日本空母「海陽」

海上の海陽
歴史
日本
名前	あるぜんちな丸
所有者	大阪商船株式会社
ビルダー	三菱重工業長崎造船所​
発売	1938年12月9日
完了	1939年5月31日
運命	1942年12月9日、日本海軍に売却
大日本帝国
名前	かいよう
同名の人物	シーホーク
取得した	1942年12月9日
委託	1943年11月23日
打撃を受けた	1945年11月20日
運命	1946年9月1日、解体
一般的な特徴
タイプ	護衛空母
変位	13,600 t (13,400 ロングトン) (標準) 16,483 t (16,223 ロングトン) (積載時)
長さ	166.55メートル（546フィート5インチ）
ビーム	21.9 m (71 フィート 10 インチ)
下書き	8.04 m (26 フィート 5 インチ)
設置電力	52,000 馬力（39,000kW） 水管ボイラー4基
推進	シャフト×2 カンポンギアード蒸気タービン2 基
スピード	23 ノット(43 km/h; 26 mph)
範囲	7,000  nmi (13,000 km; 8,100 マイル)
補体	829
センサーと 処理システム	2型マーク2型1型航空捜索レーダー×1
武装	12.7cm/40式89連装 両用砲4門 96式25mm（0.98インチ）対空 砲×8基
搭載航空機	24

海鷹（かいよう、Sea Hawk） ^[1]は、第二次世界大戦中に大日本帝国海軍が運用した護衛空母である。この船はもともと定期船であるぜんちな丸として建造された。1942年12月9日に日本海軍に購入され、護衛空母に改造され、「海鷹」と改名された。 ^{[2]この船は主に戦時中、航空機輸送船、護衛空母、}練習船として使用された。1945年7月の度重なる空襲で大きな損傷を受け、 1946年から1948年にかけて解体された。

この船は1938年に大阪商船株式会社（OSK）によって高速豪華客船「あるぜんちな丸」として発注された。海軍省による建造費の補助と引き換えに、航空母艦への改造が計画された。^[3]

あるぜんちな丸は1939年に完成し、 総トン数12,755トンであった。改装後、全長 は155メートル（508フィート6インチ）、全幅は21.9メートル（71フィート10インチ）、喫水は8.04メートル（26フィート5インチ）であった。標準積載時の排水量は13,600トン（13,400英トン）。改装の一環として、最高速度21.5ノット（39.8 km/h、24.7 mph）を発揮していたオリジナルのディーゼル機関が、それぞれ1つのプロペラを駆動する合計52,000軸馬力（39,000kW）の駆逐艦型ギアード蒸気タービンセット2基に交換された。蒸気は4基の水管ボイラーから供給され、開洋は最高速度23ノット（時速43km、26マイル）に達した。航続距離7,000海里（13,000km、8,100マイル）に十分な燃料油を搭載していた。乗組員は士官と兵員合わせて829名であった。^[4]

艦の飛行甲板の幅は21.9メートル（72フィート）^[5]で、艦の中心線上に2基の航空機用エレベーターが設置された単一の格納庫を備えていた。 ^[1]艦は島なしで建造され、24機の航空機を運用できた。^[4]艦の主要武装は、船体側面のスポンサーに連装された8基の40口径12.7センチ89式対空砲であった。これらの砲は、23.45キログラム（51.7ポンド）の砲弾を毎分8～14発の速度で、銃口初速700～725メートル/秒（2,300～2,380フィート/秒）で発射した。 45°では、最大射程は14,800メートル（16,200ヤード）、有効高度は9,400メートル（30,800フィート）でした。^{[6]また、当初は}船体側面のスポンソンに8基の25mm三連装軽対空砲も装備していました。 ^[4]これらの砲は、0.25キログラム（0.55ポンド）の砲弾を900メートル/秒（3,000フィート/秒）の銃口初速で発射し、50°では、最大射程は7,500メートル（8,202ヤード）、有効高度は5,500メートル（18,000フィート）でした。 15発入りのマガジンを頻繁に交換する必要があったため、最大有効発射速度は1分間にわずか110発から120発でした。^[7] 1944年7月初旬、20門の25mm単装砲と8発の爆雷が追加されました。^[4]一部の情報源によると、1944年後半には28発の対空ロケットランチャーがいくつか追加されました。^{[4] [8] [注1]} 12センチメートル（4.7インチ）のロケット弾はそれぞれ22.5キログラム（50ポンド）の重さがあり、最大速度は200メートル/秒（660フィート/秒）でした。最大射程は4,800メートル（5,200ヤード）でした。^[10] 1943年11月に飛行甲板の側面に設置されたタイプ2、マーク2、モデル1航空捜索レーダーによって早期警戒が提供されました。 ^[2]

