アヴェリング・バーフォード

アヴェリング・バーフォード

ケントから借用したインヴィクタ社のロゴ
会社種別	民間企業
業界	重機、建設機械
前任者	アベリング＆ポーター、バーフォード＆パーキンス
設立	1934年2月13日
創設者	ラストン＆ホーンズビー
廃止	1988
運命	1988年にワーズワース・ホールディングスに売却
後継	ワーズワース・ホールディングス（バーフォーズ）
本部	インヴィクタ ワークス、グランサム
サービスエリア	全世界
製品	オフロードダンプトラック、ダンプカー
所有者	ラストン・アンド・ホーンズビー（1934年～1967年） ブリティッシュ・レイランド（1967年～1988年）
従業員数	約2,000
子会社	バーフォード デベロップメント、バーフォード (農業)

Aveling-Barford は、イギリスのグランサムでロードローラー、モーターグレーダー、フロントローダー、現場ダンプカー、ダンプトラック、連結式ダンプトラックを製造していた大手エンジニアリング会社でした。当時は国際的に知られた会社でした。

エイヴリング・バーフォードは劇的な復活を遂げた。1850年に設立され、所有者は1895年7月16日にエイヴリング・アンド・ポーターという名前で事業を継続するために有限責任会社を設立した。エイヴリング・アンド・ポーターの事業は1919年に独立したままであったが、その株式は新しい持ち株会社であるアグリカルチュラル・アンド・ゼネラル・エンジニアズ（AGE）に売却された。^[1]この持ち株会社は失敗し、1932年に倒産した。1920年代半ばには1万人の従業員を抱えていた14の子会社はAGEの清算人によって売却され、そのほとんどは独立を取り戻した。

2つの子会社、エイヴリング・アンド・ポーターとバーフォード・アンド・パーキンスは、親会社の倒産の間も利益を上げ続けた。エイヴリング・アンド・ポーターの会長も務めるバーフォード・アンド・パーキンスのエドワード・バーフォードは、 RAリスター・アンド・カンパニーとその関連会社ラストン・アンド・ホーンズビーの協力を得た。リスターとラストンは破産管財人から2社を買収した。4つの事業の製品はすべてディーゼルエンジンを搭載していた。^[2]

エイヴリング・アンド・ポーター社は直ちにバーフォード・アンド・パーキンスの事業を引き継ぎ、1934年2月13日に社名をエイヴリング・バーフォードに変更した。1934年初頭、事業はロチェスターからグランサムのラストン・アンド・ホーンズビー社から長期リース（2009年まで）された36エーカーの敷地、インヴィクタ工場に移転した。取締役会には、エドワード・ジェームズ・バーフォードとウィリアム・ジェフリー・バーフォード（バーフォード・アンド・パーキンス社出身）、イプスウィッチのランサムズ子会社を拠点とするラストン・アンド・ホーンズビー社の取締役ジョン・ハインリッヒ・ウルフ・ポーリン、ラストン・アンド・ホーンズビー社のマネージング・ディレクターのジョージ・ラストン・シャープリーがいた。^[1]長年にわたり、すべての車両はR&H社のディーゼルエンジンで動いていた。R&H社は以前にもロードローラーを製造していたが、これをすべてグランサムに集中させていた。^[要出典]

エイヴリング・バーフォードは1937年7月にロンドン証券取引所に上場した。^[3]

1930年代には酪農場向けの冷却装置や、ホテル、病院、食堂向けの調理装置を製造していました。1937年6月29日に株式公開されました。当時、同社はイギリスのロードローラーの75%を製造していると主張しており、この分野では世界をリードしていました。

エドワード・バーフォード（1898年4月23日 - 1979年7月11日）は1933年から1968年まで同社の会長を務めた。同社は最初の土木機械であるエイブリング・ダンパーの製造を開始した。

第二次世界大戦中、同社はブレン・ガン・キャリア、砲弾信管キャップ、ロイド・キャリアを製造した。

同社はカーフドーザー（小型ブルドーザー）も製造していました。1946年4月から、Barford Developments LtdとBarford (Agricultural) Ltdという2つの子会社が設立されました。1946年9月17日、ニューカッスル・アポン・タインに新しい工場が開設されました。

1967年に同社はブリティッシュ・レイランドの傘下となった。^[4]契約の一環としてブリティッシュ・レイランドのエンジンが使用されることになっていたが、信頼性の問題があった。1975年にBLMCがマーシャル・ファウラーを買収したことを受けて、エイヴリング・バーフォードはエイヴリング・マーシャルとなった。

同社は1983年12月にペンシルベニア州出身のアメリカ人実業家リード・エシャリエ（1934年12月3日 - 2007年7月13日）に買収された。^[5] 1979年には建設機械メーカーのアクロウがバーフォーズの買収を希望していた^[6]

