冶金学

Métallurgique は、1898 年から 1928 年にかけて、ベルギーのマルシェンヌオーポンにあるSociété Anonyme L'Auto Métallurgiqueによって製造された自動車です。自動車を製造する前、同社は鉄道機関車と車両を製造していました。

生産

最初の車はチェーン駆動の4.5馬力（3.4kW）2気筒モデルだった。1900年に同社はシャフトドライブに切り替えた。^{[1] 1905年に、当時の}ダイムラーに似た全く新しいシリーズが導入された。両方ともエルンスト・レーマンによって設計され、レーマンは1903年にそこからメタルールジックに移った。^[2]プレス鋼のシャーシ、ライブリアアクスル、シャフトドライブ、^[3]高圧点火装置、^[4]およびダイナモ駆動の^[5]電灯オプションを備えたこれらの車により、同社はヨーロッパで最も優れたスポーツカーメーカーの1つとしての地位を確立した。生産は輸出を対象としており、ほとんどの販売はイギリスで行われた。^[6] 1906年には、10L（610立方インチ）の4気筒吸気排気装置が登場し、1400rpmで100bhp（75kW）の出力を誇り、最高速度160km/h（99mph）に達することができた。^[7] 1907年には特徴的なV型フロントラジエーターが採用された。 ^[8]

1908年の車種ラインナップには60/80と40馬力（60/80の小型版）があり、2気筒車は最終的に廃止され、最後のモデルは12/14だった。^[9] 1909年に12/14の4気筒（ドイツのベルリンのベルクマンエレクトリツィタヴェルケ社製）に置き換えられ、^{[10] 5リッター26馬力（19kW）が加わり、1911年には全車に4速ギアボックスが装備された。車体は}ヴァンデンプラス社製だった。ベルクマン社製の車は関税のせいでイギリスでは高価だった。^[11]

1909年からは、ドイツのベルリンで電気自動車を製造していたベルクマン社によるライセンスに基づいて、メタルージック自動車も製造されました。これらは、ベルクマン・メタルージックとして販売されました。

戦前の自動車はどれも非常に高品質でした。^[12]

同社の英国代理人オスカー・カッパーも「同社の最も有能な」ワークスドライバーの一人として活躍した。^[13]

第一次世界大戦後、26/60、20/40、15/20の生産が再開された。26/60には新たに四隅にアデックスブレーキが装備された。^[14]これは当時としては珍しいものだった。戦後最初の設計は1921年に3リッターで登場した。^[2]

15/20は1922年に姿を消し、ポール・バスティアンが設計した1,882cc（114.8立方インチ）のオーバーヘッドバルブ4気筒エンジンを搭載した、4輪ブレーキ付きの新しい12馬力（8.9kW）ツアラーに置き換えられた。^[15]これは1927年まで同社の主力製品であり続けた。^[16]

1927年に同社はミネルバ・インペリアに買収され、消滅した。^[17]

引き継ぐ

1927年に同社はインペリアに買収され、工場はミネルバに買収された。^[2]名前は廃止された。ポール・バスティアンはアメリカでスタッツに加わり、バーティカル・エイトを担当した。

La Societe Anonyme des Automobiles Métallurgique は、Métallurgique のオーナーを集めるために設立されました。^[要出典]

参考文献

^ ワイズ、デイビッド・バージェス、「金属加工：高級品市場の強み」、イアン・ウォード編集長。ワールド・オブ・オートモービルズ（ロンドン：オービス、1974年）第12巻、1328ページ。
^ abc Ritzinger、Andre、Métallurgique 12/14 HP http://www.ritzsite.nl/Archive/0408.htm www.ritzsite.nl
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、p.1328のキャプション。
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、1328ページ。
^ ワイズ、1329ページ。
^ ワイズ、1329ページ。
^ ワイズ、1329ページ。
^ ワイズ、1329ページ。
^ ワイズ、1329ページ。
^ ワイズ、1329ページ。

出典

ワイズ、デイビッド・バージェス、「金属加工：高級品市場の強み」、イアン・ウォード編集長著。自動車の世界第 12 巻、pp.1328-9。ロンドン：オルビス、1974 年。

外部リンク

https://web.archive.org/web/20170925182658/http://metallurgique.com/

[1] ワイズ、デイビッド・バージェス、「金属加工：高級品市場の強み」、イアン・ウォード編集長。ワールド・オブ・オートモービルズ（ロンドン：オービス、1974年）第12巻、1328ページ。

[Ritzinger-2] Ritzinger、Andre、Métallurgique 12/14 HP http://www.ritzsite.nl/Archive/0408.htm www.ritzsite.nl

[3] ワイズ、1328ページ。

[4] ワイズ、1328ページ。

[5] ワイズ、1328ページ。

[6] ワイズ、1328ページ。

[7] ワイズ、p.1328のキャプション。

[8] ワイズ、1328ページ。

[9] ワイズ、1328ページ。

[10] ワイズ、1328ページ。

[11] ワイズ、1328ページ。

[12] ワイズ、1329ページ。

[13] ワイズ、1329ページ。

[14] ワイズ、1329ページ。

[15] ワイズ、1329ページ。

[16] ワイズ、1329ページ。

[17] ワイズ、1329ページ。