チャールベリー駅

チャールベリー
一般情報
位置	チャールベリー、オックスフォードシャー州西部 、イングランド
グリッド参照	SP352194
管理者	グレート・ウェスタン鉄道
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	CBY
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	オックスフォード・ウースター・ウォルヴァーハンプトン鉄道
事前グループ化	グレート・ウェスタン鉄道
グループ化後	グリーン・ワールド・リミテッド
重要な日付
1853年6月4日	オープン
1971年11月29日	ラインシングル
2011年6月6日	ラインが倍増
乗客
2019/20	31.4万
2020/21	55,812
2021/22	0.200万
2022/23	257万
2023/24	276万
位置
注記 鉄道道路局の乗客統計

チャールベリー駅は、イギリスのオックスフォードシャー州チャールベリーの町にサービスを提供する鉄道駅です。この駅とそこに接続するすべての列車は、グレート・ウェスタン鉄道によって運営されています。チャールベリー駅の線路は、コッツウォルズ線の信頼性向上と輸送力増強プロジェクトの一環として、1つのプラットフォームの駅として約40年が経過した後、2011年6月6日に2つ目のプラットフォームが再稼働し、複線化されました。

オックスフォード・ウースター・アンド・ウォルヴァーハンプトン鉄道が1853年にこの駅を開業した。イザムバード・キングダム・ブルネルのイタリア風建築様式による木造シャレー風の建物であるオリジナルの駅舎が有名である。^{[1] [2]}初期の駅名板とともに、これは1979年に復元されたグレードIIの指定建造物である。1970年まで、駅には貨物倉庫、30 cwtクレーン、34レバー信号ボックスがあった。^[3]信号ボックスは、1971年11月29日に駅を通る線路が単線化されたときに取り壊された。^[3]

元英国鉄道委員会会長のピーター・パーカー卿（1924年 - 2002年）は、この駅の常連客であった。^[4]

コッツウォルズ線をアスコット・アンダー・ウィッチウッドからチャールベリーの東の地点まで再複線化する第一段階の完了に伴い、1971年に廃止された第2プラットホームが復活し、2011年6月6日に運行を再開した。^[5]

チャールベリー駅とキングハム駅は、コッツウォルズ線の駅のうちの 2 つで、GWR クラス 802 ユニット (長さ 9 両) を収容するためにプラットフォームが延長されました。これは、以前この駅を使用していた最長の列車よりも 1 両長いものです。

チャールベリー駅は、コッツウォルズ線で両プラットホームに段差のないアクセスが可能な数少ない 2 つのプラットホームを持つ駅の 1 つです。これは、下側の駐車場から両プラットホームまで長いスロープを設置することで実現しました。

チャールベリーは、利用者が操作する券売機がある地域で数少ない駅の 1 つです。チャールベリーの両側にある主要駅であるキングハム駅とフィンストック駅には、そのような設備はありません。ただし、チケット オフィスが閉まっているときにこれらの駅から移動する乗客は、列車内でサービスに乗車してチケットを購入することができます。

グレート・ウェスタン鉄道は、チャールベリーですべてのサービスを運営しています。オフピーク時の典型的な 1 時間あたりの列車本数は次のとおりです。

• ロンドン パディントン行き 1tph
• ウスター・フォアゲート・ストリートまで1tph 、一部はグレート・マルバーンとヘレフォードまで続く

ウィキメディア・コモンズには、チャールベリー駅に関連するメディアがあります。

• ヒストリック イングランド。「指定建造物データベースの詳細 (1053261)」。イングランドの国家遺産リスト。
• 駅利用者の共同ブログ
• 1947 年の OS マップ上の駅

北緯51°52′19″ 西経1°29′24″ / 北緯51.872° 西経1.490° / 51.872; -1.490