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| N767BA | |
|---|---|
 レーニア山付近を飛行中のN767BA | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ボーイング767-200 |
| メーカー | ボーイング |
| 登録 | N767BA [1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 1981年8月4日 |
| 初飛行 | 1981年9月26日 |
| 使用中 | 1981–2003 |
| 最終便 | 2003年9月20日 |
| 運命 | 廃棄 |
N767BAはボーイング767のプロトタイプとしてボーイング民間航空機によって製造されたボーイング767航空機である。この航空機タイプは1978年7月14日に7X7プログラムとして開始され、1981年8月4日に組み立てラインから出荷され、その後9月26日に初飛行を達成した。ボーイングはプロトタイプ航空機をその寿命の間テスト用に保持した。1984年からボーイングは航空機をアメリカ陸軍プログラムのための空中監視テストベッドに改造した。[2]
航空機開発
1972年、ボーイングは4発エンジンのボーイング707を、当時生産されていた3つの大型ワイドボディ機、ボーイング747、マクドネル・ダグラスDC-10、ロッキードL-1011トライスターよりも小型の機体に置き換える意向だった。ボーイングはイタリアの企業アエリタリアおよび民間輸送開発公社（CTDC）と提携し、開発費を分担した。これはボーイングにとって初の大規模な国際合弁事業だった。早期参加の見返りとして、アエリタリアとCTDCは供給契約を獲得した。当初の7X7の設計は短距離飛行用の短距離離着陸機として計画されたが、当初のコンセプトに対する顧客の関心が低かったため、後に中型の大陸横断距離の航空機として再定義された。[3]航空機の開発は1979年7月6日に始まった。[4]
ボーイング767には、当時としてはいくつかの新技術が取り入れられており、その中には6色のブラウン管（CRT）ディスプレイを備えた先進的な2人乗り電子飛行計器システム（EFIS）フライトデッキが含まれていた。この航空機では、改良された航空電子システム、より燃費の良いエンジン、および特に高高度性能と効率のために最適化されたより大きな後退角を持つ新しい主翼設計も導入された。 [5]これはボーイング初の双発ワイドボディ航空機であった。[要出典]
この機種は1982年7月30日に連邦航空局（FAA）の認可を受け、同年後半にユナイテッド航空で就航した。 [6] [7]
歴史
1981年8月4日、プラット・アンド・ホイットニーJT9D-7R4Dエンジン2基を搭載したボーイング767-200の試作機が、ボーイング・エバレット工場[2]の組立ラインから出荷された。この工場はもともとボーイング747を生産するために建設された施設である。 [8] N767BAのシリアル番号は22233であった。[1]
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空中監視テストベッド
1984年から1987年にかけて、ボーイング社は同機をアメリカ陸軍のICBM試験データ収集プログラム用の空中監視テストベッドに改造した。当初は空中光学補助装置と呼ばれていたが、1991年に空中監視テストベッドに改名された。[9]改造後の初飛行は1987年8月21日。主な外部改造は前部胴体上部の86フィート（26メートル）のレドームで、長波長赤外線センサーを内蔵していた。主客室にはオペレーターステーションとプロセッサーが設置された。[10]この能力を活かして、クェゼリンミサイル実験場や太平洋の他の米軍施設での弾道ミサイル試験発射を追跡するために使用され、時間の経過とともにさまざまなアップグレードが施された。[11]
退職
2003年9月20日、N767BAは保管のためカリフォルニア州ビクタービルのサザンカリフォルニアロジスティクス空港への最終飛行を行った。2007年4月16日、この航空機の民間登録は取り消され、その後すぐに解体された。[12]
参照
参考文献
- ^ ab 「FAA登録（N767BA）」。連邦航空局。
- ^ ab 「ボーイング767-200シリーズ、写真と仕様」 。 2024年6月24日閲覧。
- ^ ノリス＆ワグナー 1998年、156-157頁。
- ^ 「ボーイング767の開発 - 設計図からサービスまで」www.key.aero 2023年12月19日2024年5月25日閲覧。
- ^ "767.pdf" (PDF) . 2024年5月25日閲覧。
- ^ Heerwald, Martin (1982年7月30日). 「ボーイング767がFAAの商用飛行許可を取得」. UPI . 2024年10月5日閲覧。
- ^ Cross, Lee (2024年10月5日). 「1982年8月19日: ボーイングが767型機初号機をユナイテッドに引き渡す」. Airways . 2024年10月5日閲覧。
- ^ 「世界最大の飛行機工場の内部」ウェスト・オーストラリアン紙2018年8月22日2024年5月24日閲覧。
- ^ 「Boeing Images - Airborne Surveillance Testbed (AST) On Runway」. secure.boeingimages.com . 2024年5月24日閲覧。
- ^ Pike, John (1970年1月1日). 「Airborne Surveillance Test Bed (AST)」. GlobalSecurity.org . 2024年10月5日閲覧。
- ^ 「ボーイング社の空中監視テストベッドが新型シーカーでミサイルを追跡」MediaRoom、1998年11月24日。 2024年10月5日閲覧。
- ^ Farrow, Lynn (2007年7月). 「ユニークな航空機に最後の歓声」(PDF) . Boeing Frontiers . 2024年10月5日閲覧。