アル・タカドゥム空軍基地 ハバニヤ高原 FOB リッジウェイ | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍事:空軍基地 | ||||||||||||||
| オペレーター | イラク軍 | ||||||||||||||
| サーブ | イラク、ファルージャ | ||||||||||||||
| 位置 | ハバニヤ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 275 フィート / 84 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯33度20分22秒 東経43度35分24秒 / 北緯33.33944度 東経43.59000度 / 33.33944; 43.59000 (アルタカドゥムAB) | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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ILSなし | |||||||||||||||

アル・タカドゥム空軍基地(アラビア語:قاعدة التقدم الجوية)またはアル・タカドゥムAB(IATA:TQD、ICAO:ORAT)は、軍事略語でTQと呼ばれ、イラク中部、バグダッドの西約74キロメートル(46マイル)のハバニヤにある空軍基地です。この飛行場には、長さ13,000フィートと12,000フィート(3,700メートル)の2本の滑走路があります。2004年以来、キャンプ・タカドゥムとして知られています。(「タカドゥム」はアラビア語で「進歩」を意味します。)以前はタンムズ空軍基地として知られていました。
この空軍基地はもともと、 1952年にイギリス空軍(RAF)によって、近くのRAFハバニヤ基地の補助的なプラトー飛行場として建設されました。そのハバニヤ基地の滑走路は、導入された大型の長距離機やジェット機には不十分でした。元のRAF滑走路はその後イラク人によって延長され、平行滑走路が追加されました。2003年時点でも、RAFの建物(ニッセン小屋)のいくつかはまだ残っていました。
歴史
1991年以前のイラク空軍での使用
アル・タカドゥム空軍基地は「タンムズ空軍基地」(タンムズはイラクで7月14日の革命が起こったアッシリア暦の月)として知られ、イラク空軍のさまざまな部隊や飛行隊が使用していました。
この空軍基地は、イラン・イラク戦争開始の翌日、カマン99作戦で爆撃された。
2003 年以前に存在した部隊および飛行隊:
- 第14飛行隊ミコヤン・グレヴィッチ MiG-21
- 第73飛行隊ミコヤン・グレヴィッチ MiG-23
- 第6飛行隊ミコヤン・グレビッチ MiG-29
- 第5飛行隊スホーイ Su-22
- 第105飛行隊スホーイ Su-25
- 第109飛行隊スホーイ Su-25
オーストラリア空軍特殊部隊は、アル・タカドゥム近郊で迷彩ネットの下に隠されたイラク空軍の航空機51機を発見した。これらの航空機についてはまだわずかな詳細しか知られていないが、米英の軍事筋は、これら51機にはMiG-25が3機(MiG-25PU複座機1機を含む)、Su-25KとSu-7Uが各1機、MiG-29が各1機、F-7BとSu-22UM-3Kが数機、イルーシンIl-76輸送機が1機含まれていると報告した。
米軍はまた、イラクのツポレフTu-22B「ブラインダー」超音速爆撃機5機の残骸も発見した。いずれも1991年の連合軍の空襲で撃墜され破壊されたまま、防空壕に残っていた。その近くでは、1991年の空襲で破壊された3機目のアドナン1 AEW機の残骸と、1991年を生き延び、2000年に再び運用可能となった最後のイラクTu-16またはH-6D爆撃機の残骸が発見された。この古い爆撃機は、唯一生き残ったイラクのSu-24MKとともに、2003年2月まで飛行中であることが確認されていたが、当時は明らかに米軍の空襲で撃墜されていた。
イラク軍の最後のSu-24MKは無傷で捕獲されたようで、その一方で米国にも輸送されたという噂もある。アル・タカドゥムでの戦争を生き延びたと報告されているもう1つの珍しい機体は、Il-28U練習機1機を含む数機のイリューシンIl-28「ビーグル」爆撃機である。1960年にIrAFに供給されたこの機体は、間違いなくかなりの運用歴があったに違いない。1960年代、1970年代半ば、1980年代半ばのイランとの戦争中のクルド人反政府勢力に対する大規模な作戦で使用された。 [1]
1991年湾岸戦争
