降ろしをしているとき、クラーク飛行場から2機のB-17フライングフォートレス爆撃機が輸送船を攻撃した。1機はコリン・ケリー大尉が操縦しており、撃墜される前に日本軍の戦艦を攻撃して深刻な損害を与えたと報告した。ケリーは死後殊勲飛行十字章を授与され、連合国のプロパガンダでは、損傷した機体を戦艦榛名の煙突に突っ込ませて最初の神風特攻隊となった最初の戦争英雄として広く描かれた。しかし、その地域には日本軍の戦艦はなく、この攻撃で日本軍が被った損害は軽巡洋艦名取の軽微な損害と、穴が開いて座礁した掃海艇W-19の損失のみであった。 ^{[4 ]}

田中支隊は13時までにアパリ飛行場を占領し、夕方までにカマラニウガン飛行場を占領したと報告した。建設部隊は直ちに滑走路の拡張と補給施設の設置に着手した。^[1]陸軍航空隊第50戦隊は36機の中島キ27戦闘機を擁し、翌日からアパリで作戦を開始した。^[5]

12月12日までに、田中支隊は50マイル南のトゥゲガラオ飛行場も確保した。アメリカ軍が敗走する中、本間はアパリに小さな守備隊だけを残し、戦闘部隊の大半を南に移動させてリンガエン湾の侵攻軍を支援することにした。^[1]

振り返ってみると、アパリを含むルソン島北部への日本軍の先制上陸は、戦略的にも戦術的にもほとんど価値を生み出さなかった。占領した飛行場は小さく、日本軍がルソン島中部に急速に進軍したため、すぐにその後の作戦には不要となった。^[1]