バルボア 20

バルボア20は、リチャード・アーサーの要請によりライル・C・ヘスが巡洋艦として設計し、1967年に初めて建造されたアメリカのトレーラー式 帆船である。 ^{[1] [2] [3]}

バルボア20の成功により、ヘスはフルタイムでヨットの設計者になることができました。^{[2] [4]}

バルボア20の船体設計は、1972年に建造された2隻の高床式デッキボート、エンセナダ20とRK20に採用された。^{[1] [3] [5] [6]}

この設計は1967年にアメリカのアーサーマリンアンドコースタルレクリエーション社によって建造されたが、現在は生産中止となっている。^{[1] [3] [7]}

この船の設計目標は低コストと優れた耐航性であった。^[4]

バルボア20は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループリグ、スプーン状の傾斜した船首、角度のついたトランサム、ラザレット、ティラーで制御されるトランサムハンギング舵、およびリフティングキールを備えています。排水量は1,700ポンド（771 kg）で、鋳鉄製のバラストを450ポンド（204 kg）搭載しています。^{[1] [3]}

この船はキールを伸ばした状態で喫水が4.42フィート（1.35メートル）、キールを収納した状態で喫水が1.58フィート（0.48メートル）あり、上陸やトレーラーでの陸上輸送が可能です。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [3]}

この設計では4人用の寝室があり、船首キャビンにダブルの「V」字型ベッド、メインキャビンに2つのクォーターベッドがある。ギャレーは右舷側、コンパニオンウェイラダーのすぐ前方にある。トイレは船首キャビンのベッドの下にある。キャビンのヘッドルームは48インチ（120 cm）である。^{[1] [3]}

この設計はPHRFレース平均ハンディキャップが276で、船体速度は5.6ノット（10.4 km/h）である。^[3]

1977年、デザイナーの個人所有のボートはジェネシスと名付けられたバルボア20であったと報告された。^[4]

2010年のレビューで、スティーブ・ヘンケルは「ライル・ヘスのデザインは、たいていのものよりきれい（またはハンサム？）だと考えられているが、この初期のデザインでは、当時の他の多くのトレーラーセーラーとの明確な違いを見出すのは難しい。最悪の特徴は、船全体の4分の1以上の重さがあり、キャビンのウインチで制御される鋳鉄製のスイングキールは、メンテナンスの頭痛の種であり、最悪の場合、負荷によって船体に深刻な漏れを引き起こす可能性がある」と書いている。^[3]

• 帆船の種類一覧

関連開発

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