冒険的な自動車旅行

冒険的な自動車旅行
アメリカの新聞の映画広告
監督	ジョルジュ・メリエス
主演	ハリー・フラグソン
制作 会社	スターフィルムカンパニー
発売日	1904 年 12 月 31 日(フォリー ベルジェール版) ( 1904-12-31 )  1905 （1905年-スタンドアロンリリース）
実行時間	200メートル/660フィート 12～13分[1]
国	フランス
言語	フランス語、サイレント

『パリ〜モンテカルロ自動車大冒険』（フランス語: Le Raid Paris–Monte Carlo en automobileまたはLe Raid Paris–Monte Carlo en deux heures） ^[a]は、ジョルジュ・メリエス監督による1904年のフランスの無声 コメディ トリック映画である。この映画は、ベルギー国王レオポルド2世の無謀な自動車旅行をパロディ化したもので、国王がパリからモンテカルロまで。歌手でコメディアンのハリー・フラグソンが国王役で主演し、フォリー・ベルジェール・キャバレーやその他の会場から大勢の舞台俳優が脇を固め、メリエス自身も2回カメオ出演している。

メリエスは、舞台監督のヴィクトール・ド・コットンスと共同で、フォリー・ベルジェールの革新的な舞台と映画を組み合わせた『自動車での冒険旅行』を考案し、ライブのプロローグとエピローグを撮影されたシーンの枠として使った。このバージョンが1904年12月31日に初公開された後、メリエスは1905年にこの映画を一般向け単独公開版として改作した。白黒バージョンと手彩色バージョンの両方が用意されたこの豪華な映画は、フランスでもアメリカでも人気を博し、批評家からも好評を博した。しかし、この映画は制作費が高すぎたため、多くの興行主にとって費用がかかりすぎた。これがメリエスのキャリアを衰退に追い込んだいくつかの要因の1つである。

パリで休暇中のレオポルド国王はモンテカルロを訪れたいと思っていたが、両都市間を17時間かけて特急列車に乗る時間はない。そこで国王は、その距離をわずか2時間で走破できるという自動車メーカーに偶然出会った。国王は同意し、自動車メーカーが運転手となって車で出発した。パリのオペラ座の外では、パリの演劇界の著名人を含む大勢の群衆が彼らを見送った。車にガソリンを入れるために立ち止まった後、国王はエンジンをかけたが、不慣れなため、誤って後ろ向きに警官をはねてしまい、警官はパンケーキのように平らに押しつぶされてしまう。国王はポンプで警官の空気を入れ始め、時間を節約するために、自分は車で走り去る間に他の見物人に作業を終わらせた。見物人は熱心に作業に取り組んだため、空気を入れすぎた警官は爆発してしまう。

車はフランスの田園地帯を疾走し、アルプス山脈に突入する。山々を飛び越え、郵便配達員を倒しながら。ディジョンの門で、役人たちがオクトロイ税を課すために車を止めようとするが、車は進路を変えず、役人の一人に正面衝突し、役人が爆発する。車は地中海沿岸を進み、果物屋をひっくり返し、温室を突き破り、タールの荷馬車に衝突し（また爆発が起こった）、ついにモンテカルロで観客が待つ観覧席に到着する。車は今や猛スピードで走っており、観覧席の前で止まるどころか、階段を駆け上がって地面に激突する。冒険的なレースで無傷だった国王と運転手は、温かく迎えられる。^[b]

1904年のフォリー・ ベルジェールのキャバレー・レビューでは、演出家のヴィクトール・ド・コットンが、当時映画監督として名声の絶頂にあったメリエスに、舞台作品の14のパートのうちの1つとして短編映画を上演することで演劇と映画を融合させるというアイデアを持ちかけた。 ^[3] 2人の演出家は、高級車を運転し、しばしば事故を起こすことで有名だったベルギー国王レオポルド2世の自動車冒険をパロディ化したシナリオを考案した。 ^[4] メリエスとド・コットンが考案した舞台とスクリーンの融合では、パートは生出演者によるスケッチとして始まり、その後映画として続いた。^[4]映画の最後には、国王役の俳優と、歓声を上げる観客役の他の俳優が舞台に戻り、スケッチを生で終わらせた。^[4]

メリエスは、映画のキャストを様々なところから引き出した。ロンドン生まれの歌手でコメディアンで、当時フォリー・ベルジェール劇場のスターだったハリー・フラグソン^[6]が、主役のレオポルド王を演じた。^[7]パリの歌手でコメディアンのルイ・モーレルは、1903年のフォリー・ベルジェール・レビューでフラグソンと共演したことがあり、^[8]運転手役だった。^[9]パリ・オペラ座前のシーンには、オペラハウスの歌手ジャン・ノテ^{[2] 、小柄な俳優リトル・ピッチ（そのペルソナは、より有名なイギリスのコメディアン、}リトル・ティッチのそっくりで、パテ・フレールやゴーモン映画会社の映画にも出演していた）、^[9] 「巨人スウェーデン人」として知られる長身の俳優アントニク^[9]が集まった。^{[2] 1880}年代からパリで人気のミュージックホールのモノローグ役者で、メリエスの映画に何本か出演したフェリックス・ガリポー[ ^2]、フォリー・ベルジェールの芸人ジェーン・イヴォン^{[2] 、 [7]}人気のパントマイム芸人セヴラン・カフェラ^[9]、そしてド・コットン自身^{[2] 。メリエスの映画}『不可能の航海』 『イギリス海峡トンネル探検』『極地探検』にも出演したフェルナンド・アルバニー^[11]はディジョンの場面でふくよかな女性を演じ、^[7]フォリー・ベルジェールの芸人ブロンデとライターも出演した。^[7]メリエス自身は映画の中で、車にひかれる郵便配達員と爆発するオクトロイ役の2つの役を演じている。^[12]メリエスはまた、この映画に通常よりも多くのエキストラを起用し、時には視覚的な明瞭さのために彼らを階層的に配置したり、時には気まぐれに動かしてより無秩序で自然なグループを作ったりした。^[13]

