ノースロップ BQM-74 チュウカー

BQM-74 チュウカル
一般情報
タイプ	無人航空機
メーカー	ノースロップ
歴史
導入日	1968年、アメリカ海軍
初飛行	1965

BQM -74 チュカーは、ノースロップ社が製造する一連の航空標的ドローンです。チュカーは、初期のMQM-74A チュカー I、MQM-74C チュカー II、およびBQM-74C チュカー IIIを含む 3 つの主要な改訂を経ています。これらは回収可能で、遠隔操作可能な亜音速航空標的であり、マッハ0.86までの速度 と 30,000 ～ 40,000 フィート (9,000 ～ 12,000 メートル) の高度で飛行できます。

BQM-74E は、飛行中はウィリアムズJ400 (J400-WR-404)ターボジェットエンジン 1 基で推進され、海面で最大 240 lbf (1,100 N) の推力を生み出します。BQM-74 は、デュアル ジェット補助離陸 ( JATO ) ボトルを使用して、ゼロ長地上発射装置から発射されます。空中発射キットを装備すると、BQM-74 はTA-4J、F-16、グラマン ガルフストリーム I、またはDC-130航空機から空中発射できます。BQM-74 は、砲術およびミサイル訓練演習で敵の脅威をシミュレートできる現実的な空中標的として主に使用されます。

ドローンは、訓練演習後に回収することができます。パラシュートは遠隔操作で展開されますが、遠隔操作リンクが切断された場合は、浮遊キットを追加して海上で回収することもできます。ドローンの回収が必要な場合は、爆発物の代わりに防御ミサイルに特殊なテレメトリ弾頭が使用されます。このテレメトリ弾頭は、実際の弾頭がターゲットに損傷を与えたかどうかを判断するミス距離情報など、防御ミサイルの性能の広範な分析を可能にするため望ましいものです。直撃すると、ドローンが破壊される可能性があります。砲撃システムでは、非爆発性のダミー弾を使用します。砲撃システムは、移動するターゲットの前に向けられ、爆破破片を通り抜けるようにするため、ダミー弾がターゲットに直接命中する必要はありません。レーダー データを分析することで、実際の爆発性弾頭がターゲットのドローンに損傷を与えたかどうかを判断できます。

Chukar シリーズは、1960 年代初頭、米国海軍の新型標的ドローンの要件を受けて開発されました。同社は、デルタ翼を特徴とする NV-105 という社名でプロトタイプを開発し、1964 年に飛行させました。デルタ翼はうまく機能せず、直線翼に置き換えられ、その結果 NV-105A が生まれ、1965 年に初飛行しました。NV-105A は海軍に受け入れられ、1968 年に MQM-74A として生産に入りました。

MQM-74Aは、端正な先細りの葉巻型の胴体、まっすぐな中央翼、翼の下に吸気口がある吊り下げ式ジェットエンジン、逆V字型の尾翼を持つ従来型の尾翼構成を備えていた。動力はウィリアムズ・インターナショナルWR24-6ターボジェットエンジンで、推力は121lbf（540N）で、RATOブースターで地上または艦船から発射された。海軍は1,800機のMQM-74AチュカールIを購入した。さらに数百機がクレタ島の多国籍試験場向けにNATOによって購入されたほか、イギリス海軍とイタリア海軍も購入した。

Chukar は、アメリカに導入されたアジア産のヤマウズラの一種の名前です。スポーツ目的で狩猟されているため、ノースロップ社は、撃たれることを使命とする航空機にこの名前がふさわしいと考えたようです。Chukar という名前は、正式にはドローンの輸出バージョンにのみ適用されますが、非公式にはすべての派生型に使用されています。

