BYD秦

BYD秦
BYD 秦プラス DM-i
概要
メーカー	BYDオート
生産	2012年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトカー・小型ファミリーカー（C） 中型車（D）
ボディスタイル	4ドアセダン
年表
前任者	BYD F3DM

BYD Qin（中国語：比亚迪秦、秦王朝にちなんで）は、 BYD Autoが2012年から生産しているコンパクトおよび中型セダンのシリーズです。QinはBYD Suruiのプラグインハイブリッドバージョンとして始まり、2012年8月に中国市場に導入されました。^{[1]現在、Qinは}プラグインハイブリッド（PHEV）、バッテリー電気自動車（BEV）、および以前は内燃機関（ICE）車両 として販売されています。

Qinは、2008年に中国で発売された世界初の量産PHEV自動車であるBYD F3DMの後継車です。2012年4月、BYDはF3DMをQinに置き換えました。^{[2] [3] [4]}初代QinはBYD Surui（第2世代BYD F3）のPHEVバージョンであり、中国での納入は2013年12月に開始されました。^[5]

第2世代モデルには2つのバリエーションがあり、2018年9月にBYD Qin Proとして発売され、ICE車両、PHEV、BEVとして利用可能でした。^{[6] 2021年にこのモデルは更新され、PHEVとBEVのバリエーションを備えた}BYD Qin Plusに名前が変更されました。第1世代の更新バージョンは、第2世代のQinバリエーションと並行して販売されています。

2024年に、BYDはDM-i 5.0 PHEVパワートレインのみを搭載した、 より大型で中型のQinバリエーションをBYD Qin Lとして発売しました。

第一世代
概要
生産	2012年～現在
組み立て	中国：西安、陝西省
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントモーター、前輪駆動（EV）
関連している	BYDスルイ BYD F3 BYD L3 BYD G3 BYD e5
パワートレイン
エンジン	1.5L BYD476ZQA I4 [7] (ターボ ガソリン)
電動モーター	110kW（148馬力、150PS）永久磁石 同期モーター2基[7]
伝染 ; 感染	6速DCT
バッテリー	13kWh LFP （ DM ）[8]
電気レンジ	70 km (43 マイル) [9]
寸法
ホイールベース	2,670 mm (105.1 インチ)
長さ	4,740 mm (186.6 インチ)
幅	1,770 mm (69.7 インチ)
身長	1,480 mm (58.3 インチ) (2014–2015) 1,490 mm (58.7 インチ) (2016–現在)
年表
前任者	BYD F3DM

BYDのコンセプトカー「秦」は2012年の北京国際自動車展示会で発表された。中国初の皇帝王朝である秦王朝にちなんで名付けられた。 ^{[8] [10] [11]}

プラグインハイブリッドモデル（当初は唯一のモデルだった）は現在、NEDC基準で 全電気走行距離が82km（51マイル）^[12]で、ハイブリッド電動パワートレインにより、従来のガソリン車と同等の距離まで走行距離を延長できる。全電気モデルのNEDC基準での走行距離は520km（320マイル）である。^[13]

Qinは、BYDの次世代のより効率的なデュアルモード電動パワートレインを使用して設計されました。BYD Qinは、前身のF3DMよりも小さいリン酸鉄リチウム電池（LiFePO ₄ 、またはLFP）を使用しており、 16kWhではなく13kWhです。LiFePO 4_電池はエネルギー密度が高く、最大4,000回の充電に耐えて80％の性能を維持し、製造に有毒な重金属を使用していません。設計が改善されたため、新しい電池はF3DMで使用されているものよりも約50％小さく、軽量です。電池パックのサイズが小さくなったため、BYDが50キロメートル（31マイル）と見積もっている全電気走行距離を犠牲にして価格が下がりました。F3DMの大型バッテリーは、全電気走行距離97キロメートル（60マイル）を実現します。 BYDは、Qinは全電気（EV）モードで電力とエネルギーを節約し、効率が7％向上すると述べた。^{[8] [10]}

ハイブリッドモードでは、QinはF3DMで使用されている1.0リッター3気筒エンジンの代わりに、2つの110キロワット（148馬力、150PS）電気モーターと1.5リッターターボチャージ直噴エンジンを使用し、223kW（299馬力、303PS）のパワーと440N⋅m（325ポンドフィート、45kg⋅m）のトルクを出力します。BYD Autoによると、Qinの最高速度は185km/h（115mph）で、0から100km/h（0から62mph）まで5.9秒未満で加速できます。小型バッテリーとホイールベースの増加により、QinはF3DMよりも広い車内スペースを確保し、スタイリングもBYDの以前のモデルよりも改善されており、特に車内のインテリアが改善されている。^{[8] [10]}

BYD Qinの小売販売は2013年11月にコスタリカで開始され、BYDは2014年に中南米の他の国々でも販売を開始する予定でした。^{[14] [15]}

フェイスリフト前のスタイリング（2014～2017年）

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  フェイスリフト前のBYD Qinのフロント。
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  フェイスリフト前のBYD Qinのリア。

