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アル・ハリド/VT-1A（ウルドゥー語: الخالد ٹینک — Al-Xālid Ṫaiŋk、発音は[ əlˈxaːlɪd̪ ʈɛːŋk ]、直訳すると「永遠の戦車」）は、中国のノリンコとパキスタンのヘビー・インダストリーズ・タクシラが共同開発した主力戦車ファミリーである。この戦車は、90-II型戦車とその前身をベースにしている。[ 1 ] 2014年までに約300両のアル・ハリド主力戦車が生産された。[ 7 ]この戦車は中国からバングラデシュ、モロッコ、ミャンマーに輸出されている。VT-1AはMBT-2000としても販売されている。
バングラデシュ陸軍は2011年に中国から44両のMBT-2000を発注した。[ 8 ] [ 9 ] Norinco製のMBT-2000はモロッコ王立陸軍でも使用されている。[ 10 ]ペルー陸軍は導入の可能性を探るため試験を行ったが、財政難のため購入には至らなかった。[ 11 ]
3名の乗員で操作され、自動装填式の 125mm滑腔戦車砲を装備したこの戦車は、射撃管制システムと夜間戦闘装備を使用する。[ 12 ]アル・ハリドは、7世紀のイスラム教徒の指揮官ハリド・ビン・アル・ワリド（西暦592～642年）にちなんで名付けられた。[ 13 ] [ 14 ]
アル・ハリドの現在の生産型は、ウクライナのKMDB設計局が供給するディーゼルエンジンとトランスミッションを使用している。 [ 12 ] [ 15 ]最初の生産型は2001年にパキスタン陸軍に配備された。パキスタンはウクライナに新型エンジンで戦車をさらにアップグレードするよう発注した。[ 16 ]
中国人民解放軍はソ連の脅威を懸念し、旧式で時代遅れの59式戦車に代わる改良型主力戦車（MBT）を必要としていた。そのため、1980年にノリンコが設立され、内モンゴル第一機械集団公司が一連の新型戦車の開発を任された。[ 17 ]
1990 年 1 月にパキスタンとの共同開発協定が締結された。[ 18 ]初期の中国製試作機は 1991 年 8 月にパキスタンで試験された。パキスタンは 1992 年にタクシラに製造工場を完成させた。パキスタンは、ニーズに合ったモデルの共同開発と現地での製造能力の構築に、その後 8 年間で 2,000 万米ドル以上を費やした。 [ 18 ]ヘビー インダストリーズ タクシラ (HIT)のプロジェクト ディレクターであるナシル マフムード准将 SI(M) は、パキスタン初の国産戦車を構想から生産まで指揮した。彼のチームは、外国製のエンジンを受け入れるように戦車を改造した。いくつかの異なる試作機が評価された。[ 19 ]
パキスタン南部の砂漠地帯など、運用地域では高温環境や微細な砂塵が発生することが予想されるため、プロジェクトの計画段階では高性能冷却システムと空気ろ過システムの開発が重視されました。ハイドロガスサスペンションシステムの導入も検討されましたが、技術評価の結果、信頼性や保守性の問題など様々な制約があるため、実用的ではないと判断されました。Renk 304トランスミッションの導入も検討されましたが、これも却下されました。
初期型は中国製の砲と射撃管制システムを搭載し、中国でライセンス生産されたドイツ設計のMTU -396ディーゼルエンジンを搭載していた。別のバージョンは、より高度な西側デジタル射撃管制システムを搭載し、パーキンス1,200馬力（890kW ）コンドルディーゼルエンジン（英国チャレンジャーと同様）とSESM ESM500自動変速機（フランス・ルクレールと同様）で駆動していた。このバージョンは高価すぎると考えられ、パキスタン南部の極度の暑さの中では性能が劣っていた。最後に、コンパクトなウクライナ製6TD-2 1,200馬力ディーゼルエンジンを搭載したバージョンがテストされた。 [ 15 ]この構成がパキスタンによって戦車の量産型として選ばれ、アル・ハリドとして知られるようになった。