1991年1月17日午前12時30分、USSサラトガCV-60のCVW-17とUSSジョン・F・ケネディCV-67のCVW-3の航空機がタムズ空軍基地への攻撃に出発した。[2] [3]主攻撃はVQ-130のEA-6Bプラウラー3機とVF-32のF-14Aトムキャット2編隊が護衛した。[4]海軍機が到着する前に、F-117Aナイトホークがタムズ空軍基地の統合作戦センターとGCIレーダー施設を攻撃した。[5]
AA-310、ジェフリー・グリア操縦のVA-46のA-7EコルセアIIがADM-141 TALDデコイを発射し、イラクのレーダーを作動させた。その後、 A-6E SWIP、A-7E、F/A-18CからのAGM-88 HARMが基地と西バグダッド付近のSAMサイトに向けて使用され、EA-6Bプラウラーによる妨害が続いた。[2] [6] [3]この段階の午前3時50分、VFA-81のF/A-18CホーネットAA-403から2発のAGM-88 HARMの最初の1発を発射する準備をしていたスコット・スパイカーLCDRがイラクのMiG-25PDSに撃墜され、スパイカーは脱出したが、その後まもなく死亡した。[4]
午前4時、VA-35とVA-75のA-6E TRAMイントルーダー10機がタムズの格納庫とミグ整備基地を攻撃した。午前4時から4時3分の間に、VA-35の4機のA-6E TRAMイントルーダーがそれぞれ4発のMk.84爆弾を搭載し、25,000フィートから2つの大きな格納庫に急降下爆撃を行った。その後、午前4時4分から4時7分の間に、 VA-75のA-6E4機がGBU-10ペイブウェイII LGBを装備してミグ29組立施設を襲撃した。 [4]
1991年1月24日、化学兵器を搭載したツポレフTu-16 / B-6Dバジャー7機がタムズ空軍基地の地上で攻撃を受け、4機が破壊された。[7]
1991年1月30日のサムッラ空中戦には、タムズから来たMiG-25も参加した。もう1機のMiG-25も追い返されたが、無事タムズに着陸した。[8]
2003年の米国の侵攻
イラク空軍基地は、2003年3月に米軍が占領した時点では長らく放置されていた。米軍は、この基地を前方作戦基地 (FOB) リッジウェイと呼び始めた。この基地を占領した最初の米軍大隊は、第142軍団支援大隊であった。第142大隊の主な任務は、近隣の非師団陸軍部隊に兵站支援を提供することであった。しかし、800人の兵士からなるこの大隊の重要な任務は、かつては廃止されたイラク空軍基地の弾薬要件を供給していた地元のイラク弾薬保管エリアを警護することであった。第3空挺連隊の航空部隊は、2003年4月から2003年7月に第82空挺師団に交代するまで、この飛行場を占領した。
2004年、この基地の名称は、現地での軍事任務にイラクの顔を持たせるため、キャンプ・タカドゥムに変更された。「TQ」は、イラク自由作戦において連合軍がアンバール州に進攻する兵士と物資の主要な拠点として機能した。

湾岸戦争航空戦力調査によると、アル・タカドゥムには24の強化航空機シェルターがあった。主滑走路の両端には、HAS(ハースと発音)として知られる強化航空機シェルターがあり、「台形」または「ユーゴ」と呼ばれ、1985年以前にユーゴスラビアの請負業者によって建設された。米軍のさまざまな部隊が、湾岸戦争の時代のものと思われる、イラク空軍のMIG-21、 MiG 25、Su 25 戦闘機が多数、その地域に部分的に埋まっているのを発見した。2004年1月までに、数十機の航空機のほぼすべてが地元住民によって撤去され、明らかに金属くずのために焼却された。
アル タカドゥムには、「レイク サイド」、「メイン サイド」、「スプリング レイク」の 3 つの「サイド」があります。これらのサイドは特定のエリアを表します。各エリアには独自の食堂と電話センターがあります。PX と主要な軍事支援サービスは「メイン サイド」にあります。「レイク サイド」には空港ターミナルと主要な補給基地があります。「スプリング レイク」にはその他の物流ユニットがあります。
TQ はハバニヤ湖に隣接しています。この湖は、ある日は青く、別の日は緑がかった色になり、色が変わります。基地は、北にユーフラテス川、南にハバニヤ湖を見下ろす荒涼とした台地に建てられています。ハバニヤ湖からの排水路が、基地とハバニヤの間を流れています。

2009年後半、アル・タカドゥムはイラク軍に返還された。
グリーンフィールド
