バターズビー駅

バターズビー
一般情報
位置	バターズビー、ノース・ヨークシャー、 イングランド
座標	北緯54°27′26″ 西経1°05′37″ / 北緯54.4573049° 西経1.0937157° / 54.4573049; -1.0937157
グリッド参照	NZ588072
所有者	ネットワークレール
管理者	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	2（1使用中）
トラック	2
その他の情報
駅コード	BTTT について
分類	DfT カテゴリーF2
歴史
元の会社	ノース・イースタン鉄道
事前グループ化	ノース・イースタン鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 英国鉄道（北東部地域）
重要な日付
1868年4月1日	イングルビージャンクションとして開通
1878年9月30日	バターズビージャンクションに改名
1893年5月1日	バターズビーに改名
乗客
2019/20	1,760
2020/21	396
2021/22	2,736
2022/23	2,164
2023/24	2,268
位置 バターズビー イングランド、ノース・ヨークシャー州
注記 鉄道道路局の乗客統計

バターズビーは、ナンソープを経由してミドルスブラとウィットビーを結ぶエスクバレー線の鉄道駅です。ミドルスブラの南東11マイル4チェーン（17.8 km）に位置するこの駅は、イングランドのノースヨークシャー州バターズビー村にサービスを提供しています。この駅はネットワークレールが所有し、ノーザントレインズが管理しています。

バターズビーは、線路の配置のせいで、イギリスの鉄道網では珍しい場所である。かつてはミドルスブラからの支線がウィットビーからピクトンへの直通路線（旧リーズ・ノーザン鉄道のストックトンからノーサラートンまでの区間）に合流していた場所だが、 1954年にバターズビー以西の直通線が廃止されたため、すべての列車はここで折り返さなければならない。1989年に信号が合理化されるまでは、単線のエスク・バレー線で2本の列車が同時にすれ違うのが一般的だった。残る1本のプラットホームでは、プラットホームの線路に2本の列車が同時に通れるように信号が張られているため、「先入後出」の原則に従って、列車は今でもすれ違うことができる。

初期の頃、バターズビーはイングルビー・ジャンクションとして知られ、1858年にイングルビー鉱山会社の私鉄が初めてノース・ヨークシャー・アンド・クリーブランド鉄道と接続したときに、ピクトンからグロスモントへの線路上に開業しました。駅は、バターズビーからピクトンの本線まで走るピクトン支線のイングルビー駅との混同を避けるために、1878年にバターズビー・ジャンクションに改名されました。駅は1893年に「バターズビー」に簡略化されました（NERは「ジャンクション」接尾辞を嫌い、そのほとんどを削除しました）。^[1]単線沿いに位置していたにもかかわらず、バターズビーは大規模な操車線とターンテーブル付きの3路式機関車庫を備えた主要な拠点になりました。^[2] 30軒のコテージと2軒の家がある2つのテラスハウスが建設され、現在も残っています。

バターズビーにはかつて 3 つのプラットホームがありました。中央の歩道橋でつながれた 2 つの長い直通プラットホームと、ランラウンド ループを備えた短いベイ プラットフォームです。給水塔は駅の両端にありました。現在残っているのは、現在の「ジャンクション端」にある給水塔だけです。ここにあった信号ボックスはずっと前に消えてしまいましたが、3 番目のプラットホームの痕跡はまだ残っており、機関車牽引の列車用のランラウンド ループが利用できます。

2021年5月の時刻表変更時点では、この駅にはウィットビー行きの列車が1日6本（日曜日は4本）運行されている。ナンソープ経由でミドルズブラ行きの列車は1日8本（日曜日は4本）運行されている。ほとんどの列車はハートリプール経由でニューカッスルまで運行される。全列車はノーザン・トレインズ社によって運行されている。^[3]

使用車両： クラス156スーパースプリンター、クラス158エクスプレススプリンター

• ローズデール鉄道

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• ナショナルレールのバターズビー駅の列車の時刻と駅情報