10年にわたる共同開発の末に完成した最終的な戦車設計は、90-IIM型と命名された。中国企業ノリンコは、2001年3月のアブダビ防衛博覧会で、 MBT 2000という輸出名で新型90-IIM型を展示した。ウクライナ製エンジンを搭載したバージョンは、パキスタン国内での生産を目的としており、アル・ハリドと命名された。[ 20 ]
開発期間中、ヘビー・インダストリーズ・タクシラは中国のライセンスの下でタイプ85-IIAPを製造して経験を積み、1999年にアル・ハリド戦車の生産を開始する準備を整えた。15両の試作戦車が2001年7月20日にパキスタン装甲軍団第31騎兵連隊に配備された。パキスタンは2002年5月にウクライナのマリシェフ工場と3年間で315基のKMDB 6TD-2ディーゼルエンジンの納入に関する契約を締結した。 [ 21 ] 2004年9月23日にはアル・ハリド戦車の追加納入が行われた。パキスタンは自国軍向けに合計600両のアル・ハリド戦車を製造する計画だった。[ 22 ]
2017年12月、HITの職員はパキスタン上院に対し、予算上の制約により戦車の生産量が平均で年間18両に減少したと報告した。[ 23 ]
2020年7月28日、パキスタン陸軍は初のアル・ハリドI主力戦車を装甲部隊連隊に配備した。アル・ハリド戦車の改良型である同戦車の引き渡し式は、HIT（ハルビン工科大学）で開催された。
アル・ハリドは1991年7月17日、タクシラの重機再生工場（HRF）で行われた式典で、ナワズ・シャリフ首相 とミルザ・アスラム・ベグ陸軍参謀総長によって公開された。首相は演説で、このプロジェクトの完成は自立に向けた大きな一歩だと述べた。陸軍参謀総長は、史上初めて、パキスタンに技術が移転されただけでなく、設計もパキスタンの技術者自身によって行われたと述べた。[ 14 ]
アル・ハリドは、高強度エレクトロスラグ再溶解鋼から製造された、125 mm口径、48口径長の滑腔砲身、オートフレッタッジ加工、クロムメッキが施された砲身で設計されています。砲身はその後、1,100発のEFCの標準砲身寿命を保証するために厳格な品質管理プロセスにかけられ、このテストに合格しない砲身は廃棄されます。この砲は、APFSDS、HEAT-FS、誘導ミサイルに対して非常に高い内部チャンバー圧力を提供します。この砲は、 APFSDS、HEAT-FS、HE-FS の通常弾薬も発射できます。この砲は、アル・ハリドMBT用の125 mm滑腔砲ZPT-98およびKBA-3シリーズの改良型であり、コンバットなどのウクライナのATGMとの互換性を提供します。この砲は、中国とウクライナ両方の特性を保持し、独自の設計と組み合わせることで、静止目標と移動目標の両方に対してより優れた正確な火力を実現します。砲撃式のレーザー誘導対戦車ミサイルも発射できる。[ 24 ] [ 25 ]
アル・ハリドは、パキスタン製の劣化ウラン弾であるナイザ125mm劣化ウラン弾も発射し、 2kmの距離で570mm RHAの装甲を貫通する。[ 26 ]砲口基準システムと二軸安定化システムを装備している。[ 27 ]仰角と方位角の制御は、電気油圧動力駆動装置によって行われる。主砲の自動弾薬供給システムは、24発の即発射可能な弾倉を備え、毎分8発の速度で装填および発射できる。[ 27 ]
この戦車には、7.62mm 同軸機関銃、車内から照準を合わせて発射できる12.7mm 遠隔操作式外部搭載型対空機関銃、および16基の発煙弾発射機（発煙弾12基、榴弾4基）も装備されている。
砲手には2倍の昼間用照準器が、車長には全方位独立監視用のパノラマ照準器が装備されている。両方の照準器は2軸画像安定化されており、独立したレーザー距離計を備えている。この戦車はハンターキラー能力を備えており、砲手が別の目標を攻撃している間に車長が独立して新しい目標を捕捉することができる。自動目標追跡システムは、戦車と目標の両方が移動しているときに機能するように設計されている。砲手と車長の夜間視認は、 2倍の熱画像照準器によって実現される。両方の照準器は射撃管制システムと統合されている。[ 27 ] 量産型アル・ハリド戦車の射撃管制システムはISFCS-122Bであり、自動追跡などの機能を追加してフランスの支援を受けて改良された中国製ISFCS-122の改良版である。MBT 2000では、中国製ノリンコ射撃管制システムが10個のセンサーから入力を受け取る。弾道計算時間は1秒未満である。メーカーは、2,000メートル以上の距離から標準的な8フィート（2.4メートル）四方の標的に、初回射撃で確実に命中すると主張している。
