B-HNL

B-HNL
2011年8月4日、香港国際空港に接近するB-HNL
一般情報
タイプ	ボーイング777-267
メーカー	ボーイング
登録	B-HNL N7771（旧）
フライト	20519
合計時間	49687
歴史
製造	1994年4月9日
初飛行	1994年6月12日
使用中	1994–2018
最終便	2018年9月18日
保存場所	アメリカ合衆国アリゾナ州ツーソンのピマ航空宇宙博物館
運命	展示中

B-HNLはボーイング777-200型機で、ボーイング・コマーシャル・エアプレーンズ社が777のプロトタイプとして製造した。 1994年4月9日にN7771として組立てラインから出荷され、 6月12日に初飛行を行った。その後11か月間の飛行試験と認証を経て、1995年4月19日に連邦航空局（FAA）と欧州共同航空当局（JAA）から型式認証を受け、ユナイテッド航空がローンチカスタマーとなった。^[1]ボーイング社は2000年にこの機体をキャセイパシフィック航空に引き渡し、B-HNLとして再登録した。18年後に退役し、2018年9月18日に最後の飛行を行い、ピマ航空宇宙博物館で静態展示された。^[2]ボーイング777は世界最大の双発ジェット機であり、フライ・バイ・ワイヤ飛行制御を備えた2機のボーイング航空機のうちの最初のものであり、ボーイング787ドリームライナーがそれに続く。^{[3] [4]}

1990年初頭、ボーイングと全日本空輸、アメリカン航空、英国航空、キャセイパシフィック航空、デルタ航空、日本航空、カンタス航空、ユナイテッド航空の8つの主要航空会社が協力し、新しい航空機の設計に取り組んだ。^{[1] [5]}後にボーイング777となったこの航空機は、ボーイングの民間航空機ラインナップにおける重要なサイズと航続距離のギャップを埋め、双発のボーイング767よりも大きな乗客収容力と、四発のワイドボディ機 ボーイング747よりも優れた運航効率を提供した。1990年10月、ユナイテッド航空が777の最初の発注を行った。これは合計34件の確定発注と34件のオプション発注で、総額約110億ドル（2023年には約227億ドル）となり、当時の民間航空機の発注としては最大規模となった。^{[3] [6]}

1994年4月9日、当初N7771として登録され、製造番号WA001であったB-HNLは、元々巨大なボーイング747を製造するために建設された航空機工場であるボーイングエバレット工場の組立ラインから出荷されました。この航空機は元々、それぞれ約77,000 lbf（340 kN）ポンドの推力を発揮する2つのプラットアンドホイットニーPW4074エンジンを搭載していました。この航空機にはシリアル番号27116が割り当てられました。^{[7] [8] [4]}

1994年6月12日、初飛行の前に、当時ボーイングの社長だったフィリップ・M・コンディットはテストパイロットのジョン・キャッシュマンに幸運を祈り、冗談めかして「ロールはなし！」と付け加えた。これは、1955年8月6日にアルビン・M・ジョンストンがダッシュ80ジェットデモ機でバレルロールを成功させた有名な出来事に言及したものである。太平洋標準時午前11時45分頃、N7771は離陸し、約3時間48分の飛行はボーイングの旅客機の初飛行として最長の記録となった。飛行中、同機は最高高度19,000フィート（5,791メートル）に到達し、飛行中のエンジン停止と再始動を含む予定されていたすべてのテストを無事完了した。^[9] 1995年4月19日、この航空機の型式は連邦航空局（FAA）と欧州共同航空当局（JAA）によって認定された。5月30日、FAAはPW4074を搭載した777-200に180分のETOPSクリアランスを与えた。^{[10] : 7}

2000年までに、ボーイングはN7771を飛行試験や開発に使用しなくなり、同機はエンジンのない状態で生産施設の近くに保管された。キャセイパシフィック航空は、予想される需要を満たすために追加の航空機が必要であることに気づき、N7771の改修と購入の可能性について問い合わせた。当時、顧客の需要が高かったため、新造の777の納入枠はなかった。改修プロセスの一環として、ボーイングは、航空会社の他の777フリートで使用されているロールスロイストレント884B-17エンジンを搭載した。 ^[11] 2000年12月6日、再塗装と再登録の後、B-HNLはキャセイパシフィック航空に納入された。^[9]

キャセイパシフィック航空は、18年近くの就航を経て、2018年6月1日にB-HNLの退役を決定した。 ^[9]キャセイパシフィック航空とボーイングはともに、B-HNLの展示場所としてピマ航空宇宙博物館を選び、2018年9月18日に中国から香港経由でアリゾナ州ツーソンまで14時間に及ぶ最後の飛行を行った。^{[4] [8]}

• ボーイング777
• ボーイング787ドリームライナー
• N767BA