フェイスリフト後のスタイリング（2018年）

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  BYD Qin フェイスリフトのフロント。
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  BYD Qin フェイスリフト リア。

純粋なバッテリー電気バージョンのQin EV300は、2016年3月に中国で発売されました。^[16] BYD Qin EV300は、218馬力の電気モーターと300 km（190マイル）の航続距離を実現すると予想されるバッテリーパックで駆動します。最高速度は時速150キロメートル（93マイル）です。^[17] Qin EV300には4つのバージョンがあります。^[11]

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  BYD 秦EV300。

2018年にQin Proが導入されたにもかかわらず、第1世代のQinのアップデートバージョンも2019年現在生産されています。メーカーはこれを「オールニューQin」（全新秦）と呼んでいます。

新型では、フロントエンドに「ドラゴンフェイス」スタイルを採用し、テールライトに若干の変更が加えられています。車両は初期モデルよりも短くなっています（4,675 mm（184.1インチ）対 4,740 mm（186.6インチ））。ホイールベースと幅は同じです。

初期モデルはプラグインハイブリッドまたは全電気駆動トレインで提供されていましたが、更新モデルはガソリンエンジンまたは全電気駆動トレインで提供されます。

全電気仕様では、バッテリー容量は53.1kWh（191MJ）である。^{[18] [19]}

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  2019 BYD Qin フェイスリフト フロント。
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  2019 BYD Qin フェイスリフト リア。
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  2019 BYD Qin EV フェイスリフト フロント。
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  2019 BYD Qin EV フェイスリフト リア。
• 
  鄭州のBYD秦タクシー
• 
  BYD Qin EV フェイスリフト タクシー 三明

第二世代
BYD 秦プロ
概要
別名	BYD 秦プロ (2018–2021) BYD 秦プラス（2021年現在）
生産	2018年～現在
組み立て	中国:西安、陝西省;合肥、安徽
デザイナー	ヴォルフガング・エッガーの指導の下
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、フロントモーター、前輪駆動（DM） フロントモーター、前輪駆動（EV）
関連している	BYD デストロイヤー 05
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5 L BYD476ZQA I4 ターボ(2018–2021) ガソリン プラグインハイブリッド： 1.5 L BYD476ZQA I4 ターボ (Qin Pro DM) 1.5 L BYD472QA I4アトキンソンサイクル(Qin Plus DM-i)
電動モーター	永久磁石同期（DM/EV）
伝染 ; 感染	6速三菱W6MG1マニュアル（Qin Pro） 6速DCT（Qin Pro） E-CVT（秦プラスDM-i）
ハイブリッドドライブトレイン	プラグインハイブリッド（DM/DM-i）
寸法
ホイールベース	2,718 mm (107.0 インチ)
長さ	4,765 mm (187.6 インチ)
幅	1,837 mm (72.3 インチ)
身長	1,495 mm (58.9 インチ) 1,515 mm (59.6インチ) (Qin Plus EV) [20]

2代目Qinは2018年にQin Proとして導入され、2021年にQin Plusとして改良されました。サイズが拡大されたこのセダンは、中国では一般的に「A+クラス」として知られる、世界のCセグメントよりも大きい上位セグメントを占めています。^[21]

BYD Qin Proは、2018年の北京モーターショーでデビューした第2世代BYD Qinセダンの最初の製品です。当初は第1世代BYD Qinと並行して販売されていましたが、BYDの新しいチーフデザイナーであるヴォルフガング・エッガーによって設計された最初のBYDセダンです。^[22]

2019年型Qin Proは、フロントグリルに「ドラゴンフェイス」デザインを採用しています。回転式DiLink 12.8インチタッチスクリーン^[23]と、ストップアンドゴー機能付きアダプティブクルーズコントロールシステム（ACC-S＆G）や自動緊急ブレーキシステム（AEB）を含む一連の先進安全および運転支援システムが搭載されています。高強度鋼は、ホワイト（ガソリンモデル）の車体重量の73.5％を占めています。^{[24] [25]}

• 
  リアビュー

BYDはこのモデルに3つの異なるパワートレインを提供した。Qin Proは、完全電気自動車、プラグインハイブリッド車、従来のガソリンICE車として提供された。

BYD Qin Pro DM（プラグインハイブリッド）は、154馬力（115kW、156PS）の1.5リッター直列4気筒ターボエンジンと150馬力（112kW、152PS）の電気モーターを搭載し、合計304馬力（227kW、308PS）を発揮します。BYD Qin Proの最高速度は時速200キロメートル（120mph）で、0から100km/h（0から62mph）まで5.9秒で加速します。^[26]

BYD Qin Pro EV（バッテリー電気バージョン）の最上位バージョンには69.5kWhのバッテリーが搭載されています。^[13]

