アーサー・エドワード・ジョージ

アーサー・エドワード・ジョージ（1875年6月17日 - 1951年9月8日）は、優れたスポーツマン、航空のパイオニア、航空機設計者、レーシングドライバー、エンジニア、ビジネスマンでした。彼は第二次ボーア戦争（イギリス領ケープ植民地軍）、第一次世界大戦、第二次世界大戦に従軍し、死後「50年以上にわたる航空界への貢献」により王立航空クラブの銀メダルを授与されました。

アーサー・エドワード・ジョージは1875年6月17日、イギリスのドー​​セット州ドーチェスター近郊のフォーディントンで生まれました。彼が幼少の頃、家族はニューカッスル・アポン・タインに引っ越しました。彼は才能あるアスリートで、国際レベルの水泳選手、フィギュアスケート選手、自転車競技選手でした。^[1]

ニューキャッスルでエンジニアの見習いをした後、南アフリカにしばらく住み、そこで国内の自転車競技チャンピオンになり^[要出典]、カナダのモントリオールで開催された1899年のUCIトラック自転車世界選手権で南アフリカ代表となった^{[要出典] 。彼は1901年1月7日から1902年5月12日まで}第二次ボーア戦争でケープ植民地自転車部隊に従軍し、3つの留め金が付いた女王南アフリカ勲章を受賞した^{[2] [3]}。彼の証明書（入隊）用紙には、「年齢：23歳（？）、国籍：イギリス、職業：自転車整備士、身長：5フィート10½インチ、体重：150ポンド、胸囲：38インチ、肌の色：色白、目：青、髪：黒、性格：非常に良い」と記載されている。また、「自転車は自分で用意する」とも記されている^{[4] 。}

1902年、イギリスに戻った彼は、ロバート（「ボブ」）・リー・ジョブリングとともにニューカッスル・アポン・タインにジョージ・アンド・ジョブリング社を設立した。1904年、同社はロバート・スティーブンソン・アンド・カンパニーが以前使用していた建物に移転し、60年間そこに住むことになった。ジョージ・アンド・ジョブリング社は、最初は自転車を製造し、後に自動車と車体を製造した。また、自動車の販売も行っており、多くのメーカーの代理店でもあった。コーチビルディング事業に加えて、ジョージ・アンド・ジョブリング社は自動車の販売も行っており、アーガイル、ダラック、ヒルマン、フォード、フォードソンなど、多くのメーカーの代理店でもあった。 1907年から1970年の間、この会社はヘクサム、グラスゴー、ダーリントン、ボウネス、リーズに支店を持ち、トロリージャッキと故障トラックの前身を発明したとされている。重大な自動車事故に関する裁判では「専門家証人」としてよく知られるようになった。^[1]

ジョージは熱心なレーシングドライバーで、国内およびヨーロッパ本土でロードレース、ヒルクライム、サンドレースに出場した。1908年のRACツーリストトロフィーレースではダラックを運転して3位を獲得し^[注1]、このレースでは最速ラップタイムも記録した^{[5] 。また、}ブルックランズとソルトバーンでは、簡素化されたフォードモデルTで多くのレースに勝利した。この同じ車は後に磨かれた真鍮のボディに取り付けられ、「ゴールデンフォード」として知られるようになり、現在も保存されている^[注2] 。 1926年の全国ストライキの間、彼はニューキャッスルからロンドンへの新聞配達に携わった。" ^[2]

1909年8月、ジョージは英国王立航空クラブ^[7]の活動的な会員^[6]となり、飛行士証明書第1号の保持者[1]であるJTCムーア・ブラバゾン^[8]から購入したバード・オブ・パッセージと呼ばれるヴォワザンの複葉機で飛行を学んだ。 [ ^{8]彼は後に}バード・オブ・パッセージをセシル・グレースに売却した。^[8]彼は中空の桁、操縦可能な尾輪、そしてロールとピッチだけでなくヨーも制御するユニークな「三連の操縦桿」を備えた独自の飛行機を設計し、製作した。操縦桿は保存されており、ニューカッスル・アポン・タインのディスカバリー博物館に展示されている。 1910年9月6日、彼はこの試作機で飛行して飛行士証明書第19号を取得した。^{[9] 1910年のオリンピア博覧会で展示された彼の飛行機の正面図と側面図は、}フライト・マガジンのアーカイブで見ることができる。^[10]同年後半、彼はニューカッスルの航空ショーで飛行機を墜落させた。飛行機の設計と製造を続けるために銀行にさらなる資金を申請したが、危険すぎるという理由で却下された。この挫折の後、彼は車のカスタマイズと販売に力を注いだ。

それでも彼は生涯を通じて飛行に積極的な関心を持ち、ニューカッスル・アポン・タイン航空クラブの主要メンバーであり、1935年に民間航空クラスA操縦士免許を取得し、1937年にはクラスAグライダー操縦士免許を取得した。第二次世界大戦では1939年7月から1940年11月まで防空士候補生隊第131タインサイド飛行隊の指揮官を務めた。^[1]

ジョージは第一次世界大戦で軍務に志願し、ノーサンバーランド義勇軍団で（臨時の）少佐に昇進した。^{[11]戦争の合間に彼はビジネス、スポーツ、飛行への興味を追求し、1939年から1940年まで第二次世界大戦で再び地元の}航空防衛士官候補生団の指揮官を務め、その後ホームガードとイギリス海軍の両方で志願兵として活動した。

1951年9月8日、ジョージはヨークシャー州ビングリーで癌のため76歳で亡くなった。彼の葬儀はニューカッスルで執り行われ、地元の高官、航空界の代表者、元従業員らが参列した。^[2]地元のイギリス空軍士官候補生が葬儀式の上空を飛行した。航空界への彼の貢献を称え、王立航空クラブは彼に死後銀メダルを授与した。^[12]

• ターナー、チャールズ・シリル（1927年）。『昔の飛行時代』ロンドン：S.ロー、マーストン＆カンパニー社、374ページ。