バルボア 22

バルボア22は、 W・シャッド・ターナーとウィリアム・M・ダウニングによってクルーザーとして設計され、1977年に初めて建造されたアメリカのトレーラー式 帆船です。^{[1] [2] [3]}

この設計はウィンドローズ22に発展し、新しいデッキを備えた船体は1983年にラグナ22に再利用されました。 ^{[1] [3] [4]}

この設計は米国のコースタルレクリエーション社によって1977年に建造が開始され、1979年に生産が終了しました。ラグーナヨットはコースタルレクリエーション社を買収し、いくつかのモデルの名前を変更し、バルボア22の金型を含む他の設計のために船体金型を再利用しました。^{[1] [3] [5] [6]}

バルボア 22 は、主にグラスファイバーで造られ、木製のトリムが施されたレクリエーション用のキールボートです。フラクショナルスループリグ、傾斜した船首、垂直なトランサム、舵輪で制御されるトランサム吊り舵、"ポップトップ" キャビン、スイング キールまたは固定浅喫水フィンキールを備えています。スイング キール モデルの排水量は 1,980 ポンド (898 kg) で、600 ポンド (272 kg) のバラストを搭載しています。固定キール モデルの排水量は 2,280 ポンド (1,034 kg) です。^{[1] [3]}

キールを装備したバージョンのボートの喫水は2.92フィート（0.89メートル）ですが、センターボードを装備したバージョンはスイングキールを伸ばした状態で5.50フィート（1.68メートル）、収納した状態で1.25フィート（0.38メートル）の喫水があり、ビーチへの打ち上げやトレーラーでの陸上輸送が可能です。^{[1] [3]}

ボートには通常、ドッキングや操縦のために3～6馬力（2～4kW）の小型船外機が取り付けられています。^{[1] [3]}

この設計では4人が就寝できる。キャビンのヘッドルームは52インチ（130 cm）で、「ポップトップ」を開いた状態では72インチ（180 cm）である。^[3]

バルボア22のPHRFレース平均ハンディキャップは246で、船体速度は5.8ノット（10.7 km/h）です。^[3]

2010年のレビューでスティーブ・ヘンケルはバルボア22について「最高の特徴: ポップトップは設置時に6フィートのヘッドルームを確保します。最悪の特徴: 構造が平均以下で、明らかに「ヨットの品質」ではありません」と書いています。^[3]

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