オーストリア南部鉄道

オーストリア南部鉄道
概要
ネイティブ名	南鉄道
状態	運用
テルミニ	ウィーン南駅 トリエステ中央駅
サービス
タイプ	大型鉄道、旅客・貨物鉄道、 地域鉄道
オペレーター	オーストリア連邦鉄道 スロヴェンスケ ジェレズニツェ レテ フェロヴィアリア イタリアーナ
歴史
オープン	1841年から1857年までのステージ
テクニカル
行の長さ	577.2 km (358.7 マイル)
トラック数	複線
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
最小半径	171メートル
電化	15 kV/16,7 Hz AC 架空線(オーストリア) 3 kV DC 架空線(スロベニアおよびイタリア)
最大傾斜	2.8%

オーストリア南部鉄道（ドイツ語：Österreichische Südbahn）は、全長577.2キロメートル（358.7マイル）の複線鉄道で、首都ウィーンとオーストリア＝ハンガリー帝国のかつての主要港であったトリエステを初めて鉄道で結んだ。現在ではオーストリアでは南部鉄道、スロベニアとイタリアでは シュピールフェルト通り–トリエステ鉄道となっている。

• 1829年: オーストリアの鉄道の先駆者フランツ・クサーヴァー・リープルは、東アルプスを迂回し、ブルック・アン・デア・ライタ、マジャローヴァール、ソンバトヘイを経由してハンガリーの西端を通り、マリボル、リュブリャナを経由してトリエステに至る、ウィーンからアドリア海への鉄道接続を提案した。彼の計画は、実業家ゲオルギオス・シナスによって採用された。同時に、ゼメリング峠の向こうのシュタイアーマルク地方を開拓するために、アルプスを通る直通接続の計画がオーストリアのヨハン大公によって開発され、推進された。
• 1839年: ハンガリー経由の接続という当初の計画から逸脱し、南に向かうバーデン、オーストリア州、ウィーナー・ノイシュタット間の初期区間の建設工事が開始されました。
• 1841年:カール・リッター・フォン・ゲーガがゼンメリング峠の地形の調査を開始した。
• 1842年5月5日:ウィーン南駅からゼンメリング峠の北麓にあるグロッグニッツまでの路線が完成しました。
• 1844年10月21日: ゼンメリング峠の南で、グラーツから北のミュルツツーシュラークまでの路線が開通しました (オーストリア政府により決定)。建設はフォン・ゲーガが指揮しました。
• 1846年6月2日:ツェリェまでの南の延長線が開通した。
• 1849年：路線がリュブリャナまで延長された。
• 1848年から1854年:ゼメリング峠の区間が建設されました。
• 1854年7月17日: ウィーンからリュブリャナへの直通鉄道が開通した。
• 1854年から1857年:カルスト台地を横断する最後の区間が建設されました。
• 1857年7月12日: ウィーンからトリエステへの最初の直通列車が運行されました。
• 1858年5月23日: 鉄道は新設されたオーストリア南部鉄道会社に売却されました。
• 1919年:第一次世界大戦後のサンジェルマン条約でオーストリア=ハンガリー帝国は解体された。オーストリアはシュピールフェルト駅（シュピリェ）以南の南部鉄道の全てを失った。シュピールフェルト駅はセルビア人、クロアチア人、スロベニア人王国（1929年からはユーゴスラビア王国、現在のスロベニア）との新たな国境駅となった。
• 1923年:オーストリア連邦鉄道がオーストリア区間を引き継いだ。
• 1966年: ウィーンからグラーツ、スロベニアまでの線路が完全に電化されました。
• 2007年: スロベニアがシェンゲン圏に加盟したことにより国境管理が廃止された。

スロベニアのボロヴニツァにある、長さ 561 メートル、高さ 38 メートルのボロヴニツァ鉄道高架橋(ドイツ語では Franzdorfer viadukt とも呼ばれる) は、1856 年に完成しました。この高架橋は第二次世界大戦中に大きな被害を受け、数年後に完全に破壊されました。

グラーツからスロベニア国境（シェンティリ・スロヴェンスキー・ゴリツァ付近）までの区間は、1950年代に単線に格下げされたが、現在は再び複線として再建されている。スロベニア区間では、プラゲルスコ駅、マリボルからツェリェまでの線路と踏切の改修と改良工事が進行中。マリボルとペスニツァの間には新しい高架橋とトンネルが建設中。旧ルートは自転車道に改造される。マリボル駅、スロヴェンスカ・ビストリツァ駅、ポリチャネ駅、ツェリェ駅の改修はすでに完了している。

現在、この路線のインフラと輸送管理は、オーストリア区間はオーストリア連邦鉄道(ÖBB)、スロベニア区間はスロベニア鉄道(SŽ)、イタリア区間はイタリアの鉄道インフラ管理会社Rete Ferroviaria Italiana (RFI)の 3 つの鉄道会社によって行われています。

• ディートリッヒ、ヘルベルト。Die Südbahn und ihre Vorläufer。ウィーン、1994 年。ISBN 3-7002-0871-5 
• Mit Volldampf in den Süden : 150 Jahre Südbahn Wien-Triest。ウィーン、2007
• ブラテ、タデイ。Die Geschichte der throwenischer Aisenbahnen auf Ansichtkarten、Celjska Mohorjeva družba、Celje。 2013. COBISS  265950720 、ISBN 978-961-278-064-7