チャールズ・エドウィン・スプーナー

チャールズ・エドウィン・スプーナー
（CEスプーナー）
チャールズ・エドウィン・スプーナー; （CEスプーナー）
生まれる	1853年11月22日; ハフォッド・タン・イ・クレイグ、北ウェールズ
死亡	1909年5月14日（55歳）; クアラルンプール、マラヤ
国籍	イギリス
職業	エンジニア
配偶者	マーサ・ブラウンリッグ・シャルトル
子供たち	息子1人、娘1人

チャールズ・エドウィン・スプーナー（1853年 - 1909年）は、マラヤで活躍したイギリス人技術者である。彼はクアラルンプールの多くの重要な建物の建設を監督し、マレー連邦諸州の鉄道システムを再編し拡張した。

若いころ

CEスプーナーは1853年11月22日、北ウェールズのハフォード・タン・イ・クレイグでチャールズ・イーストン・スプーナーの末息子として生まれた。ダブリンのトリニティ・カレッジで工学を学び、 1874年から1876年にかけて建設当時の北ウェールズ狭軌鉄道の常駐技師となった。 ^[3]

キャリア

スプーナーは 1876 年にセイロン測量局に入局し、翌年にはセイロン公共事業局に異動し、そこで 14 年間勤務しました。彼はセイロンにおける多くの灌漑計画や、多くの重要な道路やその他の事業の建設に携わりました。

1891年、彼はセランゴール公共事業局（PWD）の州技師に任命された。セランゴール公共事業局在職中、彼はクアラルンプールの建築界に大きな影響を与え、市内の最も有名な建物の多くを設計した建築家の指導と助言を担当した。^[4] 彼は最初に植民地政府の事務所を収容する建物（後にスルタン・アブドゥル・サマド・ビルとして知られる）の建設を提案し、その時代の他の多くの重要な植民地時代の建物の建設を担当した。彼は大規模な建設計画を実行し、彼の指揮下で建設された他の建物には、旧郵便局、市庁舎、^[5]高等裁判所、プドゥ刑務所、^[6]などがある。彼はまた、一部が標高2,700フィートの山々を横断する、パハンへの83マイルの幹線道路の建設など、多くの大規模な公共事業を担当した。 ^[3]

1901年、スプーナーはマレー州連合鉄道の総支配人に就任した。彼の指導の下、国営鉄道システムが統合され、クアラルンプールのFMS中央鉄道事務所（現在の国立織物博物館）が完成した。彼はまた、クアラルンプール鉄道駅の建設を開始した。国営鉄道の統合は、州間の接続を確立することで1903年8月5日に完了した。彼はまた、シンガポールとペナンを結ぶ西海岸線の最終リンクとなるジョホール州鉄道の建設を開始した。^[3]彼は1904年にCMGを授与された。^[3]

スプーナーは1909年5月14日にクアラルンプールで亡くなった。^[7]

意義

エンジニアリングと鉄道の仕事の他に、スプーナーはマレーシアでインド・サラセン様式、ネオ・ムガル様式、ムーア様式などとさまざまに表現される建築様式の建物を数多く建設したが、スプーナー自身はそれを「マホメタン」（イスラム）と表現した。彼の指導の下でそのような様式で建てられた最初の建物は、スルタン・アブドゥル・サマド・ビルである。^[5] スプーナーがセイロンで働いていたときによく知っていたかもしれないこの種のインド風イスラム建築は、それまでマラヤには見られなかった。しかしスプーナーは、その様式が国にふさわしいと考えていた。彼の好みは、その後、PWD鉄道とFMS鉄道での在職中に建設された多くの重要な建物の様式となり、その多くはアーサー・ベニソン・ハバックによって設計された。これらの建物はそれ以来、マレーシアの建築遺産の重要な一部となっている。^[8]

参考文献

^ 「訃報 。チャールズ・エドウィン・スプーナー、CMG、1853-1909」。土木技術者協会議事録。177 (1909 (パート3)): 294。doi :10.1680/imotp.1909.17691。
^ 「人物ページ - 40555」。貴族階級。
^ abcd ライト、アーノルド（1908年）。『20世紀のイギリス領マラヤの印象：その歴史、人々、商業、産業、資源』ロイズ・グレーター・ブリテン出版有限会社。312ページ。
^ ナイジェル・リチャードソン（2012年9月6日）。「クアラルンプール：高層ビルの下にある植民地の中心地」デイリー・テレグラフ。
^ ab ガリック、JM (1992)。「バングナン・スルタン・アブドゥル・サマド」。王立アジア協会マレーシア支部のジャーナル。65 (1): 27-38。JSTOR 41493197。
^ ピーター・モス (2004 年 8 月 8 日)。遠い群島：マラヤの記憶。アイユニバース。 p. 78.ISBN 978-0595325566。
^ 「チャールズ・エドウィン・スプーナー」。グレースの英国産業史ガイド。
^ シャルル・デ・レデスマ;マーク・ルイス。ポーリン・サベージ (2003)。マレーシア、シンガポール、ブルネイ。ラフガイド。 p. 120～121。ISBN 978-1843530947。

[1] ^ 「訃報 。チャールズ・エドウィン・スプーナー、CMG、1853-1909」。土木技術者協会議事録。177 (1909 (パート3)): 294。doi :10.1680/imotp.1909.17691。

[2] 「人物ページ - 40555」。貴族階級。

[wright-3] ライト、アーノルド（1908年）。『20世紀のイギリス領マラヤの印象：その歴史、人々、商業、産業、資源』ロイズ・グレーター・ブリテン出版有限会社。312ページ。

[4] ナイジェル・リチャードソン（2012年9月6日）。「クアラルンプール：高層ビルの下にある植民地の中心地」デイリー・テレグラフ。

[gullick_1992-5] ガリック、JM (1992)。「バングナン・スルタン・アブドゥル・サマド」。王立アジア協会マレーシア支部のジャーナル。65 (1): 27-38。JSTOR 41493197。

[6] ピーター・モス (2004 年 8 月 8 日)。遠い群島：マラヤの記憶。アイユニバース。 p. 78.ISBN 978-0595325566。

[7] 「チャールズ・エドウィン・スプーナー」。グレースの英国産業史ガイド。

[8] シャルル・デ・レデスマ;マーク・ルイス。ポーリン・サベージ (2003)。マレーシア、シンガポール、ブルネイ。ラフガイド。 p. 120～121。ISBN 978-1843530947。