八達嶺高速道路

八達嶺高速道路
八达岭高速公路
居庸関の八達嶺高速道路
ルート情報
長さ	69.98 km (43.48 マイル)
存在した	2001年～現在
歴史	2005年以前: G025に指定、丹陽-ラサ高速道路の一部2005年～現在: G6に指定、北京-ラサ高速道路 の一部
構成 高速道路	G6 (マディアン–延慶)
主要な交差点
南端	北京市馬店の徳勝門外街と三環状線
北端	北京 S217 / 北京 S303 (北京市康庄)
位置
国	中国
州	北京
高速道路システム
国道幹線道路システム 主要な 補助

八達嶺高速道路（簡体字中国語: 八達嶺高速公路、繁体字中国語: 八達嶺高速公路、漢語拼音: Bādálíng Gāosù Gōnglù）は、北京都市部と万里の長城の八達嶺地区を結ぶ中国の高速道路です。延慶に向かって進み、北京を出て京張高速道路になります。

北三環路の馬甸高架の北から始まり、北京の北西方向に約50キロメートルにわたって走ります。

八達嶺高速道路は万里の長城の八達嶺区間にちなんで名付けられました。

この高速道路は1996年1月に3段階に分けて建設され、2001年9月に全長69.98キロメートルの高速道路が完成しました。

以前の高速道路は京張高速道路とつながっていなかった。つながりが完了した後、延慶と康荘までの区間が開通し、居庸関の料金所はすぐに廃止された。

北京から出る49～50キロ区間は霧が発生する可能性があるエリアです。特に夜間は沙河と西三旗の間の区間でも同じことが言えます。死の谷（この記事の関連部分を参照）は（潜在的な）スピード違反取締りエリアであり 、交通事故多発地帯です。その他のスピード違反取締りエリアは、北京市街地から出るエリアと郊外の一部にあります。

通行料金は、環状五号線の交差点から料金所以南の区間では 1km あたり 0.5元です。(環状五号線の交差点は、北に向かって八達嶺に向かう車両のみ無料です。)環状五号線の北から康荘までの 区間全体では35 元です (小型乗用車の場合)。

高速道路は馬甸～南口間が6車線（上り3車線、下り3車線） 、それ以降は4車線（上り2車線、下り2車線）となる。

交通は主に馬甸-回龍関区間に集中しており、上清橋が交通のボトルネックとなっている。居庸関（山岳地帯）を過ぎると渋滞が発生する可能性がある。

ラッシュアワー時には、長い渋滞が発生し、馬甸から建祥までの区間は3車線の駐車場になることがあります。その後の清河料金所までの区間では、高速道路の右側部分が高速道路から出る車両で渋滞する可能性があります。どちらのラッシュアワー時間帯でも、回龍観出口で大きな交通渋滞が発生する可能性があります。^{[引用が必要]}

北京区間：北三環路、北四環路、北五環路、回龍関、北六環路、昌平、南口、八達嶺、延慶。

西三旗付近と白閣・昌平付近の両方向にサービスエリアが存在します。

北京環状道路：馬甸で北三環路、建祥橋で北四環路、清河で北五環路、白歌で北六環路と接続。

京張高速道路：市境料金所の西側で京張高速道路となる。

この高速道路は、八達嶺地域の万里の長城を通過します。そのため、万里の長城に直接（または近くに）つながる出口が 3 つあります。（注: これらの出口はすべて、北京から出る高速道路の分岐部分にあります。）

居庸関出口- 出口 15: 居庸関の万里の長城は高速道路に直結しています。居庸関は北京に最も近い要塞です。また、この関のすぐ横には万里の長城が続いています。

水関出口- 出口 16: 水関の万里の長城はあまり知られておらず、非常に急峻です。頂上からは、まだ修復されていない長城の区間があります (「野生の万里の長城」とも呼ばれます)。注意: 高速道路への入口はありません。居庸関に戻るには、脇道を通って進む必要があります。