1970年代半ば、アメリカ海軍兵器センターはMQM-74Aをベースとして、尾翼でまっすぐに離着陸できる「ポゴ」または「テールシッター」航空機のデモンストレーターとしてXBQM-108と名付けられた実験用無人機を開発した。MQM-74Aの胴体、尾翼、無線操縦システム、パラシュート回収システムはそのまま使用されたが、無人機には新しい翼、回転ベクトル推力排気装置を備えたテレダインCAE J402エンジン、固定式三輪式着陸装置、追加の飛行制御システムが装備された。デモンストレーターは完成し、プログラムがキャンセルされた時点では係留飛行を行っていた。

海軍はチュカー I を気に入っていたものの、もう少し高速なバージョンを希望し、1970 年代初頭にノースロップ社は改良型の実験用 MQM-74B を開発し、その後量産型の MQM-74C チュカー II が開発されました。チュカ​​ー II はチュカー I と区別がつきにくいですが、チュカー II は若干スケールアップされており、推力 180 lbf (800 N) の改良型ウィリアムズ WR24-7 ターボジェットを使用し、最高速度 590 mph (950 km/h、マッハ 0.78) を実現しています。

Chukar I と同様に、Chukar II は地上または艦船からのみ発射可能です。少なくとも 1,400 機の Chukar II が製造され、そのほとんどがアメリカ海軍向けでしたが、他の顧客には NATO、イギリス、西ドイツ、ギリシャ、イラン、イタリア、日本、オランダ、サウジアラビア、スペインなどもありました。

1978 年、米海軍はさらに高性能な無人機を要求し、ノースロップは BQM-74C チュカー III でこれに応えました。この改良型は、先細りの胴体と対照的に、より円筒形の胴体を備え、前身機とは明らかに異なっています。

BQM-74C にはマイクロプロセッサベースの自動操縦装置が組み込まれており、より高度な飛行操作をプログラムできます。BQM-74C は空中発射と地上発射が可能です。元のエンジンはウィリアムズ WR24-7A 別名 J400-WR-402 で、推力は 180 lbf (800 N) でしたが、1986 年に生産がアップグレードされ、推力は 240 lbf (1,100 N) の J400-WR-403 になりました。BQM-74C は最大 6g の操縦に耐えます。1,600 機以上の BQM-74C が製造されました。

ノースロップは、米海軍の評価のために戦術偵察用の BQM-74C 偵察無人航空機を 10 機製造しましたが、この派生型は量産されませんでした。

BQM-74C は現在、BQM-74E に生産が置き換えられています。BQM-74E は外観はほぼ同じですが、アップグレードされた J400-WR-404 エンジンを標準装備し、前身機よりも航続距離と耐久性が 3 倍長くなっています。

1980年代、ノースロップは次世代ターゲットであるNV-144を製造した。これはチュカーIIIよりも大幅に大きく高速であったが、NV-144は生産されなかった。ノースロップ・グラマンによるチュカー改良の最新かつ現在の取り組みは、チュカーの派生型であるBQM-74F（以前はターゲット2000と呼ばれていた）である。BQM-74FはBQM-74Cに沿った一般的な構成だが、後退翼、自重600ポンド（270kg）、推力300ポンド（1,300N）の改良型エンジン、最大速度マッハ0.93（710mph、1,100km/h）、設計寿命20飛行を特徴とする。BQM-74Fは、さまざまな航空機や巡航ミサイルをシミュレートすることができる。また、標的やデコイを牽引することも可能で、現在のチュカル支援システムやインフラと互換性がある。海軍は2002年にノースロップ・グラマン社と開発契約を結び、最初のBQM-74Fは2005年8月22日に公開され、その7日後にカリフォルニア州ポイント・マグーの海軍航空基地で初飛行が行われた。^{[1] [2]}

1991年の湾岸戦争では、イラクへの最初の空襲の際にBQM-74Cが囮として使用された。米空軍のビッグサファリグループが囮作戦を担当し、コードネームは「プロジェクト・スケー・ミーン」だった。^[3]