試作機には中国製および欧米製の様々な射撃管制システムが搭載されていたが、アル・ハリド主力戦車の量産型では、改良された中国製の射撃管制システム（FCS）と砲管制システム（GCS）が使用されている。
アル・ハリド-1のFCSは改良され、複数の目標を同時にキューイングできるようになり、125mm主砲と12.7mm対空砲の両方に自動追尾機能が搭載されています。また、HITとCARE（先端工学研究センター）が国内で開発したデジタル通信システム「Rebar」と呼ばれる「統合戦場管理システム」（IBMS）も搭載されています。これは、戦車内部に設置されたフラットスクリーンディスプレイで構成され、HIT Sakbなどの指揮所を含む他の車両のディスプレイと通信します。データリンクを使用して、戦車の映像や無人航空機からの情報など、部隊間で戦場情報を安全に通信します。[ 25 ]
パキスタン初の戦車砲身を製造するプロジェクトは、2000 年にパキスタンの戦略計画部 (SPD) によって開始されました。2011 年 4 月には、パキスタンで製造された最初の戦車砲身が、アル・ハリドとアル・ザラールに搭載するために HIT に納入される準備が整ったと報告されました。[ 28 ]以前は、HIT は 2 両の戦車用にフランスから 125 mm 砲身ブランクを輸入し、その後、HIT がパキスタンで機械加工していました。パキスタン初の砲身ブランクは、HIT、人民製鉄所 (PSML)、およびその他の防衛関連組織が参加する共同プロジェクトで、重機械複合施設 (HMC) で製造されました。[ 28 ]特殊グレードの鋼は PSML で製造され、その結果できた鋼ブロックは HMC に渡されました。HMC は、ブロックを長さ 5 メートル、正方形の断面にプレスした後、125 mm 滑腔砲身に鍛造しました。その後、砲身は大型垂直炉などの施設で数回熱処理された。このプロセスには2～3か月かかり、他の防衛関連組織の専門家が監視した。砲身は毎分4発の発射が可能で、自動装填装置と24発の弾倉と互換性がある必要があった。[ 28 ] HIT関係者によると、合同チームがパキスタン陸軍に対し、陸軍がHMCによる最初の50本の砲身の生産を承認する前に、厳格な基準が満たされることを証明した。パキスタン製の砲身は、HITが開発中のアル・ハリドの改良型に搭載される可能性が高い。最初の50本の砲身のバッチについては、HITが2億パキスタン・ルピーの契約を締結したが、これはフランスから輸入された砲身よりわずかに低い。2011年に最初の国産戦車砲身のバッチを生産した後、重機械複合施設は砲の製造を検討する予定である。[ 28 ] [ 29 ]
量産型アル・ハリドは、ウクライナのハリコフ・モロゾフ設計局（KMDB）が設計した6TD-2液冷ディーゼルエンジンを搭載している。6TD-2は、1,200馬力（890kW ）を発揮する過給式6気筒エンジンである。[ 30 ]ピストンが水平に対向配置された2ストローク設計により、エンジンは非常にコンパクトになり、アル・ハリドMBTのような比較的小型の車両への搭載に適している。[ 30 ]
6TD-2はウクライナのパワーパックの一部であり、セミオートマチックパワーシフトが可能で、トランスミッションは前進7速、後進4速、カーボン摩擦ブレーキと二次減速システムを組み込んだブレーキシステムを備えています。ギアチェンジはトルクコンバーターによって制御され、自動ロックアップクラッチの追加により効率が向上しています。緊急時に使用できる機械式バックアップシステムもあり、前進2速と後進2速をシフトできます。[ 30 ] [ 31 ]
アル・ハリドは西側の戦車に比べてかなり軽量で、重量は46トンであり、60トンのM1エイブラムスやレオパルト2に比べて軽い。[ 4 ]出力重量比は26.66馬力/トンで、0から32km /h（0から20mph ）まで10秒で加速し、最高速度は72km /hに達する。速度と機敏性により生存性も向上している。[ 4 ]