保守党の首相アレック・ダグラス・ホームは1963年11月29日金曜日にグランサムを訪れ、リーデンハムにある地元保守党グループの議長ウィリアム・リーブ中佐の家に宿泊した。 ^[7]首相は午後1時からエドワード・バーフォードと共に工場を見学し^{[8] 、}スコップウィックでキジ狩りをし、リーデンハム・ホールへ行った。午後6時にジョージ・ホテルで夕食をとった^[9]。

Aveling-Barford は、小型の GA から GC までを含む 3 点式ロードローラーのラインで最もよく知られていました。「Master Pavior」3 点ローラーは、最も有名なディーゼルローラーの 1 つでした。しかし、他の多くの種類の土木機械は、イギリスの Aveling Barford によって設計および製造されました。

AB は、レイランド トラックの走行装置を頻繁に使用する全輪駆動および全輪操舵のモーター グレーダーでも有名であり、6X6 の RDX シリーズと呼ばれる ADT モデルも製造していました。30 トンの RD030 から 50 トンの RD050 までのリジッド ダンプカーのラインが製造され、最終的に RD55 と RD65 が追加されました。

新型ダンプトラックRD44は、ダンプトラックのラインを若返らせるために バウマで発表されたが、あまり成功しなかった。

1970 年代から 1980 年代にかけて、AB は独自の 4X4 アクスルのフロント ローダーを製造していました。これらのフロント ローダーにはCummins、Leyland、Ford の大型ディーゼル エンジンが搭載されていました。これらのローダーは、1980 年代に人気を博した英国製の Bray または Ford のローダー モデルに似ていました。

現場ダンプカーは、主にフォードソン トラクター ディーゼル エンジンを搭載して、1940 年代に AB 社によって初めて大量生産されました。現在でも、これらはバーフォードの名称で製造、販売されています。

この敷地は1988年にワーズワース・ホールディングスに買収されたが、同社は2010年に経営破綻した。バーフォーズは現在、インヴィクタス・エンジニアリングが所有している。

2015 年 10 月 12 日、Invictas Engineering は部品供給を Shellplant に売却しました。

2006 年、シンガポールに拠点を置く ST Kinetics 社は、Aveling Barford RXD シリーズの連結式ダンプトラックの権利を購入し、現在は TRX Build ブランドで販売されています。

2007年8月、ノルウェーのモクシー・エンジニアリングは、バーフォード社のリジッドダンプトラックシリーズの知的財産権を購入する計画を発表した。^[10]

2008年、Moxyは韓国のDoosan（旧D​​aewoo）に買収され、Doosan Moxy As、その後Doosan Infracore Norway ASに改名されました。このプロジェクトは後にキャンセルされ、2007年のBaumaで発表された新しいシリーズのプロトタイプは廃棄されました。

バーフォーズの運動場は、ゴナービー・ヒル・フットにアーノルドフィールドと呼ばれ、今も存在しています。

2012年10月、グランサムのコミュニティラジオ局Gravity FMは、エイヴリング・バーフォードに捧げる歌詞と音楽のトリビュートを制作し、放送局の運営費を賄う資金を集めるために販売した。

• デイビッド・アンダーソン、2003年から2005年までジョブセンター・プラスの最高経営責任者、1996年から2003年までヨークシャー・ビルディング・ソサエティの最高経営責任者（1977年から1980年まで卒業生研修生）
• ジェフリー・バーフォードはハーストン・グランジ^[11]当時ケイソープに住んでいた。1954年4月の娘キャサリンの結婚式には、アンドリュー・パーカー・ボウルズの父デレク・パーカー・ボウルズと、第3代カウドレー子爵ジョン・ピアソンが出席した。^{[12] [13] [14]}別の娘は、 1953年にハーバリーのジョージ・ブリッグス卿の息子と結婚した。
• フィッツハーバート・ライト（1905年9月1日 - 1975年4月10日）は、ダービーシャー州イェルダーズリー・ホールのH・フィッツハーバート・ライトの息子として、1947年にブラムコート・ヒルズから移り住み、ベルトンのブリッジウォーター・ハウスに住んでいた。彼は、戦争中ずっと、工場長がハロービー・レーン12番地のアーネスト・ハウレットだったときに、会社の工場長を務めた。^[15] 1948年7月、E・オッズ氏とともに副社長に就任した。^[16]彼は1949年5月5日木曜日に会社を去った。^{[17] [18]彼は}、ヨーク公爵夫人サラの母方の祖父である。

• ストザート＆ピット
• トーマス・グリーン＆サンも1960年代にロードローラーを製造していた。
• ユニットリグ 運搬トラック

ウィキメディア・コモンズのエイヴリング・バーフォードに関連するメディア

• 再生トラック
• 蒸気動力ロードローラー
• グレースガイド
• ロードローラー協会
• グランサムの町並み