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アドルストロップ | |
|---|---|
 1961 年のアドルストロップ駅 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | アドルストロップ、コッツウォルズ、 イングランド |
| 座標 | 北緯51°56′10″ 西経1°39′33″ / 北緯51.9360° 西経1.6591° / 51.9360; -1.6591 |
| グリッド参照 | SP235264 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | オックスフォード・ウースター・ウォルヴァーハンプトン鉄道 |
| 事前グループ化 | グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 イギリス鉄道西部地域 |
| 重要な日付 | |
| 1853年6月4日 | アドレストロップ・アンド・ストウ・ロードとして開通 |
| 1862年3月1日 | アドルストロップに改名 |
| 1883年7月1日 | アドルストロップに改名 |
| 1966年1月3日 | 閉鎖 |
アドルストロップ駅は、 1853年から1966年までイギリスのグロスターシャー州アドルストロップ村に存在した鉄道駅である。現在はコッツウォルズ線と呼ばれている線路沿いにあった。 1914年6月24日に列車が停車した後、エドワード・トーマスの詩「アドルストロップ」の中でこの駅は不滅の存在となった。 [1] [2]
歴史
アドルストロップ駅は、1853年6月4日にオックスフォード・ウスター・アンド・ウォルバーハンプトン鉄道（OW&W）によって、ウォルバーコット・ジャンクションからイヴシャムまでのコッツウォルズ線の40マイル（64 km）区間の一部として開業した。[3] [4] この路線は当初、全線が混合軌の単線で、チャールベリーに狭軌の待避線があった。[3]アドルストロップを通る路線は、ウォルバーコット -ハンドバラ間とハンドバラ - チャールベリー間の区間がそれぞれ1853年11月18日と1854年8月1日に複線化された後、1858年8月2日に複線化された。 [3]駅には広軌の待避線があったが、これを使用した唯一の広軌列車は開業2日前の検査特別列車であった。[3]アドルストロップはオディントンとアドルストロップの田舎の村落にサービスを提供し、アドルストロップ・ハウスはその主要な目玉であった。[5]
貨物輸送用の施設は上り側（ロンドン行きの旅客側）にあった。4台の貨車を収容できる100フィート（30メートル）の積み込みバンク、さらに3台の貨車を収容できる30 cwt（1,500 kg）の長さのクレーンを備えた65フィート（20メートル）の貨物小屋、さらに13台の貨車を収容できる小屋のウスター側があった。 [3] 1907年に信号ボックスが追加され、貨物小屋だけでなく、 46台の貨車を収容する下り側の待避線へのアクセスを制御した。[3] 5トンの計量台が貨物小屋と中央駅舎の近くの上り側にあった。[6]これは1938年に160ポンド（2023年の10,000ポンドに相当）の10トンモデルに置き換えられた。[7] [3]下りホームの長さは396フィート（121メートル）で、上りホームは270フィート（82メートル）と短かった。[3]上りホームのメイン駅舎は木造で、当初はブルネルが設計し、ジョン・ファウラーが完成させた。[8] [9]下り側には木造の待合室が設けられ、その後ろに赤レンガと灰色レンガを交互に重ねて建てられた駅舎があった。[9]
1860年1月1日、OW&Wはウェスト・ミッドランド鉄道の一部となり、ウェスト・ミッドランド鉄道は1863年8月1日にグレート・ウェスタン鉄道に吸収された。[10]その後、 1948年に国有化され、イギリス鉄道の西部地域に引き継がれた。イギリス鉄道は1963年8月26日にアドルストロップを貨物輸送に対して、1966年1月3日に旅客輸送に対して閉鎖した。[11] [4]信号所は1964年4月27日に閉鎖され、側線は不要になった。[3]
今日のサイト
駅舎は1966年の閉鎖後すぐに取り壊された。[9]駅員席と2つの駅名板のうち1つが救出され、その後村のバス待合所に移された。[9]もう1つの駅名板も救出され、エドワード・トーマスの母校であるオックスフォード大学リンカーン・カレッジに寄贈され、その後破壊された。コッツウォルズ線の列車はエヴェンロード渓谷の駅跡地を通過するが、駅が存在した証拠はすべて消えている。[8]駅長の家は現在は個人宅となっており、かつての貨物ヤードは車両置き場となっている。[8]
「アドルストロップ」の詩
駅は廃止されたが、1914年に書かれたエドワード・トーマスの短い詩「アドルストロップ」のおかげで、今も営業している多くの小さな駅よりもよく知られている。この詩は、その年の6月に詩人が乗っていた列車がアドルストロップに停車した瞬間を物語っている。[3]トーマスのフィールドノートによると、停車は12時45分で、詩に書かれているような急行列車の予定外の停車ではなく、予定されている下り停車サービスに相当します。詩の他の要素は、同じ列車がキャンプデンとコルウォールに停車したことに基づいています。[12]この詩が刻まれた銘板が付いたベンチは、村のバス停に移されました。[13]
注記
- ^ 「エドワード・トーマス著『アドルストロップ』」。詩人の墓。
- ^ ハーヴェイ、11ページ。
- ^ abcdefghij Potts (1985)、5ページ。
- ^ ab Butt (1995)、13ページ。
- ^ ストレットン（2008）、121ページ。
- ^ ポッツ（1985）、6ページ。
- ^ 英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017)のデータに基づいています。「英国の年間小売物価指数と平均所得、1209年から現在まで（新シリーズ）」。MeasuringWorth 。 2024年5月7日閲覧。
- ^ abc ストレットン（2008）、122ページ。
- ^ abcd Leigh (1982)、124ページ。
- ^ オードリー（1990）、39、51ページ。
- ^ クリンカー（1978年）、2ページ。
- ^ ハーヴェイ、11ページ。
- ^ 「Adlestrop, Gloucestershire」。アストフト。2007年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
出典
- オードリー、クリストファー(1990)。英国鉄道会社百科事典。スパークフォード: パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Clinker, CR (1978 年 10 月)。Clinkerのイングランド、スコットランド、ウェールズの閉鎖された旅客駅と貨物駅の登録簿 1830-1977 。ブリストル: Avon-Anglia Publications & Services。ISBN 0-905466-19-5。
- ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- リー、クリス (1982) [1981]。GWR カントリーステーション。シェパートン：イアン・アラン。ISBN 0-7110-1108-7。
- ポッツ、CR（1985）。グレート・ウェスタン鉄道駅の歴史的調査（第4巻）。プール、ドーセット：オックスフォード出版。ISBN 978-0-86093-191-1。
- ストレットン、ジョン (2008)。『英国鉄道の過去と現在：ノースグロスターシャー』ケタリング、ノーサンプトンシャー：Past & Present Publishing。ISBN 978-1-85895-257-4。
- ハーヴェイ、アン（1999年）。『アドルストロップ再訪』ストラウド、グロスターシャー：サットン出版。ISBN 0-7509-2289-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アドルストロップ鉄道駅に関連するメディアがあります。
- 信号ボックス図
- 航行可能な陸地測量地図上のアドルストロップ駅