当時使用されていたチュカール無人機は、通常DC-130指揮機から発射され、F-15 や F-16 などの攻撃機からも発射可能でした。しかし、こうした発射リソースは利用できなかったため、海軍は在庫の中から使用可能と思われる地上発射装置 12 台を発見しました。また、RATOブースター ユニットはベルギーに備蓄されていました。各 BQM-74C には、レーダー シグネチャを強化して有人機を模倣するための コーナー リフレクターが 1 組取り付けられていました。

解散した地上発射巡航ミサイル部隊（第868戦術ミサイル訓練中隊を参照）から集められた専門家40人からなるチームが数日のうちに編成され、「第4468戦術偵察グループ」と命名された。第4468戦術偵察グループ（TRG）は、カリフォルニアの商用トラック会社から入手した改造トラック、シアーズから購入した工具キット、軍需品店で購入した野戦装備を使用して、迅速に行動した。チームは簡単な訓練を受け、44台の海軍BQM-74Cを装備し、約2週間で2つの6発発射機チームに分かれてサウジアラビアに派遣され、1990年10月15日にイラク国境付近に到着した。北部チームはバグダッドとその地域の大規模な軍事基地をカバーするために配置され、南部チームはバスラとクウェート市をカバーするために配置された。

1991 年 1 月 17 日の夜に湾岸戦争の空襲が始まると、イラクはロッキード F-117 ナイトホークステルス戦闘機とBGM-109 トマホーク巡航ミサイルの攻撃波に見舞われた。38 発の BQM-74C のグループが、攻撃の第 2 波の陽動作戦として発射されるよう割り当てられ、通常 3 発ずつのグループで発射され、37 発が正確にタイミングを合わせた波で発射され成功した。3 発のグループの 1 つはイラクの航空機に迎撃されたが、他のグループはすべて目標に到達した。

無人機は時速390マイル（マッハ0.51、時速630キロメートル）で310マイル（500キロメートル）以上飛行し、その後バグダッドを最大20分間旋回した。無人機を探知したイラクの防空レーダーは、AGM-88 HARM（高速対レーダーミサイル）を発射する連合軍の攻撃機によって捕捉された。海軍はまた、対抗策の一斉攻撃に貢献するためADM-141 TALD（戦術空中発射デコイ）を発射した。イラクの防空軍はこの打撃から回復することはなく、連合軍の航空機の大きな損失が予想されていたにもかかわらず、イラク軍は44機の有人機を撃墜したに過ぎなかった。戦後、第4468飛行隊は解散され、残っていたBQM-74Cの1機がオハイオ州ライト・パターソン空軍基地の国立空軍博物館に寄贈され、現在は展示されている。

2013年11月16日、BQM-74EがUSS チャンセラーズヴィル （CG-62）に衝突して損傷を与え、2人の水兵が軽傷を負い、デッキの真上の上部構造に穴を開けた。このドローンは、最新バージョンのイージス戦闘システムのテスト演習中に巡洋艦から1マイル以上離れて方向転換する予定だったが、代わりに艦にまっすぐ突入した。^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 0
• 長さ: 12 フィート 11 インチ (3.94 m)
• 翼幅: 5 フィート 9 インチ (1.76 m)
• 高さ: 2 フィート 4 インチ (0.71 m)
• 自重: 271 ポンド (123 kg)
• 総重量: 549 ポンド (249 kg)
• 動力装置:ウィリアムズ J400 -WR-404 ターボジェット1 基、推力 240 lbf (1.1 kN)

パフォーマンス

• 最高速度: 606 mph (972 km/h、527 kn)
• 持久力: 1時間8分
• 実用上昇限度: 40,000 フィート (12,000 メートル)

ウィキメディア・コモンズには、BQM-74 Chukar に関連するメディアがあります。

• UAVデコイの歴史

指定順序: BGM-71 – MIM-72 – UGM-73 – BQM-74 – BGM-75 – AGM-76 – FGM-77