アレック・ミルドレン

アレック・グラハム・ミルドレン^[2]（1915年8月19日 - 1998年8月28日）は、1938年から1961年までオーストラリアのモーターレースでドライバーとして活躍し、その後はアレック・ミルドレン・レーシングのオーナーとなった。

ミルドレンは1938年にオースチンでレースのキャリアを開始し^[3]、その後、シンガー、フォードスペシャル、MG TB、ライリー2台など、さまざまな車でレースをしました。^[3]その後、一連のクーパーに乗り換え、ミルドレンは1958年と1959年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップで2位になりました。 1960年にはマセラティのエンジンを搭載したクーパーT51でレースを行い、ミルドレンは1960年のオーストラリアグランプリと1960年のオーストラリアドライバーズチャンピオンシップで優勝しました。彼は1961年にレースから引退しました。^[4]

1963年後半、ミルドレンはアレック・ミルドレン・レーシングの結成を発表した。^[5]チームはオーストラリアの耐久レースで成功を収め、1964年のサンダウン6時間国際レース、1965年の国際6時間ツーリングカーレース、1967年のサーファーズパラダイス4時間レースでアルファロメオで優勝した。ケビン・バートレットはアレック・ミルドレン・レーシングがエントリーしたブラバムで1968年のオーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップに優勝し、チームのミルドレン・モノで1969年のオーストラリア・ドライバーズ・チャンピオンシップに優勝した。後者はチームがミルドレンのブランド名でレースに出場した数多くの車のうちの1台であった。マックス・スチュワートは、チームのミルドレン・ワゴットで1969年と1970年のオーストラリアF2選手権に優勝し、その後、シリーズの初期ラウンドではアレック・ミルドレン・レーシング、後期ラウンドではマックス・スチュワート・モーターズがエントリーした同じ車で1971 年のオーストラリアドライバーズ選手権にも優勝した。

1967年、バサースト・イースター・ミーティングでアレック・ミルドレンのためにレースに出場したケビン・バートレットは、ニューサウスウェールズ州ロードレース選手権で、2.5リッターのブラバム・コベントリー・クライマックスを駆り、当時6.172km (3.835マイル) だったマウント・パノラマ・サーキットを2分17秒7のタイムで周回して史上初の時速100マイル (161km/h) を記録した。バートレットはその功績により、2分17秒2のタイムでポールポジションを獲得して授与された20本に加え、さらに100本のシャンパンを授与された。同日、バートレットはミルドレンのアルファロメオ GTA を駆り、ツーリングカー・レースでボブ・ジェーンのフォード・マスタングを抑えて優勝した。ジェーンはフォードのV8エンジンでパワー面で優位に立っていたものの、4周目の終わりにブレーキが効かなくなった。レース中、バートレットは2.0リットル未満のラップ記録を約9秒短縮し、2:44.9という新記録を残した。^[6]

1953年にミルドレンによって設立された家族経営の自動車販売会社で、後にサーブとボルボの高級販売店を構えることになった^[7]。ミルドレン プレステージは2017年まで営業していた。^[8]