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| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1986年10月20日 |
| まとめ | パイロットの無謀な行動による滑走路オーバーラン |
| サイト | クイビシェフ空港、ソビエト連邦 53°30′22″N 50°9′36″E / 53.50611°N 50.16000°E / 53.50611; 50.16000 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ツポレフ Tu-134A |
| オペレーター | アエロフロート |
| 登録 | CCCP-65766 |
| フライトの出発地 | コルツォヴォ空港、ソビエト連邦 |
| 途中降機 | クイビシェフ空港、ソビエト連邦 |
| 行き先 | グロズヌイ空港、ソビエト連邦 |
| 居住者 | 94 |
| 乗客 | 87 |
| クルー | 7 |
| 死亡者数 | 70 |
| 生存者 | 24 |
アエロフロート6502便は、ツポレフTu-134Aを使用してスヴェルドロフスク（現エカテリンブルク）からクイビシェフ（現サマーラ）経由でグロズヌイへ向かったソ連の国内旅客便で、1986年10月20日にクイビシェフで墜落した。パイロットがカーテン付きのコックピットの窓で計器のみで進入できるという賭けをした後、飛行機が滑走路をオーバーランし、搭乗していた94人の乗客と乗員のうち70人が死亡した。調査官は事故の原因はパイロットの過失であると断定した。[1]
背景
1979年6月28日に製造されたシリアル番号62327のTu-134A航空機の乗組員は、機長のアレクサンダー・クリエフ、副操縦士のゲンナジー・ジルノフ、航法士のイヴァン・モホンコ、航空機関士のキュリ・ハムザトフ、および3人の客室乗務員で構成されていました。[2]エカテリンブルク（当時はスベルドロフスク）のコルツォヴォ空港を出発してグロズヌイに向かった6502便は、サマーラ（当時はクイビシェフ）のクルモチ空港に1回立ち寄りました。[1]
クラッシュ
クルモチ空港への進入中、機長のクリウエフは副操縦士のジルノフと、航空管制官が提案したNDB進入ではなく、カーテンで仕切ったコックピットの窓で計器のみの進入を行い、地面を視認しないことができるかどうか賭けをした。[2]クリウエフはさらに、高度62～65メートル（203～213フィート）での地表接近警告を無視し、提案されたゴーアラウンドを行わなかった。[2]機体は時速150ノット（時速280キロメートル、170マイル）で滑走路に着陸し、滑走路をオーバーランした後、逆さまに停止した。[2]この事故で63人が死亡し、さらに7人が後に病院に搬送された。[2]乗客の中には14人の子供がいたが、全員が事故から生き残った。[3]クイビシェフ・オブリスポルコムの会長VAポゴディンが ニコライ・ルイシコフ首相に提出した極秘報告書では、若干異なる数字が示されていた。搭乗していた乗客85名と乗組員8名のうち、53名の乗客と5名の乗組員が墜落で死亡し、さらに11名が後に病院に搬送された。[3]
ジルノフは墜落を回避しようとしなかったが、その後乗客を救おうとし、病院へ向かう途中で心停止で死亡した。[4]クリエフは起訴され、懲役15年の刑を宣告されたが、後に懲役6年に減刑された。[5] [4]
参照
- ナショナル航空27便、飛行中の実験により制御不能なエンジン故障が発生した可能性がある
- ノースウエスト航空188便、パイロットが飛行監視を中止
- ピナクル航空3701便墜落事故。パイロットが面白半分に航空機の制限を超えることを選んだ。
- アエロフロート593便墜落事故、パイロットが未成年者に飛行機を操縦させた
- ユナイテッド航空2885便墜落事故、パイロットが航空機関士に操縦を任せた
参考文献
- ^ ab Ranter, Harro. 「ASN 航空機事故 Tupolev Tu-134A CCCP-65766 Kuybyshev Airport (KUF)」。Aviation Safety Network。2021年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月2日閲覧。
- ^ abcde "Катастрофа Ту-134А Северо-Кавказского УГА в а/п Курумоч (Куйбылев)" [クルモチ空港における北コーカサス地方 CAA の Tu-134A の事故] （クイビシェフ）]（ロシア語）。エアディザスター.ru。 2012 年 10 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年12 月 2 日に取得。
- ^ ab "Самая крупная катастрофа случилась в Самарском аэропорту в 1986 году" [最大の災害は 1986 年にサマラ空港で発生した] (ロシア語)。リア・サマラ。 2012 年 7 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年12 月 2 日に取得。
- ^ ab 「盲目的着陸で数十人が死亡、新聞報道：ソ連が10月の航空機墜落事故を公表」ロサンゼルス・タイムズ。ロイター。1987年6月5日。2016年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月4日閲覧。
ソ連は、副操縦士が乗客を救出中に心不全で死亡したと発表した。
- ^ ムーンスペル (2016 年 1 月 4 日)。 「Соверленно секретные фотографии авиакатастрофы в Самаре」[サマラでの飛行機事故の極秘写真]（ロシア語）。 2016 年 2 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年1 月 8 日に取得。