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| ベールドグル飛行場 | |
|---|---|
| 下シャベリ、ソマリア | |
 | |
  ベールドグル飛行場 ソマリアの位置 | |
| 座標 | 北緯2°40′20″ 東経44°47′5″ / 北緯2.67222° 東経44.78472° / 2.67222; 44.78472 |
| タイプ | 空軍基地 |
| 飛行場情報 | |
| 標高 | 298 フィート (91 メートル) AMSL |
バレドグル飛行場は、ワンラウェイン飛行場とも呼ばれ、ソマリア最大の軍用飛行場であり、首都モガディシュの北西約90キロに位置しています。この飛行場は、ソマリア空軍のために1970年代にソ連の支援を受けて建設されました。その後、2010年代に米国によって拡張され、近代化されました。[1]
バレドグル飛行場は、その戦略的な施設と立地条件により重要な資産となり、この地域のさまざまな紛争や軍事作戦で重要な役割を果たしてきました。 1991年のソマリア内戦勃発以来、バレドグル飛行場は、ソマリア国民同盟、ソマリア国民戦線、アメリカ軍、UNOSOM II、イスラム法廷連合、エチオピア国防軍、アルシャバブ、アフリカ連合ソマリア派遣団、ソマリア国軍などの派閥や軍隊の拠点となってきました。
バレドグル飛行場は、主に米国、AMISOM、ソマリア国軍によって、同国での 反乱鎮圧およびドローン作戦の拠点として使用されている。
歴史
独立後
この空軍基地はかつて「ベレダル・アミン」 [2]として知られ、ソマリア空軍最大の飛行場として機能していた。 [3]ソ連 によって部分的に建設され、1975年に滑走路は10,500フィートに延長され、舗装された。[2] [4] [5] [6] 1990年代には、ベレドグルはアフリカで2番目に大きい滑走路を所有していることが注目された。[7] [8]
1970年代初頭、ソマリア初の空挺部隊が結成された際、ソ連軍の援助によりバレドグルに降下訓練所が設立された。 [9]ソマリア国軍の将軍アブドゥルカディル・シェイク・ディーニは1982年から1985年までこの基地の軍事訓練学校の司令官を務めた。[10] [11]
内戦
1991年1月にシアド・バーレ大統領がモガディシュから逃亡する数日前、統一ソマリア会議と同盟を組んだソマリア愛国運動が政府から空軍基地を奪取した。バーレ大統領がソマリア南部に撤退した後、残っていた軍はソマリア国民戦線として再編成され、1992年4月にバレドグルの奪還に成功し、モガディシュ奪還に向けた攻勢に出た。[12]
国連の介入
1992年12月13日、米軍がソマリアに展開してから4日後、バレドグル飛行場は、 12機のAH-1コブラ攻撃ヘリコプターの支援を受けた第10山岳師団の兵士450人と海兵隊員230人からなる空襲により平和的に確保された。[13] [14] [15]米軍は、この地域とさらに南のキスマヨ、ベレドウェイン、メルカの人道支援地区での救援活動を主導するために、飛行場に作戦基地を設置した。 [16]バレドグルは戦闘機用に設計されていたため、大規模な空輸を継続的にサポートすることは困難であった。C -141のような輸送機は飛行場に着陸可能であったが、度重なる激しい着陸により滑走路が崩壊し始め、最終的に1993年1月中旬にC-141の運用が終了した。[17]
UNOSOM II の期間中、この空港はアメリカ第10山岳師団の一部の拠点となった。[18] [19] 1993年1月までに、 HMLA-369「ガンファイターズ」米海兵隊攻撃ヘリコプター飛行隊全体がこの飛行場に配備された。HMLA -369は、翌月モガディシュ国際空港に移動されるまで、さまざまな任務で基地から1,098時間の飛行を記録した。 [20]
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ソマリア国民同盟の支配
1995年に国連軍が撤退した後、モハメド・ファラー・アイディド将軍率いるソマリア国民同盟（SNA）がバレドグル飛行場を掌握した。1996年7月25日、アイディド将軍の最大のライバルであるアリ・マハディ・ムハンマド率いるソマリア救国同盟（SSA）が、オスマン・アリ・アト率いるSNA離脱派の支援を受けて、空軍基地を掌握した。その後の戦闘で24人が負傷し、7人が死亡した。[21] 3日後の1996年7月28日、SNAは反撃を開始し、飛行場を奪還するために4時間の戦いを行った。RPG -7、機関銃、対空ミサイルを使用した両者の激しい銃撃戦の後、SNAは基地の奪還に成功した。[22] [23]
