G4501 北京第六環状高速道路

六環路（中国語:六環路;ピンイン: Liùhuán Lù）は、中国の北京にある高速道路環状道路で、市の中心部から約15〜20 キロメートル (9.3〜12.4マイル)の範囲を囲むように走っています。六環路の全長は約220 キロメートル (140マイル)です。^{[ 1 ] [ 2 ]}  

この道路はG45 01号線と番号が付けられており、 G45大慶-広州高速道路の周辺区間とみなされている。第六環状道路は2009年9月12日に一般交通に開通した。^{[ 1 ]}

第六環状道路は北京市の市域内を通っている。

基本ルート：柳源橋 - 李橋鎮 - 三会橋 - 張家湾 -馬居橋-黄村-梁郷-門頭溝- 在口/文泉 - 西沙屯 - 高麗営 - 火思営 - 柳源橋

北京郊外に位置し、北京首都国際空港よりもさらに遠い場所にある。環状高速道路は、同じく郊外にある通岩高速道路と接続する唯一の道路である。

2000年か2001年には、三匯橋（京河高速道路とのインターチェンジ）から馬巨橋（京金塘高速道路とのインターチェンジ）までの南東区間が開通した。このルートは当初、計画中の第2環状高速道路と呼ばれていた。これは、かつて第5環状道路が第1環状高速道路と呼ばれていたのと同様である。しかし、その名称は廃止され、現在の第6環状道路という名称が採用された。

2002年までに、西沙屯（八達嶺高速道路とのインターチェンジ）から三匯橋までの区間、および馬巨橋から黄村／双源橋（京開高速道路とのインターチェンジ）までの区間が完成し、一般に開通した。

高速道路環状道路のさらに43km区間が予定より遅れて開通した（京石高速道路 と接続し、最終的に梁郷に至る区間は2004年12月、八達嶺高速道路から門頭溝の文泉/寨口に至る区間は2005年1月初旬）。当初は2004年11月に開通予定だった。最初の区間は、1ヶ月以上遅れて2004年12月20日午後2時に開通した。全線開通は2010年だった。

北京市政府は、副都心部で途切れている複数の道路を再接続するため、2019年に東6環状道路の一部、約16kmを4車線双方向から6車線に拡幅することを決定し、そのうち中央の9.2km区間を地下区間として改修することとした。^{[ 3 ]}改修後、地上区間は高架公園として再建される予定である。2020年9月、改修工事に参加するため、中国最大のトンネル掘削機が長沙に建設された。^{[ 4 ]}

西沙屯、高麗営、三会橋、張家湾、馬居橋、黄村/双恵橋、柳園橋

特になし。北火発サービスエリア（東六環状道路）は、南西六環状道路沿いのガソリンスタンドとして計画されている。

• S32京平高速道路：李橋鎮。
• 中国国道102号線（通岩高速道路）：三匯橋。
• G1 北京 - ハルビン高速道路:張家湾。
• 京津塘高速道路：馬居橋。
• G45 大慶-広州高速道路:黄村、双源橋、高麗営。
• G4 北京・香港・マカオ高速道路：麗園大橋
• 八達嶺高速道路：西沙屯。

市街中心部から20キロメートル離れた地点では、高速道路は内環状道路よりもはるかに長い距離をカバーしている。2点間の距離も同様に長い。

例えば、第4環状道路では、京通高速道路から京深高速道路までの距離は約2キロメートルです。第5環状道路では、この距離は約4キロメートルにまで広がります。第6環状道路では、一方の高速道路からもう一方の高速道路まで10キロメートルあり、京通高速道路から京深高速道路（第6環状道路上の京河高速道路から京深高速道路）は、北京の高速道路間の距離としては最短の部類に入ります。

京城高速道路と京河高速道路の間には、最大で30～35キロメートルの距離の差が生じる可能性がある。

ほとんどの人にとって、6番目の環状道路を走る機会は極めて稀だ。厳密に言えば、ここは市の境界線上に位置しているものの、ドライバーにとっては一周するにものすごく大きな環状道路である。