BYDは2021年に、Qin Proの改良版としてQin Plus（中国語：秦PLUS ）を導入した。Qin Plusは2020年11月に広州モーターショー2020で発表され、2021年3月に発売された。Qin Proと比較すると、フロントとリアのデザインが変更されているが、寸法は変更されていない。プラグインハイブリッドのDM-iバージョンとバッテリー電気バージョン（EV）として利用できる。^[27]

BYDは2022年3月にQin Plus DM-iの姉妹モデルであるDestroyer 05の販売を開始した。これはQin Plusと同じパワートレインを搭載し、フロントとリアのフェイシアとダッシュボードが再設計されたモデルである。Qin PlusはDynasty Networkディーラーを通じて販売されているが、Destroyer 05はOcean Networkディーラーのラインナップの一部である。^[28]

Qin Plus DM-iは2021年1月に発表され、2021年3月に中国で販売されました。これは、Tang DM-iとSong Plus DM-iクロスオーバーと並んで、改良されたプラグインハイブリッドシステムであるDM-iを搭載した最初のBYD製品の1つです。^{[29] [21]}

Qin PlusのDM-iパワートレインは、1.5リッター自然吸気エンジンと単一の電動モーターを組み合わせ、合計出力は約170馬力（127kW、172PS）です。エンジンの熱効率比は、2021年現在、業界トップの43％であると主張されています。Qin Plusの燃料消費量は100キロメートルあたり3.8リットル（74mpg _-imp、62mpg- _US）を超えません。ブレードバッテリーは50〜120kmの電気走行距離を提供します。^[21]

Qin Plus DM-iの1.5リッター自然吸気エンジンはアトキンソンサイクルを採用し、冷却式排気ガス再循環（EGR）、分割冷却システム（エンジン冷却回路はシリンダーヘッド用とブロック用の2つの部分に分割されています）、電動ウォーターポンプを備えています。エンジンは6000rpmで最大出力81キロワット（109馬力、110PS）、最大トルクは4500rpmで135N・m（100ポンドフィート、14kg・m）です。圧縮比は15.5：1です。この車にはE-CVTトランスミッションが装備されています。^[21]

2023年2月、BYDはQin Plus DM-i Champion Editionを値下げして発売した。^[30] 2024年2月、BYDはQin Plus DM-i Honor Editionを発売し、車両の価格をさらに引き下げた。同社は「電気（車両）が石油（ガソリン車）よりも安いという新しい時代を正式に切り開く」と述べた。^[31]

BYDは2024年2月からアラブ首長国連邦、サウジアラビア、カタールなどの中東市場でQin Plus DM-iをQin Plus PHEVとして販売し始めた。^{[32] [33] [34]}

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  秦プラスDM-i
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  リアビュー

最上位バージョンは71.7kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は600km（373マイル）です。 ^[36] 47.5kWhと57kWhのバッテリーを搭載したバージョンもあり、それぞれ航続距離は400kmと500km（250マイルと310マイル）です。^[20]

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  秦プラスEV
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  リアビュー

第三世代
概要
生産	2024年～現在
組み立て	中国：安徽省合肥市
デザイナー	ヴォルフガング・エッガーの指導の下
ボディとシャーシ
クラス	中型車（D）
レイアウト	フロントエンジン、フロントモーター、前輪駆動
プラットフォーム	DM-i 5.0 プラットフォーム
関連している	BYDシール06DM-i
パワートレイン
エンジン	ガソリン プラグインハイブリッド： 1.5 L BYD472QC I4アトキンソンサイクル
電動モーター	永久磁石同期
伝染 ; 感染	電子制御式
ハイブリッドドライブトレイン	プラグインハイブリッド
バッテリー	10.08 kWh BYD ブレード LFP 15.87 kWh BYD ブレード LFP
寸法
ホイールベース	2,790 mm (109.8 インチ)
長さ	4,830 mm (190.2 インチ)
幅	1,900 mm (74.8 インチ)
身長	1,495 mm (58.9 インチ)
車両重量	1,660～1,800 kg (3,660～3,968 ポンド)

3代目QinはQin L（中国語：秦L）として販売され、2024年4月の北京モーターショーの直前に正式に発表されました。 ^[37]旧型で小型のQin Plusと並んで販売されているQin Lは、全長が4.8メートル（189インチ）を超え、中型セグメントではこれまでで最大のQinです。Qin Plusとは異なり、Qin Lにはバッテリー電気バージョンはありません。^[38]

Qin Lは、同様のSeal 06と並んで、 DM-i 5.0として販売されているBYDの第5世代プラグインハイブリッドパワートレインを使用する最初のBYD車です。BYDは、 65L（14 imp gal ; 17 US gal）のタンクと10kWhのバッテリーで、燃料消費量は2.9L/100km（97 mpg ‑imp; 81 mpg ‑US ）で_、総合走行距離は2,000km（1,200 mi）以上であると主張しました 。^[39]

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  リアビュー

• BYD自動車の車両一覧

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