2004年8月22日、海兵隊の一団がアル・タカドゥムの飛行場を、海兵隊軽攻撃ヘリコプター飛行隊775、海兵隊航空機グループ16、第3海兵航空団の予備役海兵隊AH-1Wスーパーコブラパイロットで、2004年7月28日に戦死したデイビッド・S・グリーン中佐に捧げた。グリーン中佐は第1海兵遠征軍を支援する任務で飛行中、小火器の射撃により死亡した。[9]
2004 年以降の海兵隊部隊一覧
- 海兵隊システム司令部(MCSC)特別部隊 - (すべてのHMMWV(ハンビー)に装甲を設置する)[10]
2004-2006 第2TSB輸送支援大隊(現在は第2MSG海兵隊ロジスティクスグループとして知られている)
- 第 1 部隊サービス支援グループ 2004-2005
- 第 8 通信大隊 (2005 年 2 月から 2006 年 2 月、米海兵隊、ノースカロライナ州キャンプ ルジューン) https://www.iimef.marines.mil/Units/8th-Communication-Battalion/
- 2005年から2006年まで第8工兵支援大隊(米海兵隊キャンプ・ルジューン) [11]
- 海兵中型ヘリコプター飛行隊 (HMM-263) 2004 年 7 月 - 2005 年 2 月
- 海兵中型ヘリコプター飛行隊 (HMM-364) 2005 年 2 月 - 2005 年 9 月
- 2006年のHMM-268 。 [12]
- HMM-161は2007年2月から9月まで実施された。[13]
- HMM-161は2008年9月から2009年4月まで実施された。[13]
- HMM-262 (RYF) 2007年2月から2007年10月まで
- 海兵隊軽攻撃ヘリコプター飛行隊775(HMLA-775) 2004年4月から10月、2005年4月から10月[9]
- HMLA-369 2005年から2006年4月まで。
- HMLA-169 2006 年 3 月から 2006 年 10 月まで。[14]
- HMLA-367 2006年10月から2007年5月まで[14]
- HMLA-369 2007年4月から2007年11月まで[15]
- HMLA-169 2007 年 11 月から 2008 年 10 月まで。
- HMLA-369 2008年10月から2009年5月まで[15]
- 2007年の海兵隊第2無人航空機飛行隊(VMU-2)。[16]
- 海兵隊航空団支援飛行隊372(MWSS 372) 2005年11月。[17]
- 海兵隊航空団支援飛行隊373(MWSS 373) 2004年8月、2006年9月から2007年3月、2008年9月から2009年4月。[18]
- MWSS 374 2004、[引用が必要] 2006年3月[19]および2008年[引用が必要]
- 2005年2月から2005年9月までのMWSS371。[20]
- 2007 年から 2008 年にかけてのMWSS-274。
- 2007 年から 2008 年にかけてのMWSS-272。
- 2005年から2009年までのVMU-1。
- 海兵航空補給飛行隊16(MALS-16)、分遣隊A、2006年3月より。[12]
- MALS-29、分遣隊A、2007年。[21]
- 海兵隊第2航空管制飛行隊(MACS-2)、分遣隊A、2006年7月から2007年8月まで。[22]
現在の使用状況
この基地には、イラク軍第10師団とアンバール作戦司令部が駐留している。2015年以降、基地の一部はキャンプ・マニオンと呼ばれ、第1海兵遠征軍と中央軍危機対応特別目的海兵空地任務部隊の増援部隊で構成されるスパルタン任務部隊、第1歩兵師団の米兵、第82遠征航空支援作戦飛行隊と第442航空遠征飛行隊の空軍兵[23] 、アメリカ中央空軍、オーストラリア軍とイタリア軍の一部が駐留しており、医療支援は第772前方外科チーム、第115戦闘支援病院、第2海兵遠征軍とSPMAGTF-CR-CCの米海軍衛生兵から受けている[24] 。
2020年4月5日、米軍主導のCJTF-OIRは、タスクフォース・スパルタンの最後の司令官であるスコット・メイフィールド大佐を通じて、イラク治安部隊に基地を引き渡した。[25] [26]
参照
参考文献
- ^ IrAFの2度目の死
- ^ ab Ribeiro, Marcelo (2020-12-14). 「湾岸戦争:海賊の最後の大活躍」HistoryNet . 2021-12-12閲覧。
- ^ ab ポクラント、マーヴィン(1999年)。「海上の砂漠の嵐:海軍が実際にしたこと」グリーンウッド出版グループ。
- ^ abc クーパー、トム; C. ディルディ、ダグラス (2016)。F -15C イーグル対 MiG-23/25: イラク 1991。オスプレイ出版。
