ヤドランスカ・ヴラタ

ヤドランスカ・ヴラタ（アドリア海ゲートコンテナターミナル）は、クロアチア最大の港であるリエカ港の港湾施設を運営するクロアチアの港湾運営会社です。ヤドランスカ・ヴラタDD社はルカ・リエカDD社の子会社として設立され、リエカのブライディツァ地区にあるコンテナ貨物ターミナルの運営を任されています。2011年8月現在、インターナショナル・コンテナ・ターミナル・サービス社（ICTSI）が同社の株式の51%を取得して戦略的パートナーとなり、同社はそれ以来、英語名のアドリア海ゲートコンテナターミナルでも有名です。ヤドランスカ・ヴラタDD社は、リエカ港のコンテナターミナルを2041年まで運営するための別のコンセッションを取得しています。^{[1] [2] [3] [4]}

コンテナターミナルはリエカ港のスシャク湾に位置し、1977年に操業を開始した。建設の第一段階では、最初のコンテナクレーンが港に設置された。その後、1987年に深さ11.2メートル、長さ300メートルの南岸が建設された。ヤドランスカ・ヴラタDDは2001年以来、ブラジディツァコンテナターミナルの営業権を保有している。2011年にインターナショナルコンテナターミナルサービス社（ICTSI）が同社の株式の51％を取得し、残りをルカ・リエカDDが保有している。^{[4] [5]}

2013年、コンテナターミナルでのリエカゲートウェイプロジェクトの実施後、ターミナル建設の第2フェーズ、すなわち別のバースのための埠頭の拡張とそれに伴う保管エリアの増加、および入退出ポイントの建設が完了しました。3,000万ユーロ相当の工事が完了したことで、海深は最小14.2メートルに増加し、長さ370メートルまでのコンテナ船のサービスが可能になり、最大容量600,000TEUが達成されました。これに続いて、船舶係留用の仮設ブイの設置、入退出ポイントと獣医の建設が行われました。リエカゲートウェイプロジェクトの枠組み内で拡張工事を実施した後、コンセッション会社であるJadranska vrata ddは、2,300万ユーロ相当のコンテナ積み替え用の新しい沿岸および倉庫設備、具体的には大容量のパナマックス沿岸クレーン2台、コンテナ橋6本、鉄道用コンテナ橋2本を設置しました。^[5]

リエカゲートウェイプロジェクトの実施に対する多額の投資に加えて、コネクティングヨーロッパファシリティ（CEF）からヨーロッパプロジェクトの実施のために多額の資金が承認されました。リエカ港のマルチモーダルプラットフォームの開発とコンテナターミナルJadranska vrata（POR2CORE-AGCT）との接続と呼ばれる35,556,000ユーロのプロジェクトは、既存のリエカ-ブラジツァ操車場を再建し、建設目的の抽出線路用に既存のトンネルを400メートル拡張することで、インターモーダルターミナルを改善し、2020年12月までにコンテナ輸送における鉄道輸送の割合を大幅に増加させます。^[5]

2018年には、リエカ港のインフラ改善プロジェクト - AGCT浚渫（POR2CORE-AGCT浚渫）も承認されました。1,390万ユーロのこのプロジェクトも、ターミナルの許可業者であるJadranska vrata ddと提携してCEFプログラムから資金提供を受けます。資金は、容量を増やし、より大型の船舶を受け入れる可能性を高めるために、港の改修に使用されます。^[5]

コンテナターミナルは極東との直通2路線と地中海の他の港への5つのフィーダーサービスで接続されています。^[6]

• 2Mアライアンス：マールスク、MSC、ハンブルク南
  • 天津新港 → 大連 → 釜山 → 寧波 → 上海 → 蛇口 → シンガポール → スエズ → ポートサイドイースト → ハイファ → コペル → トリエステ → リエカ →トリエステ→ ポートサイドイースト → スエズ → キングアブドラ港 → サラーラ → シンガポール → 天津新港
• 海洋同盟: CMA CGM、COSCO、エバーグリーン、OOCL
  • 上海→寧波→釜山→蛇口→シンガポール→ベイルート→トリポリ→コペル→トリエステ→リエカ→アレクサンドリア→ジェッダ→ポートケラン→蛇口→上海
• コスコ、OOCL
  • リエカ→ ピレウス →リエカ
• ハパグロイド
  • ピレウス → アレクサンドリア → ダミエッタ → コペル →リエカ→ アンコーナ → ヴェネツィア → ピレウス
• MSC
  • ジョイア タウロ → バール →リエカ→ プロチェ → ジョイア タウロ
• CMA CGM
  • イズミル → ゲブゼ → ゲムリク → マルタ → アンコーナ →リエカ→ トリエステ → ヴェネツィア → コペル → バール → ターラント → マルタ → トリポリ

2003年から今日までのターミナル交通量: ^[7]