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 ダービーシャー州バクストン近郊のA54道路 | ||||
| ルート情報 | ||||
| チェシャー州議会が管理 | ||||
| 長さ | 41.9 マイル (67.4 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  A51タービン 北緯53度11分42秒 西経2度46分36秒 / 北緯53.19513度 西経2.77679度 / 53.19513; -2.77679 | |||
 A49  J18 → M6高速道路A50 A34   | ||||
| 東端 |  A53バクストン53°14′44″N 1°56′24″W / 53.24555°N 1.94012°W / 53.24555; -1.94012 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | コングルトン・ ウィンズフォード | |||
| 道路網 | ||||
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A54 道路は、イングランドのチェシャー州チェスターとダービーシャー州バクストンを結ぶ道路です。市街地と険しい田園地帯の両方を通るこの道路の安全性を維持することは、チェシャー州議会にとって課題となっています。何年も前、この道路はチェシャー州の東西を結ぶ主要道路でした。ミドルウィッチとウィンズフォードを通る A54 道路の重要性は、1970 年代と 1980 年代にM56 高速道路が建設され、ノースウィッチでA556道路が複線化されたことで低下しました。ウィンズフォードを通る区間では、1 日あたり約 30,000 台の車両が通行しています。
歴史
A54号線をコングルトン市街地の狭い石畳の道から遠ざけるルート変更が最初に提案されたのは1935年のことである。その前に、現在A34号線がA54号線と交わる地点に、急カーブでの事故を減らすため、夜間にバックライトが点灯し、「危険な坂道 - 低速ギアに変更してください」と書かれた珍しい高さ28フィート（8.5メートル）の灯台が1924年に建てられた。[1]
2007年に道路安全財団が欧州道路評価プログラム（EuroRAP）のために発表した報告書によると、A54は英国で最も危険な道路の一つで、ランカシャーのA682に次いで2番目に危険な道路である。[2] 2008年にもこの道路はEuroRAPによって英国で最も危険な道路の一つと評価され、最も危険なバクストンとコングルトン間の区間ではリスク評価が中～高となった。2003年から2005年の間に、この片側24キロメートル（15マイル）の片側一車線道路で18件の死亡事故または重傷事故が発生し、そのうち26%は交差点での事故であった。[3]
ルート
この道路は、チェスターの東5マイル (8.0 km) にあるタービン近くのA51号線のラウンドアバウトから始まります。ケルサルまで片側一車線で続き、ケルサルで2マイルの2車線道路となるケルサル バイパスは、デラミア フォレストへの13%の傾斜があるため2車線道路となっています。西行きの車線は、ディー渓谷への急な下り坂で、固定式と移動式の速度違反取り締まりカメラが設置されています。その後、マンチェスターとノースウィッチに向かうA556号線とのTOTSOジャンクションに達すると、再び片側一車線になります。道路は2マイル (3.2 km) 進むとA49号線とのジャンクションに到着し、リトル バッドワースとウェスト チェシャーの丘陵地帯を通り、オールトン パークレーシング サーキット付近で急カーブを描きながら続きます。
最初の町はウィンズフォードで、ここでは道路は町の中心部を通る3マイル (4.8 km) の2車線道路となっている。ここは最も交通量の多い区間で、1日約3万台の車両が利用している。珍しく、郊外は迂回されており、主要道路はハイストリートに沿って直接走っている。都市環境と交通量が多いため、ディーンドライブとコリンガムウェイのジャンクションの間では、各方向3/4車線の2車線道路となる短い区間がある。ウィンズフォードでは、大きなラウンドアバウトの2つの橋でウィーバー川を渡る。その後、ノースウィッチ方面に向かうA5018と、北へ向かってM6高速道路や、A556を経由してマンチェスターに向かうM56に向かう車両が使用するA533北に出会うところで、交通量が大幅に減少する。その後、200 フィート (61 メートル) の上り坂のため東に向かうクローラー レーンを備えた別のバイパスを進み、ウィンズフォード鉄道駅とウィンズフォード工業団地を通過してから、ミドルウィッチ ロードで元のローマのルートに戻ります。
その後、チェシャー イーストとミドルウィッチに進み、再びウィロック ストリート バイパスを通って町の中心部を通過します。センチュリオン ウェイとの環状交差点で、ウィンズフォードを通るルートを使わずに、A556 をノースウィッチまで進み、A530 キング ストリートを進んできた交通と合流します。その後、交通量が非常に多くなり、チェシャー中心部から M6 ジャンクション 18 に向かう交通の多くを運びます。
A54 はミドルウィッチを通過した後、従来のラウンドアバウトインターチェンジで M6 高速道路を横断し、ホルムズチャペルを通ってコングルトンまで続き、そこでA34と少し重複します。
ピークディストリクト国立公園を通り抜けるにつれて、道路はより田舎風の様相を呈してきます。コングルトンとバクストンからの A54 は田舎風で事故率が高いため、平均時速 50 マイルのカメラが設置されています。この道路は標高 1,690 フィート (520 m) に達し、チェシャー州で最も標高の高い A 道路、イングランドで最も標高の高い道路の 1 つとなり、その後 A537 との分岐点でダービーシャー州に入り、バクストンの端にある A53とのジャンクションまで続きます。
集落一覧
この道路は、沿線上の多くの町や村を通り抜けたり、隣接したりしています。ここでは、Wikipedia の記事がある町や村のみを取り上げ、西から東へ向かう道路沿いに現れる順番にリストしています。
参照
参考文献
テンプレート:添付 KML/A54 道路
KMLはWikidataから取得されています
- ^ スティーブンス、WB（1970）。コングルトンの歴史。マンチェスター大学出版局。p.109。ISBN 9780719012457。
- ^ 「『最も危険な』道路が明らかに」BBCニュース、2007年6月25日。 2022年1月9日閲覧。
- ^ 「GB Tracking Survey Results」 Wayback Machineに 2012 年 2 月 10 日にアーカイブ。EuroRAP。2008年6月 30 日。