バジャジ・チェタック

チェタック

1996年モデル チェタック
メーカー	バジャジ・オート
生産	1972年～2006年（旧式） 2020年～現在（電動式）
後継	バジャジクラシック
クラス	スクーター
エンジン	150 cc 2ストローク（2002年以前） 110 cc 4ストローク（2002～2006年）
最高速度	85 km/h（旧型） 69 km/h（電動）
力	7.5 BHP @ 5500 rpm
トルク	10.8NM @ 3500rpm
伝染 ; 感染	4速、左手グリップにシフターを備えたマニュアル（1972年～2006年）
サスペンション	スイングアーム
ブレーキ	ドラム
タイヤ	3.50-10
ホイールベース	1230ミリメートル
寸法	長さ:1770mm 幅:670mm 高さ:1080mm
燃費	75 km/L (210 mpg ‑imp ; 180 mpg ‑US )
関連している	バジャージ・レジェンド、バジャージ・クラシック、バジャージ・ブラボー

バジャジチェタックは、インドのバジャジ オート社が製造するスクーターです。過去のモデルはガソリン駆動（2 ストロークまたは 4 ストローク）でした。最新モデルは電気駆動（チェタック エレクトリックとして知られています）で、2.89 kWh のリチウムイオン バッテリー パックを備えた 4.2 kW BLDC モーターによって駆動されます。このスクーターの最高速度は 69 km/h（50 mph）^[2]で、航続距離は 90 km です。

偉大なるインドの戦士マハラナ・プラタップの伝説の馬チェタックにちなんで名付けられたこのスクーターのオリジナルのガソリンバージョンは、イタリアのベスパ・スプリントのライセンス生産品です。チェタックには長い待ち時間があり、時には10年もかかることもありました^[3] 。何十年もの間、インドの都市部の上流中産階級の家庭にとって手頃な交通手段であり、愛情を込めてハマラ・バジャジ（私たちのバジャジ）と呼ばれています。

バジャジ・チェタックは最初から設計上の欠陥があり、主な設計上の欠陥は、燃料がデッドゾーンにあると車両が始動できないことであり、そのため車両を横に傾けて燃料混合物をキャブレターに注入する必要があった。^[4] 1980年頃、ベスパのライセンスを受けた設計は、全体的な外観とスタイルが同じまったく新しい自社設計に置き換えられた。全盛期には、ベスパPX 150のライセンスコピーとしてLMLインドが製造したLML NVが主な競合車だった。バイクや車との競争が激化する中、チェタックはインドで地位を失い、バジャジ・オートがスクーターの製造を完全に中止したため、2005年に生産が中止された。

2019年10月16日、バジャジ・オートはアーバナイトEVブランドでチェタックスクーターの新しい電動バージョンを発表しました。チェタック・エレクトリックの生産は、2019年9月25日にバジャジ・オートのチャカン工場で開始されました。2020年1月にプネー（ディーラー4店舗）とバンガロール（ディーラー13店舗）で最初に発売され、一部のKTMディーラーを通じて販売されました。

アクルディ工場の開設

インドにおけるEV需要の高まりを念頭に、チェタック・テクノロジー社は、故ラフル・バジャジ氏の生誕記念日である2019年10月にプネーのアクルディに新設したEV製造工場を開設した。世界最大級のこの工場は、年間50万台の電動二輪車を製造する能力がある。

2023年現在、このスクーターは100都市で販売されており、40以上の店舗が専用エクスペリエンスセンターとして機能しています。

Chetak Electric は 4 時間で完全に充電 (100%) でき、220V、5 A、50 Hz の AC 電源で充電できます。スクーターには 3 つの走行モード (後進モードを含む) が備わっており、ライダーは交通を簡単にナビゲートでき、エコ モード (AIS 040 による IDC の下で) で 90 km 以上走行できます。美観の観点から、このスクーターは、鋼鉄を彫り込んだ、フラッシュフィット パネルを備えたオールメタルのボディを備えています。

その他の主な特徴としては、IP67 防水等級、ベルトレス ソリッド ギア ドライブ、馬蹄形 DRL とシーケンシャル LED ウィンカーを統合した LED ヘッドランプ、キーレス機能、コンボ ブレーキなどがあります。Bajaj は、Chetak Electric にインテリジェント バッテリー管理システム (IBMS) を搭載し、充電と放電をシームレスに制御できるようにしました。

都会的

オリジナルの Urbane バリアントは、リアにドラムブレーキが装備されており、2 つのカラー オプションが用意されています。このバリアントは現在製造中止になっています。

プレミアムエディション

プレミアム エディションは、スクーターのボディとホイールにマット仕上げと鮮やかなメタリック アクセントが施されています。また、カラー LCD コンソール、ボディ カラー ミラー、デュアル トーンのタン カラー シートなどの追加機能も装備されています。サイド パネルのユニークな「Chetak Electric」バッジにより、他のモデルと区別できます。

チェタック エレクトリック 2023 エディション

2023年版には、プレミアムなツートンカラーのシート、ボディカラーのバックミラー、サテンブラックのグラブレール、それにマッチしたパッセンジャーフットレストの鋳物が付属しています。この版では、ヘッドランプケース、ウィンカー、中央のトリム要素など、スクーターの多くの要素が黒く塗装されています。

Chetak Electric は、新品のフル充電バッテリーで 108 km の ARAI 認定走行距離を誇ります。これは、実際の走行距離に換算すると 90 km になります。スクーターが 100% 充電されるまでの充電時間は 4 時間、80% 充電には 2.75 時間、25% 充電には 0.75 時間かかります。

Chetak Electric は、チューブラー スチール アンダーボーン タイプのフレームを備え、リアにドラム ブレーキが付いています。フロントには片側リーディング リンク サスペンションが付いており、リアにはオフセット モノ ショックが装備されています。

^{[1] [2]}

ウィキメディア・コモンズには、バジャージ・チェタックに関連するメディアがあります。

• 公式サイト