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| J/5 エグレ トレーナー | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | エアロバティックトレーナー/ツアラー |
| メーカー | オースター・エアクラフト・リミテッド |
| 主なユーザー | プライベートパイロットオーナー |
| 建造数 | 77 |
| 歴史 | |
| 製造 | 1951-1958 |
| 初飛行 | 1951 |
| 開発元 | オースター J/5 オートカー |
| バリエーション | オースター J/5R アルパイン |
オースター J/5 エグレット トレーナーは、 1950 年代にレスターシャー州リアーズビーのオースター エアクラフト リミテッド社で製造された、イギリス製の単発 4 人乗り高翼練習用および観光用単葉機です。
歴史
名前にもかかわらず、この航空機の種類はオースター J/1B エグレットとは何の関係もなく、オースター J/5 オートカーの曲技飛行開発品でした。
エグレット トレーナーは J/5 の胴体をベースに新しい翼を取り付け、曲技飛行に重点を置いた機体です。試作機は 1951 年 6 月 2 日に初飛行しました。
エグレ訓練機のほとんどは民間パイロットや飛行クラブによって購入されたが、15機はパキスタン空軍に、14機はイラン民間航空クラブに、2機はレバノン空軍に寄贈された。[1]
バリエーション
- Auster J/5F Aiglet Trainer – 量産バージョン。
- Auster J/5K Aiglet トレーナー– Blackburn Cirrus Major 3エンジン、1 機製造。
- オースター J/5L エグレット トレーナー–デ ハビランド ジプシー メジャー 1エンジン。10 機製造。
- オースター J/8L エグレット トレーナー– J-5K をデ・ハビランド ジプシー メジャー 1 エンジンに換装した機体。
オペレーター
- ヨルダン空軍[2]
- レバノン空軍– 航空機2機[3]
- パキスタン空軍– 17機[3]
仕様（J/5F）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1955-56のデータ[4]
一般的な特徴
- 乗員: 2人または3人
- 長さ: 23フィート2+1 ⁄ 2 インチ (7.074 m)
- 翼幅: 32 フィート 0 インチ (9.75 m)
- 高さ: 8 フィート 3 インチ (2.51 m)
- 翼面積： 164平方フィート（15.2m2 ） [ 5]
- 自重: 1,323 ポンド (600 kg)
- 最大離陸重量: 2,200 ポンド (998 kg) (3 人乗り)
- 動力源:デ・ハビランド ジプシー メジャー 1直列 4 気筒エンジン 130 馬力 (97 kW) 1 基
パフォーマンス
- 最高速度: 127 mph (204 km/h、110 kn)
- 巡航速度: 110 mph (180 km/h、96 kn)
- 失速速度: 29 mph (47 km/h、25 kn) フルフラップ、エンジンオフ
- 範囲: 275 マイル (443 km、239 海里)
- 実用上昇限度： 12,500フィート（3,800メートル）[5]
- 上昇率: 705 フィート/分 (3.58 m/秒)
参考文献
- 注記
- ^ エリスン、1966年、61-64ページ
- ^ フライト1955年5月13日、648ページ。
- ^ エリスン 1965、pp. 47-50より
- ^ ブリッジマン 1955年、51ページ。
- ^ ジャクソン1974年、81ページ。
- 文献
- ブリッジマン、レナード（1955年）。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1955-56』ニューヨーク：マグロウヒル・ブック・カンパニー。
- エリソン、NH (1965)。オースター航空機 - 航空機生産リスト。NH エリソン、Air-Britain (Historians) Ltd. 向け。
- エリスン、NH (1966)。オースター航空機。エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社。ASIN B0041OQAEG。
- ヒッチマン、アンブローズ (1989)。『オースター飛行機の歴史』。国際オースターパイロットクラブ。ASIN B0019BV2YM 。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年分）オービス出版。
- ジャクソン、AJ（1974年）。『1919年以降のイギリス民間航空機』第1巻。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-10006-9。
- 「世界の空軍：その構成、任務および航空機」。フライト。第67巻、第2416号。1955年5月13日。615～668ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのオースター・エグレット・トレーナーに関連するメディア