八達嶺出口- 出口番号 18: 3 つの出口の中で最も有名で、最も頻繁に利用されるのは八達嶺の出口です。^{[引用が必要]}大きな駐車場を通過した後、何百万人もの観光客が訪れる八達嶺長城に向かいます。

北京に入る高速道路の 50 キロから 55 キロの区間には、道路標識に「連続下り坂」と記されている部分がある。これは実際には、下向きの螺旋状のカーブが連続していることを意味する。この区間でスピードを出すと、致命的な事故が起こる可能性があり、実際に多くの事故が起きており、死者数は増加している。この区間は、高速道路が北京に入る八達嶺で分岐した後の最初のトンネルのすぐ後に始まる。

北京警察当局は、小型車両に時速60キロ、大型トラックに時速40キロという低い速度制限を制定した。ブレーキの効きが疑わしい大型トラックや積載過多の大型トラックはサービスエリアに追い込まれる。ほぼ至る所に巨大な標識が設置され、人々に減速を促し、多数のカメラがスピード違反者を常時監視している。谷全体に拡声器システムが設置され、スピード違反者の車両番号が放送され、電子ディスプレイにスピード違反車両のナンバープレートが記録される。捕まった者は重い罰金と免許停止に直面する。中華人民共和国道路交通安全法によると、規制制限の50％を超えると運転免許の剥奪（再申請には2年間の待機期間あり）と2000人民元（約260米ドル）の罰金が科せられる。

5 台のスピード カメラと、違反者のデータ転送用の GPRS ワイヤレス ネットワークにより、このシステムは非常に効果的です。掲示された速度制限を越える速度はほとんど許容されません。

まれに、警察が使われていない居庸関料金所付近でスピード違反者を止めたという報告もある。

高速道路のこの部分では、車の安全性も重要な特徴です。ブレーキが故障した車が小石だらけの上り坂に転がり込んで減速できる緊急ブレーキ故障エリアが多数あります。また、「車両セルフチェックライン」と呼ばれる、故障した車を駐車して、車自体に機械的な問題がないかチェックできる緊急ベイもあります。

新システム導入後200日間、死亡事故は発生していない。

馬甸（北三環路）から北と北西に向かう出口を記載しています。
記号：↗ = 出口（↘ = 出口のみ、→ = 康荘方面に向かう場合のみ、← = 馬甸方面に向かう場合のみ）、⇆ = 主要インターチェンジ、¥ = 中央料金所、S = サービスエリア

• ⇆ 1: ( 三環状線とのインターチェンジ)北三環状線
• ⇆ 2: ( 第4環状線とのインターチェンジ) 北四環
• ↗安祥北路
• ↗ 5: (→, ↘)清河と「999」駅
• ¥清河セントラル
• ⇆ 4: (第5環状線とのインターチェンジ)第5環状線北 -- ここで出口番号が混乱した
• ↗ 7:シサンチー
• Sサービスエリア、ガソリンスタンド
• ↗ 8: (→) 会龍観
• ↗ 9:北安河
• ↗ 10: (→) 沙河、楊芳
• ↗ 11: 小唐山、白歌路
• ⇆ 12: ( 環状6号線とのインターチェンジ) 門頭溝、順義(環状6号線北) -- 注: 門頭溝への道路接続 ✕
• Sサービスエリア
• ↗ 13A: (→) サイエンスパーク
• ↗ 13B: (→)昌平、明の十三陵
• ↗ 13C: (→)昌平西関
• ↗ 13: (←)昌平、懐柔、明の十三陵
• ↗ 14: 南口、陳荘
• ↗ 15: (→)居庸関の万里の長城
• ↗ 16: (→, ↘)水関の万里の長城
• ↗ 18: (→, ↘)八達嶺長城
• ↗ 19: 延慶
• ↗ 20: 康庄(→) /康庄、八達嶺(←)
• ¥市境

京張高速道路として続く

• 中国国道
• 北京の高速道路
• 中国の高速道路

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