1999年1月、ラハンウェイン抵抗軍（RRA）は、エリトリアが同飛行場を利用してSNAに武器を供給していると非難した。 [24]中央情報局（CIA）の報告書によると、1999年3月7日、イラン人4名、リビア人4名、イラク人7名からなる15名の代表団を乗せた航空機が、ソマリアでのウラン採掘の可能性を調査するためにバレドグル飛行場に着陸した。[25]
2001年2月14日、ソマリアの大型旅客機が初めて空港に着陸した。この飛行機は他の2機の小型機とともに、地元の民間企業エア・ソマリアに購入されたばかりである。大型機は160人の乗客を乗せて国際便を運航し、2機の小型飛行機は国内線に使用される予定である。[26]
軍閥とイスラム法廷連合
2002年にソマリア国民同盟が解散した後、バレドグル飛行場は2006年まで様々な軍閥の支配下に置かれました。この飛行場は平均して月に9機の航空機を受け入れ、着陸料と貨物料で年間319,200米ドルの利益を生み出しました。[ 27] [28] 2003年10月、暫定国民政府（TNG）の大統領アブディカシム・サラダ・ハッサンは空港で暗殺未遂の標的となりました。[29] 2000年代のこの空港へのCIAの飛行は、ソマリアのアメリカの代理人への資金と物資供給に使用されました。[ 30]
イスラム法廷連合（ICU）は2006年夏にこの空軍基地を掌握した。[28]国連の武器監視報告書によると、エリトリアはICUを支援するために武器や軍事物資を空輸した。[31]基地がICUの支配下に入った後、エリトリアは2006年3月3日と4日に2回、大規模な軍事物資を空輸した。国連によると、この物資には次のようなものが含まれていた。[27]
イランは武器の運搬にもこの飛行場を利用していたと報じられており、その結果ICUは基地を武器の保管場所として利用していた。[32] 2006年12月25日、エチオピア空軍は飛行場のICUの拠点を爆撃した。エチオピア外務省の報道官は「違法な飛行機が着陸しようとしていたため」と攻撃を正当化した。[3] [33] [31]
アル・シャバブとの紛争（2007年～現在）
エチオピア侵攻中にイスラム法廷連合政府が崩壊した後、バレドグル飛行場は様々な派閥や軍事組織の重要な基地となった。エチオピア国防軍（ENDF）、ソマリア暫定連邦政府（TFG）、アルシャバブ、アフリカ連合ソマリア派遣団（AMISOM）、米国アフリカ軍（AFRICOM）は、2006年以降、さまざまな時点でこの空軍基地から活動してきた。[34] [35] [4] [36]
ENDF と TFG
エチオピア国防軍は、 2007年初頭にソマリア暫定連邦政府のためにバレドグル飛行場に基地を設置するのを支援した。ENDFは同基地でソマリア政府民兵3,000人を訓練する予定だった。2007年5月、TFG駐エチオピア大使は米国当局に対し、政府が同基地で約7,000人の兵士を訓練したと非公式に主張した。[37] [38]
2007 年 4 月、ムフタル・ロボウ指揮下のアル・シャバブ軍はバレドグルへの攻撃を開始するためにブロ・マレルに基地を形成した。 [39]
2008年1月25日、アルシャバブが空軍基地を一時的に占拠した際に暫定連邦政府の兵士3名が死亡した。この事件中、反乱軍は空軍基地から武器や弾薬を略奪した。 [40] [41]翌月、第19大隊全体を含む2つの大規模な部隊が基地から撤退した。[42] 2008年7月7日、基地付近でイスラム法廷の反乱軍とTFG民兵の間で戦闘が発生した。[43]翌月、基地付近の地元住民はエチオピア軍と反乱軍の間で激しい戦闘があったと報告した。[44]
その年の後半、TFGの基地司令官イブラヒム・ハッサン・イッセ大佐は、 TFGのアブドラヒ・ユスフ大統領を外国の傀儡だと公然と非難した後、他の軍人26名とともに辞任した。イブラヒム司令官は基地でのインタビューで「ソマリア政府はエチオピア人の奴隷であり、いわゆる大統領は古い傀儡だ」と述べた。この事件の後、この地域に配備されていたさらに多くの兵士が脱走したと伝えられている。[45]国連の報告書は、目撃者が2008年にTFG軍が基地で少年兵を募集し訓練しているのを目撃したと主張した。 [46]
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アル・シャバブの支配
