アーサー・ベニソン・ハバック

アーサー・ベニソン・ハブバック CMG DSO FRIBA（1871年4月13日 - 1948年5月8日）はイギリス陸軍将校、建築家で、インド・サラセン建築とヨーロッパの「ルネッサンス」様式の両方で、イギリス領マラヤのいくつかの重要な建物を設計しました。彼の主な作品には、クアラルンプール駅、ウブディアモスク、ジャメモスク、国立織物博物館、パンガン・バンダラヤDBKL、イポー駅、九龍駅などがあります。^[1]

リバプールで英語の訓練を受けた後、1895年にマラヤに到着し、1900年までにイギリス統治下のマレー連邦州の主任建築家に任命され、第一次世界大戦が始まる1914年にイギリスに戻ったが、正式に辞任したのは1917年だった。インドにおけるイギリス領時代の多くのイギリス人建築家とは逆に、ハバックは兵士になった建築家で、フランスで部隊を指揮し、1924年に引退するまで軍に留まった。彼はスポーツ、特にサッカーとクリケットに積極的だった。^[2]ハバックはイギリス軍でのキャリア中に准将に昇進した。 ^[3]

アーサー・ハバックは、イギリスのリバプール、ロドニー・ストリート74番地に、1870年にリバプール市長を務めた商人のジョセフ・ハバック（1814年 - 1882年）とジョージナ・ハバック（旧姓ベニソン、アラン・エリオット・ロックハート大尉の未亡人）の息子として生まれた。アーサーはエディンバラのフェッツ・カレッジに通い、その後リバプールの都市建築家トーマス・シェルマーディンのもとで見習いとして働き始めた。^{[4] [5]}

1895年、ハバックはセランゴール公共事業部の主任製図工となり、当時はスルタン・アブドゥル・サマド・ビルとして知られる政府庁舎の建設に携わっていた。スルタン・アブドゥル・サマド・ビルはもともとACノーマンとRAJビッドウェルによって古典ルネッサンス様式で設計されていたが、ノーマンの計画はその後ビッドウェルによってインド・サラセン様式またはムーア様式に作り直された。ビッドウェルが去った後、ハバックもこの建物の建設に携わった。^[6] 1897年に建物が完成した後、ハバックは数年間個人事務所で働き、1901年に公共事業に戻った。

それから第一次世界大戦が勃発するまでは大規模な建設プロジェクトの時代であり、彼はマラヤと香港でモスクから鉄道駅までさまざまな建物を手がけた。^[4]ハバックが設計した重要な作品はクアラルンプール駅である。彼が設計した他の主要作品には、ジャメモスク、九龍駅、イポー駅などがある。彼はマラヤで少なくとも25の建物を設計し、その多くが現在ではマレーシアの建築遺産の重要な一部と見なされている。^[5]

彼は1914年にイギリスに戻り、マラヤでそれ以上の建物を設計しなかったが、彼の建物のいくつかは後になって完成しました。

ハバックは1907年にマレー連邦義勇ライフル隊（MSVR）の指揮を執った。 1910年にMSVRの少佐に任命され、1911年にはジョージ5世の戴冠式でマレー連邦義勇ライフル隊の指揮を執った。その後1912年にMSVRの 中佐に昇進した。

1914年、第一次世界大戦が始まると、ハバックは領土部隊（TF）であるロンドン連隊（セント・パンクラス）第19大隊の少佐になった。1915年、西部戦線でイギリス海外派遣軍第47師団（第1/2ロンドン）の第20大隊、ロンドン連隊（ブラックヒースおよびウーリッジ）（TF）を指揮する中佐となった。彼はロースの戦いで第20バム連隊を指揮し、この戦いで白亜採掘場を占領したため、ハバックは第19大隊の指揮も引き継がなければならなかった。^{[7]彼は1916年3月10日に}准将に昇進し、第1師団第2旅団長となったが、ソンムの戦いの初日に負傷した。^{[8]彼は1918年4月3日に}第39師団第118旅団の指揮官に復帰した。同師団は3月のドイツ軍春季攻勢で大きな損害を受け、単一の混成旅団に縮小されていたが、フバックはリース川の戦いでその旅団を指揮した。その後、師団は訓練組織に縮小され、フバックは8月31日から9月10日まで師団長を務めた。^[9]彼は10月21日に第37師団第63旅団に異動し、戦争の最終戦闘で同旅団を指揮した。^[10]彼は戦争中に6回文書に登場し、聖ミカエルおよび聖ジョージ勲章を受章し、殊勲勲章を受章した。