シュノーケルを使用することで、乗組員による事前準備の後、戦車は水深5メートルまでの水路を横断することができる。航行は慣性航法システム（INS）とGPS衛星航法システムによって支援される。
アル・ハリドは、モジュール式の複合装甲と爆発反応装甲を備え、圧延された均質層の上に高硬度鋼板が重ねられています。複合装甲には、機密要素とNERAインサートが含まれています。 この車両には、過圧核生物化学防御システム、効果的な熱発煙装置、内部消火器、爆発抑制システムも備わっています。戦車の赤外線シグネチャは、赤外線反射塗料によって低減されています。アル・ハリドの装甲は、砲塔のERAなしの場合、HEAT弾に対して約660mm、APFSDS弾に対して約550mmと公表されており、前面装甲はERAなしの場合、約450～470mmと推定されています。後にパキスタン陸軍に導入されたアル・ハリド1は、以前に公開されたアル・ハリド1からさらに改良されており、軽量であるだけでなく、APFSDS、HEAT、HE-FS弾に対する耐性も向上した、新たに開発された国産爆発反応装甲AORAK Mk.2を装備している。ERAはGlobal Industrial Defence Solutions（GIDS）によって開発された。[ 3 ]アル・ハリドには、VARTAとして知られるアクティブ防護システムも装備されている。HITは、将来のバッチ、特にアル・ハリド2向けに、国産APSシステムの開発に取り組んでいる。
ATCOP社製の先進的なレーザー探知システムが追加されました。LTS 1は、マストに取り付けられたセンサーと操作員用制御ボックスで構成されており、制御ボックスには戦車の周囲360度の脅威を表示するディスプレイが搭載されています。レーザー距離計やレーザー目標指示器を検知し、音響警報、発煙装置、その他の対抗システムを作動させることで自動的に対応します。LTS 1は、0.8～1.06μmの波長帯で動作するレーザー装置を検知でき、方位角方向の視野は360°（分解能15°）、仰角方向の視野は-15°～+90°です。
レーザー脅威センサーLTS786Pは、あらゆる方向から向けられたレーザービームを感知して脅威を音声と視覚で警告する早期警戒装置です。[ 32 ]脅威（入射ビーム）の正確な位置は、地平線より上のすべての方向をカバーする9つのLEDで示されます。レーザー距離計、レーザー目標指示器、またはレーザー目標追跡信号を区別する機能があります。[ 33 ]適切な対策とインターフェースするためのセンサー出力信号の提供も利用可能です。あらゆるサイズや形状の静止または移動物体に使用できます。最大動作範囲は10 kmです。[ 34 ]
戦車エンジンの不足により、さらなる生産は保留されていると伝えられており、ウクライナは当初エンジンの提供を拒否したが[ 38 ]、後に110基の新型戦車エンジンの納入を約束した[ 39 ] 。 2014年のロシアの侵攻以来、ウクライナは装備の納入に問題を抱えていた[ 40 ] 。
マレーシア– 2002年4月、マレーシア軍関係者による評価の後、マレーシアがアル・ハリドの購入を検討していると報じられたが、マレーシアは最終的に理由を述べずに撤退した。[ 46 ]
ペルー– ペルー政府は、ペルー陸軍で使用されているソ連製T-55戦車の部隊を補完するために、80～120両の購入に関心を示していた。[ 47 ]しかし、ウクライナ製エンジンの無許可輸出が一因となり、取引は破談となった。[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]
サウジアラビア–サウジアラビア軍は、2年前に戦車の購入に関心を示した後、2006年4月にアル・ハリドの砂漠での性能試験を開始した。その後、戦車の発注は行われなかった。[ 3 ] [ 51 ]
スリランカ– 2008年5月、スリランカ陸軍のサラート・フォンセカ中将は、パキスタン陸軍の同僚と軍事装備、武器、弾薬の売却について協議を行った。スリランカ陸軍へのアル・ハリド主力戦車22両の供給は、この協議中に1億ドル以上の取引として最終決定されたと報じられている。[ 52 ]この注文は後にスリランカ国防長官によってキャンセルされた。[ 53 ]