2009年までにアル・シャバブは飛行場を完全に掌握し、訓練センターに変えた。[36] [47]同年6月、ソマリアのシェイク・シャリフ・アハメド大統領は、ソマリア当局がチェチェン人とボスニア人の外国人戦闘員が「公然と生活している」のを目撃したという情報を得たと主張し、米国政府に基地への空爆を非公式に要請した。[47]
反シャバブ派のイスラム主義グループ、アフル・スンナ・ワルジャマ（ASWJ）は、アル・シャバブが同飛行場を通じて大量の武器を輸入していると主張するだろう。[48] IGADは、武装勢力への武器供給を断つために、同飛行場上空の飛行禁止区域を施行するよう国連安全保障理事会に公的に要請するだろう。 [49] [50]
2011年8月6日にアルシャバブ軍がモガディシュから大規模に撤退した後、同組織の上級外国人戦闘員のほとんどはバリドグルから南の戦略的な港湾都市キスマヨへと飛行した。[51]
AMISOMによる占領と米軍の増強（2012年～現在）
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2012年10月、AMISOM部隊はアル・シャバブからバレドグル飛行場を奪取した。[52]ウガンダ人民防衛軍（UPDF）AMISOM派遣隊はバレドグル地区の維持を任務とした。[53]
2012年にAMISOMがこの基地を制圧した後、ソマリアの米軍はこの空軍基地から作戦を開始した。2014年からはソマリアの特殊部隊 ダナブ旅団が米軍の訓練を受け、バレドグルに本部を置いた。[54] [55] [56] [57] JSOCも2016年頃にこの基地で作戦を開始したと報告されている。 [58]この飛行場には米海兵隊の常連部隊と特殊部隊も駐留している。[55] 2018年、米国防総省は基地の滑走路の緊急修理のために1200万ドル以上の契約を交わした。エアフォースタイムズによると、新しい滑走路の修理は飛行場の能力を強化し、ソマリアにおける米軍の足跡を拡大することを目的としているようだ。[4]空軍基地のインフラはアメリカ軍を収容するために800のユニットが建設され拡張された。[59]この増強は、米軍によるアルシャバブとの戦いの激化と一致した。[60]
2019年9月のアルシャバブ攻撃
2019年9月30日、アルシャバブの過激派は、後に「過去30年間でソマリアにおける米軍に対する最も恐ろしい攻撃」と称される攻撃を、車爆弾と歩兵で基地に仕掛けた。 [61]米軍当局者によると、過激派は周囲のフェンスを突破することなく撃退され、死傷者は出なかった。[34]防衛は成功したが、この攻撃はアルシャバブが優れた諜報ネットワークを維持し、複雑な作戦を実行する能力を持っていることを示したと指摘された。 [62] [34]
AMISOMと米軍航空機の展開
2019年11月、ウガンダ国防軍航空部隊の基地への配備準備が進められた。 [63] 2020年12月までにウガンダ軍航空部隊派遣団がバレドグルキャンプに配備された。140名の隊員と4機のヘリコプターで構成される航空部隊は、AMISOMに承認された12機のうち7機の軍用機を配備した。[64]
2021年に米軍がソマリアから撤退したことで、これまでは珍しかったバレドグルの写真が公開された。その中には、登録番号N27557で呼ばれる秘密の米「ゴースト」偵察機の画像も含まれている。N27557は、米国民間登録のビーチクラフト キングエア双発ターボプロップ機である。有人固定翼機は2012年以降、バレドグルから運用されており、主に諜報、監視、偵察任務に使用されてきた。N27557にはセンサータレットがないことが指摘されているが、胴体の下には、携帯電話やその他の種類の信号諜報を含むアルシャバブの通信を傍受するシステムに関連付けられることがある未知の種類の直線ブレードアンテナがいくつかある。 [ 65]
2022年9月、ソマリアのハッサン・シェイク・モハメド大統領がワシントンに到着し、バレドグルからの米海兵隊による空襲作戦の拡大の可能性についてロイド・J・オースティン米国防長官と協議した。[66] [67]
設備
飛行場には04/22 と表示された滑走路が 1 本あり、現在長さは 10,500 フィートです。飛行場には現在、アメリカ軍の支援ミッションによって建設された格納庫が 6 つあります。以前は 1 つしかなく、南北戦争中に破壊されました。滑走路の北、東、南、西には複数の兵舎がありましたが、南北戦争の開始後すぐに放棄され、解体されました。[引用が必要]
2007年にこの飛行場はC-130やボーイング727のような大型航空機に対応できる能力があると評価された。[68]
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