あるぜんちな丸は、1941年12月に太平洋戦争が始まった後、当初は兵員輸送に使用された。 ^[4]この船は購入された翌日の1942年12月10日に長崎で改装が開始され、1943年11月23日に改装が完了した後、この船は「かいよう」と改名された。この船の最初の任務は、日本軍の海外基地への航空機の輸送であった。この船の最初の任務は、 1944年1月にHI-33船団の一部として第23航空隊の航空機をマニラ経由でシンガポールに輸送することであった。帰路、この船は第551航空隊の航空機をトラックに輸送した。2月10日、パラオからトラックへ向かう途中、潜水艦パーミットが「かいよう」を夜襲したが、魚雷は外れた。「かいよう」は2月23日から3月2日にかけて短期間の改装が行われ、3月17日に第1水上護衛隊に配属された。 4月にはHI-57船団を台湾とインドシナ経由でシンガポールまで護衛した。帰路ではHI-58船団を護衛し、同艦の航空機の1機が船団後方の水上で潜水艦ロバロを発見した。潜水艦は護衛艦によって損傷を受けたが、逃走した。^[2]

5月下旬、「かいよう」は護衛空母「しんよう」とともに、シンガポール行きのHI-65船団の護衛を行った。護衛艦の1隻が途中で魚雷攻撃を受け、商船2隻が他の魚雷を回避しようとして衝突した。船団の残りは6月12日にシンガポールに到着した。「かいよう」は帰路のHI-66船団の護衛に配属され、6月26日に日本に到着した。7月上旬には呉海軍工廠に短期間停泊し、25mm対空砲を増設した。 「かいよう」は護衛空母「大洋」とともに、HI-69船団で運ばれるフィリピン行きの航空機を積載した。船団は7月13日に出発し、1週間後に到着した。船団は4日後にマニラを出発し、8月1日に日本に到着した。 8月4日に別の船団に合流する準備をしていたところ、船の機械が故障し、佐世保に移送された。^[2]

10月25日、「かいよう」は輸送機12機を台湾の基隆に運び、11月2日に呉に到着した。11月25日、同艦はHI-83船団を台湾、海南島経由でシンガポールへ護衛する任務を与えられ、12月13日に到着した。途中、12月10日に第一護衛艦隊に配属された。その月の終わりにHI-84船団を伴って日本へ帰る途中、12月31日に「かいよう」は潜水艦デイスの攻撃を受け、逃走した。1945年1月13日に門司に到着した後、同艦は呉に移動され、瀬戸内海での操縦士訓練に配属された。^[2]

1945年3月19日、呉に停泊中の「開洋」は、 第58任務部隊の米空母機の攻撃を受けた。爆弾が左舷機関室に命中し、火災が発生し浸水した。船は傾き始め、沈没を恐れて江田島付近の浅瀬に移動された。4月20日、特攻隊の標的船として任務に就いた。「開洋」は1か月後にパイロット訓練任務を再開し、7月18日に機雷に接触したが、軽微な損傷で済んだ。

6日後、「かいよう」は残存する日本艦艇に対する新たな空襲を受け、イギリス太平洋艦隊の艦隊航空隊の航空機による攻撃を受けた。^[11]攻撃を避けようとした際に機雷に触れた。^[2]夜通し別府湾まで曳航され、翌朝沈没を防ぐため意図的に座礁した。 ^[2] 7月28日、再び米空母機の攻撃を受け、動力が遮断されポンプが停止した。また、 「かいよう」は18発のロケット弾を受け、乗組員20名が死亡した。この被害により再び座礁し、左舷に傾斜した。翌日、再び第5空軍のB-25Jミッチェル中型爆撃機と空母タイコンデロガの航空機による攻撃を受けた。これらの攻撃によってどの程度の被害があったかは不明だが、大須賀修一艦長は艦の修理を断念した。艦長はボイラーを海水で満たし、機械類を油でコーティングして保存状態を良くするよう命じた。一部の乗組員は対空砲を操作するために艦上に残された。^[2]

8月9日、沖縄に拠点を置くアメリカ陸軍航空隊 第38爆撃隊のB-25Jミッチェルによる低空空襲により、迷彩ネットや植生を多用したにもかかわらず、空母はさらなる損害を受けた。翌日、艦の傾斜が大きくなり、放棄命令が下された。開洋は11月20日に海軍のリストから外され、1946年9月1日から1948年1月30日まで日産サルベージによって解体された。^[2]

• キャンベル、ジョン（1985年）。『第二次世界大戦の海軍兵器』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-459-4。
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• ホッブス、デイビッド、司令官（2011年）。『英国太平洋艦隊：英国海軍の最強の攻撃部隊』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-044-3。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
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• レンゲラー、ハンス & レーム・タカハラ、トモコ (1985b)。「大日本帝国海軍の 12cm 多連装ロケット砲」。ランバート、アンドリュー (編)。『軍艦 IX』。ロンドン: コンウェイ・マリタイム・プレス。125～133 ページ。ISBN 0-85177-403-2。
• ポルマー、ノーマン &ゲンダ、ミノル(2006)。『航空母艦：空母航空の歴史と世界情勢への影響』第 1 巻、1909-1945 年。ワシントン DC：ポトマック ブックス。ISBN 1-57488-663-0。
• スティル、マーク（2005年）。『大日本帝国海軍航空母艦 1921-1945』。ニューヴァンガード。第109巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版。ISBN 1-84176-853-7。
• タリー、アンソニー P. (2009 年 7 月)。 『日本海軍海洋 移動記録表』。木戸 舞台。 Combinedfleet.com 。2011 年11 月 12 日に取得。

• 終局: 日本に対する最後の攻撃 1945年7月10日から8月15日
• 第二次世界大戦における海陽のデータベース