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アルフレッド・ウェーバー | |
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| 生まれる | カール・デイヴィッド・アルフレッド・ウェーバー 1868年7月30日 |
| 死亡 | 1958年5月2日（89歳） |
| 知られている | ウェーバー問題 |
| 科学者としてのキャリア | |
| 著名な学生 | カール・ヨアヒム・フリードリヒ |
カール・ダーヴィト・アルフレート・ウェーバー（ドイツ語: [ˈveːbɐ] ; 1868年7月30日 - 1958年5月2日）は、ドイツの経済学者、地理学者、社会学者、哲学者、文化理論家であり、その著作は近代経済地理学の発展に影響を与えた。彼の他の著作は、知識の社会学と社会における知識人の役割に焦点を当てたものである。特に、彼は浮動型知識人（Freischwebende Intelligenz） の概念を導入した。
人生
有名な社会学者マックス・ウェーバーの弟であるアルフレート・ウェーバーは、エアフルトで生まれ、シャルロッテンブルクで育った。1907年から1933年まで、ハイデルベルク大学の教授を務めた。ウェーバーは弁護士としてキャリアをスタートし、社会学者、文化哲学者として活躍した。[1]
仕事
ウェーバーは、歴史分析の使用に加えて、経済学の分野に理論と因果モデルを再導入することを支持した。この分野における彼の業績には、産業立地の初期モデルに関する研究が含まれる。彼は、社会学が独立した科学分野となった時代に生きた。[要出典]
彼の「産業立地」理論は当時は厳密に経済的なものであったが、現在では地理学の分野で広く研究されており、主に経済地理学のサブドメインにおける理論的概念として研究されている。[1]
ウェーバーは歴史哲学への傾倒を続けた。彼は西洋文明における社会変化を文明（知的および技術的）、社会的プロセス（組織）、文化（芸術、宗教、哲学）の合流点として分析する理論に貢献した。[要出典]
最小費用理論
アルフレッド・ウェーバーは、比較的無名だったヴィルヘルム・ラウンハルトの研究に大きく依存して、マクロ規模での産業の立地パターンを説明および予測しようとする産業立地の最小費用理論を策定しました。この理論では、企業は輸送と労働のコストが最小となる場所を求めることを強調しています。
材料インデックス
最適な輸送ポイントは、「材料指数 (MI)」、つまり中間製品 (原材料または RM) と完成品 (FP) の重量の比率までの距離コストに基づいています。
a) RMはFPより大きい; MI>1 [1]
b) RMはFPに等しい; MI=1 [1]
c) RMはFPより小さい; MI<1 [1]
1 つのシナリオ (a) では、最終製品の重量が、製品の製造に使用される原材料の重量よりも軽くなります。これが減量産業です。たとえば、銅産業では、原材料を市場に運んでそこで加工するのは非常に費用がかかるため、加工は原材料の近くで行われます。(鉱業に加えて、木材工場、家具製造、ほとんどの農業活動など、他の主要な活動 (または採取産業) は材料指向であると見なされます。多くの場合、農村部にあるこれらの企業は、地元住民のほとんどを雇用している可能性があります。彼らが去ると、地元地域は経済基盤を失います。)
その他のケースでは、最終製品の重量は輸送を必要とする原材料と同等です (つまり、マテリアル インデックスは 1 です)。通常、これは水などのありふれた原材料が製品に組み込まれるケースです。これは重量増加産業と呼ばれます。このタイプの産業は市場の近くまたは原材料源の近くに形成されるため、結果として足の不自由な産業と呼ばれることがあります。綿花産業は重量増加原材料の顕著な例です。
重化学工業を含む第 3 の産業群では、原材料の重量は完成品の重量よりも小さくなります。これらの産業は常に市場の近くで成長します。
ウェーバーの最適輸送点は、フェルマー点問題の一般化です。最も単純な形では、フェルマー問題は、点 D を 3 つの点 A、B、C に関して、D と他の 3 つの点間の距離の合計が最小になるように配置することです。ウェーバーの三角形問題に関しては、点 D を 3 つの点 A、B、C に関して、D と他の 3 つの点間の輸送コストの合計が最小になるように配置することです。1971 年、リュック・ノルマン・テリエ[2]は、フェルマー点問題とウェーバーの三角形問題の最初の直接的な (反復しない) 数値解を発見しました。1818 年に遡るフォン・テューネンの貢献よりずっと前に、フェルマー点問題はスペース経済のまさに始まりと見ることができます。これは、1640 年以前にフランスの有名な数学者ピエール・ド・フェルマーによって定式化されました。フェルマーの三角形の問題を一般化したウェーバーの三角形の問題は、 1750 年にトーマス・シンプソンによって最初に定式化され、1909 年にアルフレッド・ウェーバーによって普及されました。
1985年、テリエ[3]は『空間経済学：居住空間の合理化』と題する書籍で、「引力-反発問題」と呼ばれるまったく新しい問題を定式化した。これはフェルマー問題とウェーバー問題の両方の一般化を構成する。最も単純なバージョンでは、引力-反発問題は、点A1とA2によって及ぼされる引力と点Rによって及ぼされる反発力が互いに打ち消し合うように、3つの点A1、A2、Rに関して点Dを配置することである。同じ書籍で、テリエは三角形の場合で初めてその問題を解決し、引力-反発問題から生じる引力と反発力の概念に照らして空間経済理論、特に地代理論を再解釈した。この問題はその後、チェン、ハンセン、ジャウマール、トゥイ（1992年）[4]やジャラルとクラルプ（2003年）[5]などの数学者によってさらに分析されました。引力と反発の問題は、オッタヴィアーノとティッセ（2005年）[6]によって、 1990年代に発展し、ポール・クルーグマンに2008年のノーベル経済学賞をもたらした新経済地理学の前兆とみなされています。
作品
- Über den Standort der Industrie (産業立地理論) 1909
- Ideen zur Staats - und Kultursoziologie (1927)
- 文化芸術(1935)
- ヨーロッパ史への別れ、あるいはニヒリズムの克服（1947年）
- 社会学における研究(1955)
参照
参考文献
- ^ abcde 「アルフレッド・ウェーバーの産業立地理論」。Mapping Around 。2022年10月13日閲覧。
- ^ Tellier, Luc-Normand、1972、「ウェーバー問題：解決と解釈」、地理分析、第4巻、第3号、215〜233ページ。
- ^ Tellier、Luc-Normand、1985 年、空間経済: 合理性、空間習慣、シクーティミ、ガエタン モラン編集、280 ページ。
- ^ Chen, Pey-Chun, Hansen, Pierre, Jaumard, Brigitteおよび Hoang Tuy、1992、「Weber の引力と反発力に関する問題」、Journal of Regional Science 32、467–486。
- ^ Jalal, G., & Krarup, J. (2003). 「任意の重みを持つフェルマー問題の幾何学的解法」 Annals of Operations Research, 123, 67{104.
- ^ オッタヴィアーノ、ジャンマルコ、ジャック・フランソワ・ティッセ、2005年、「新しい経済地理学：Nについてはどうか？」環境と計画A37、1707-1725。