- ^ “Gulf War Chronology: Day 1”. 2006年9月25日. 2006年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月12日閲覧。
- ^ モーガン、リック(2017)。A -6侵入者部隊1977-1996。オスプレイ出版。
- ^ “Gulf War Chronology: Day 7”. 2006年9月25日. 2006年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月12日閲覧。
- ^ 1991 年湾岸戦争におけるイラク空軍の役割に関する報告書 (すべての戦いの母における空軍と防空の役割) (PDF)。イラク空軍。1991 年 11 月 5 日。
- ^ ab “Marines dedicate Al Taqaddum airfield to fell aviator”. USMC. 2019年3月3日. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ 「Marine Corps Systems Command (MCSC)」。2012年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月17日閲覧。
- ^ “「シービーズ」が物流「ハブ」の滑走路を修理”. 米海兵隊. 2019年3月3日. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ ab 「Det-A海兵隊がアル・タカドゥムに航空兵站支援を提供」。USMC。2019年3月3日。2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ ab 「Marine Medium Tiltrotor Squadron 161」。米海兵隊。2019年3月3日。
- ^ ab “HMLA-367 returns to Al Taqaddum mission ready”. USMC. 2019年3月3日. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ ab 「Commanding Officer」。米海兵隊。2019年3月3日。
- ^ “VMU-2 mechs provide unmanned airliner”. USMC. 2019年3月3日. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ 「MWSS-372の歴史」。USMC 。 2022年8月1日閲覧。
- ^ “Marine Wing Support Squadron 373”. USMC. 2019年3月3日. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ “MWSS-374 Marines award Purple Heart in Iraq”. USMC. 2019年3月3日. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ 「サンドシャークの整備士がアル・タカドゥムのエンジンを動かし続ける」米海兵隊、2019年3月3日。
- ^ 「MALS-29 Det Aがアル・タカドゥムの飛行隊に補給・支援を提供」。米海兵隊。2019年3月3日。
- ^ “MACS-2 Marines return from Iraq”. USMC. 2019年3月3日. 2019年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月3日閲覧。
- ^ 「ファクトシート:イラク、アル・タカドゥム空軍基地」(PDF)。統合統合任務部隊作戦「固有の決意」。
- ^ 「タスクフォース・アル・タカドゥム」。米海兵隊。2019年3月3日。
- ^ 「米国、新たな空軍基地をイラク軍に引き渡す」MilitaryTimes、2020年4月5日。
- ^ 「海兵隊、連合軍がイラクのタカドゥム空軍基地から撤退 | Military.com」。Military.com 。 2020年4月5日。
外部リンク
- アル・タカドゥム空軍基地(Globalsecurity.org より)
- 「イラク空軍の戦死者の発掘」 – アル・タカドゥム空軍基地に埋葬された 30 機から 40 機のイラク空軍航空機の発掘に関する記事。
北緯33°20′22″ 東経43°35′24″ / 北緯33.339444° 東経43.59° / 33.339444; 43.59