戦後も彼は領土軍に留まり、1920年から1924年まで第5ロンドン旅団を指揮した。 ^{[4]その後退役したが、}第二次世界大戦の勃発時に再入隊を試みたが、年齢を理由に断られた。代わりに彼はハートフォードシャーの兵士、水兵、空軍兵家族協会を運営し、軍人の家族の世話をした。^[11]

ハバックは1901年に同僚の妹であるマーガレット・ローズ・フランシス（デイジー）・ヴールズと結婚し、息子（アーサー・ゴードン・ヴールズ・ハバック、RN）と娘（イヴォンヌ・ハバック）の2人の子供をもうけた。^[4]

彼には二人の兄弟がいた。セオドア・ラスボーン・ハバックはマラヤでアーサーに加わり、土木技師や請負業者として働き、またしばらくゴム農園主として働き、大物ハンターとしての初期の冒険を経て、自然保護論者および作家になった。ジョージ・クレイ・ハバックはアッサムとカルカッタの司教であった。

彼は1948年5月8日にハートフォードシャー州ブロックスボーンで心不全のため亡くなった。^[4]

Hubback は以下の建物に携わりました:

• （1894–1897）
  • 連邦事務局（スルタン・アブドゥル・サマド・ビル）、平面図はACノーマンの設計に基づき、立面図はRAJビッドウェルによるもの。ハバックは設計に協力し、建物の備品も設計した。
• 1901
  • カルコサ セリ ネガラ、クアラルンプール (AC Norman のクレジットもある)
• 1904
  • クアラルンプール市役所・市庁舎（衛生委員会・市庁舎）^[12]

• 1905
  • FMS中央鉄道事務所、クアラルンプール（現在は国立繊維博物館）^[13]
  • クアラルンプールのオールドマーケットスクエアにあるショップハウス^[14]
• 1906
  • クアラ・カンサー高等弁務官公邸
  • セランゴール博物館、クアラルンプール。再建、（国立博物館）
• 1907
  • FMS 鉄道ターミナル オフィス、ペナン (ウィスマ カスタム –マレー鉄道ビル)
  • クアラルンプール中央郵便局^[15]

• 1909
  • ジャメ・モスク、クアラルンプール^[16]
  • ビッグスクール・マレー・カレッジ、クアラ・カンサール (マレー・カレッジ・クアラ・カンサール) ^[17]
  • クランのホワイトハウス（スルタン・アブドゥルアジズ・ロイヤルギャラリー）^[18]

• 1910
  • アンダーソンズボーイスクール、イポー^[19]
  • クアラルンプールの鉄道駅とホテル^[20]
  • セランゴール クラブ 1910、クアラルンプール (ロイヤル セランゴール クラブ)
  • 連邦測量局、クアラルンプール

• 1911
  • イポーのタンジュン・ランブータン連邦精神病院（中央精神病院と改名され、その後1970年にバハギア・ウル・キンタ病院と改名）^[21]
  • クランのホワイトハウス（スルタン・アブドゥルアジズ・ロイヤルギャラリー）^[22]
• 1912
  • 英国居住区、スレンバン (Kompleks Kraf Negeri Sembilan [手工芸品センター]) ^[23]
  • プレパラート・スクール、マレー・カレッジ・クアラ・カンサール(MCKK) – プレップ・スクール、クアラ・カンサール、ペラ州
• 1913
  • 香港の九龍駅（1977年に解体され、時計塔のみが残っている）

• 1914
  • セランゴール博物館（増築・改築）クアラルンプール
• 1915
  • クアラルンプール最高裁判所（クアラルンプール高等裁判所）
• 1916
  • イポー市役所と郵便局^[23]
• 1917
  • イドリス記念モスク、クアラ・カンサール（ウブディア・モスク）^[23]
  • マレー鉄道管理ビル、クアラルンプール^[24]

• 1920
  • イポー鉄道駅＆ホテル（イポー駅）^[25]

出典: AB Hubback: マラヤの建築の祭典展。クアラルンプールの国立織物博物館で開催。PAM
文化遺産保護委員会、マレーシア博物館局、国立織物博物館が共同で主催。Masjid Jamek、ブリティッシュ カウンシル、Arch、thehubbacks.org のウェブマスター、midor、ALFO、MIBOUTIQUE、クアラルンプールが公式にサポート。