メリエスの脚本には、レオポルド2世のパロディに加えて、もう一つ時事的な要素がある。タールを撒いた車のシーンは、モナコへの砂利道の一部にタールを撒いたエルネスト・グリエルミネッティの実験に基づいている。マスコミに広く報道されたこの実験は、砂利道や砂地で車が巻き上げる砂塵の雲を効果的に除去した。^[12]

この映画の特殊効果は、舞台装置、ミニチュア模型、花火、およびサブスティテューション・スプライスと呼ばれる編集技術を使用して作成された。^[12] 車を映すロングショットは、ミニチュアの車とその横を走る風景で撮影され、マルチプレーン効果を生み出した。^{[13]オペラ座の外にある}オペラ座の忠実で詳細な再現を含むほとんどのシーンは、メリエスの習慣に従って、ペイントされたスタジオセットであった。^[13]しかし、モンテカルロに到着する最後のシーンは、スタジオではなくメリエスの庭で撮影された。^[9]

『自動車での冒険旅行』は、1904年12月31日、フォリー・ベルジェール・レビューのオープニング・ナイトで初公開された。 ^[3]フォリー・ベルジェールで6か月間上演され、^[12] 300回以上上演された。^[13]メリエスはまた、レビューとは関係なく、他の場所で上映することも意図していた。^[14]そのため、フォリー・ベルジェールでの上映後、^{[12]メリエスの}スター・フィルム・カンパニーによって単独作品として公開され、カタログでは740～749番が付けられ、壮大な幻想的な船旅として宣伝されている。^[9]メリエスの作品の少なくとも4パーセントと同様に、^[15]この映画は白黒と、より高額で販売された個別に手彩色されたプリントの両方で入手可能であった。^[2]

この映画はメリエスの会社のニューヨーク支社によってアメリカでも公開された。^[1] 1905年の夏、クラウ＆アーランジャー社はニューアムステルダム劇場の屋上にあるエアリアル・ガーデン^[16]でこの映画を上映した。^[17]アメリカでの公開では、シーンが若干並べ替えられ、第1シーンと第2シーンの順序が入れ替わり、第6シーンと第7シーンも入れ替わった。さらに、番号の付け直しにより、フランスのカタログの12場面ではなく10場面が宣伝されたが、削除されたシーンはなかった。^[1]（メリエス家のアーカイブであるシネマテーク・メリエスに現存するこの映画の2枚のプリントでは、シーンの順序がフランス式になっている。）^[1]フランスとアメリカのカタログのもう1つの矛盾は、政治的な理由によるものである。アメリカのカタログでは主人公がレオポルド王であると明記されているが、フランスのカタログではベルギーの観客を怒らせないように匿名にされている。同様に、映画に登場するアルプス山脈もアメリカのカタログでは名前が付けられているが、フランスのカタログでは名前が付けられていない。^[9]

『自動車で冒険の旅』はメリエスの最も成功した映画の一つであり^[18]、フォリー・ベルジェール劇場で6ヶ月間絶賛上映された。^[19]ニューヨーク・クリッパー紙の記事では、この映画は「非常に巧妙で、観客を常に良い気分にさせてくれる」と評された。^[20] モーニング・テレグラフ紙も同意見で、この映画は「すぐに成功を収めた。これほど面白い映画はここ何日も見たことがない。… この映画は叫び声だ」と報じた。^[21]

しかし、この事業はメリエスが期待したほど利益を生まなかった。贅沢な手彩色の映画のコストが高かったため、多くの見本市興行主の手の届かないものだった。^[19]この財政難は翌年メリエスが同様に素晴らしい映画『悪魔の愉快な戯れ』を制作した時も続き、メリエスのキャリアの衰退を早める一因となった。^[19]

少なくとも3枚のプリントが部分的に現存している。1枚はアメリカの収集家からメリエスの孫娘マドレーヌ・マルテット＝メリエスに贈られた、車が赤く塗られていることもある完全な硝酸塩プリント、マルテット＝メリエスがベルギーの収集家から購入した不完全な手彩色の硝酸塩プリント、そして映画芸術科学アカデミーにいくつかの断片が所蔵されている。^[12]映画史家のジョン・フレイザーはメリエスの研究書の中で、この映画を高く評価し、演出の連続性を注意深く用いた点を指摘し、マック・セネットのドタバタ喜劇や1968年の自動車映画『チキ・チキ・バン・バン』と比較している。^[13]メリエスは1908年に同様の趣旨の映画『自動車でニューヨーク・パリ襲撃』を制作し、これもまた好評を博した。^[18]

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