ハバックの建築作品は、19世紀の折衷的な歴史主義に根ざしている。彼の建築様式の一つは、インド・サラセン様式として知られているもので、ムガル帝国の形式とビザンチン、ロマネスク、ゴシックの細部が融合したものである。^[26]ハバックが関わった最初の主要作品であるスルタン・アブドゥル・サマド・ビルは、この様式である。これは主に、州の技術者チャールズ・エドウィン・スプーナーによって設定された設計方針に従ったRAJ・ビッドウェルの作品であり、ハバックはスプーナーの指示の下で建物に増築や変更を加えた。^{[27]このイギリス植民地建築の流れは、インドのイスラム建築に基づいており、マラヤ固有のものではない。ハバックとビッドウェルは、}タマネギ型のドームをマレーシアの建築語彙に効果的に導入した。パダン広場またはムルデカ広場の周囲を形成する連邦事務局/スルタン・アブドゥル・サマド・ビルは、国会議事堂がイギリスにとってそうであるのと同じくらい、マレーシアの建築意識の一部となっている。^[28]鉄道駅やジャメ・モスクなど、彼の建築物の多くはクアラルンプールのランドマークとなっている。

彼の建築作品の 20 世紀的特徴は、植民地政府の行政機能を収容する多数の大きな建物を設計したことであり、官僚機構の増大する空間需要を建築的に認識しながらも、優雅な装いをとったことです。独立後のマレーシアでは、これらの機能は他の場所に移されましたが、これらの建物は国の強力な視覚的シンボルとして残っています。

• 1905年王立英国建築家協会会員^[4]
• 1909年王立英国建築家協会会員^[4]
• 1913年 シンガポール教区名誉教区建築家^[29]
• 1916年聖ミカエル・聖ジョージ騎士団の会員^[4]
• 1918年功労勲章[ ^4]

ハバックは次のようなスポーツをプレーする活発なスポーツマンでした。^[30]

• 1894年6月2日 - リバプール対バーケンヘッドパークの試合（エイグバース・リバプール）でリバプールのクリケット選手としてプレー。
• 1896年9月9日 – クリケットで最初の100点を達成
• 1897年2月4日 - セランゴール対シンガポールの試合でクリケットをプレー。
• 1897 年 10 月 24 ～ 25 日 - 休暇を取り、香港のクリケット フェスティバルで海峡植民地クリケット チームのためにプレーしました。
• 1897年11月8日 - インターポートマッチに出場: 1897/98 香港・上海対海峡集落、香港クリケットクラブグラウンド、香港
• 1897 年 11 月 14 日 - 香港クリケットクラブグラウンド、香港で開催されたインターポート マッチ: 1897/98 香港および上海対海峡租界戦に出場。
• 1899 年 11 月 - ビルマでのクリケット試合で FMS を代表。
• 1905 年 2 月 4 日 - クアラルンプールのパダンで行われた FMS 対 Straits Settlements の FMS クリケット マッチに出場。
• 1906年 - ビルマでのクリケット試合でFMSチームのキャプテンを務める
• 1906 年 8 月 16 日 - クリケットの試合、FMS in Straits in Straits Settlements 1906、Straits Settlements 対 FMS (シンガポールのパダンにて)。
• 1907年3月30日 – 1906/07年マレー連邦州の海峡植民地で演奏
• 1907 年 8 月 5 日 - ペナンのペナン クリケット クラブ グラウンドで開催された、ストレーツ セトルメンツ 1907 クリケット マッチ、ストレーツ セトルメンツ対 FMS に出場。
• 1908 年 7 月 31 日 - FMS インストレーツ・セトルメンツ クリケット マッチ 1908、ストレーツ・セトルメンツ対マレー連邦州、シンガポール、ペダンでプレー。
• 1911 年 1 月 30 日 - 1910/11 年マレー連邦州のストレーツ・セトルメントでのクリケット試合、FMS 対ストレーツ・セトルメント、ペダン・クアラルンプールでプレー。

ウィキメディア・コモンズには、アーサー・ベニソン・ハブバックに関連するメディアがあります。

• ロンドンのナショナル・ポートレート・ギャラリーに所蔵されている写真
• ハバック兄弟のトリビュートウェブサイト
• アーサー・ベニソン・ハバック