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| A列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | デントン郡交通局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | テキサス州デントン郡 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | dcta.net/a-train | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ハイブリッドレール | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | デントン郡交通局(DCTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | リオグランデパシフィック（運営） スタドラーUS（車両保守）[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 11スタドラー GTW 2/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 1,000（平日、2024年第3四半期）[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客数 | 233,500（2023年）[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2011年6月20日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 21マイル（33.80 km） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 時速60マイル（97km/h） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Aトレインは、アメリカ合衆国テキサス州デントン郡のハイブリッド鉄道サービスです。このサービスは、デントン郡交通局（DCTA）の管轄の下、リオグランデパシフィック[1]によって運営されています。
21マイル（34 km）の路線は、デントンとキャロルトンの間を州間高速道路35Eと並行して走っています。これは、キャロルトンとダラス・ラブフィールド、ダラスのダウンタウン、フェアパークを結ぶDARTライトレールのグリーンラインの延長として機能します。この路線は2011年6月20日に開通しました。[4]
2023年の同路線の乗客数は233,500人で、2024年第3四半期時点で平日1日あたり約1,000人となる。同路線はテキサス州で4番目に利用者数の多い通勤鉄道路線であり、米国全体では29番目に利用者数の多い路線である。
歴史
この鉄道はミズーリ・カンザス・テキサス鉄道によって敷設された。廃止された線路の8マイル（13 km）は1993年にデントン市によって購入され、2001年に鉄道路線が開通した。 [5]
2004 年から 2005 年にかけて実施された正式な代替案分析調査では、広範な地域および市民の参加も含め、提案された鉄道路線がデントン郡とその地域にとって最良かつ最も費用対効果の高い移動ソリューションであると特定されました。この調査では、予測される人口増加の影響、安全性の向上、交通渋滞、大気質への懸念、およびデントン郡の重要な医療施設と 3 つの主要な大学キャンパスへのアクセスを改善する必要性が挙げられました。
2005年5月、DCTA理事会は、既存の鉄道路線を利用してI-35Eの東側に鉄道路線を建設するという調査の勧告を承認した。DCTAは連邦交通局（FTA）と緊密に協力し、連邦および地方の規制要件を満たした。2008年3月、DCTA理事会は鉄道プロジェクトの環境影響を緩和するための提案された対策の詳細を記した最終環境影響決定を承認し、地域交通評議会は2008年8月に資金を承認した。 [6]連邦資金は鉄道リンクの建設には使用されなかった。[7]
Aトレインの名前、駅名、駅の位置は2008年9月に公表された。DCTAの当時の交通サービスディレクターであるディー・レゲットは、Aトレインの名前は「ダラス/フォートワース地域の頂点としてのデントンの地位を表している」と述べた。[8]
2011年4月4日、DCTAはキャロルトンとルイスビルレイク間の線路で鉄道車両、通信システム、信号の試験を開始し、残りの路線の試験は同月後半に開始する予定であったが[9]、この日付は後に5月中旬に延期された。[10]
Aトレインは2011年6月20日に開通し、5つの駅で祝賀会が行われた。[11]
オペレーター
2016年7月20日、ファーストトランジット（イギリスの交通事業者ファーストグループのアメリカ子会社）は、同年10月からAトレインの運行を開始する契約をDCTAと締結した。[12]ファーストは2007年からDCTAのバスサービスの運営者であった。[13]契約は9年間続き、5年間の延長オプションがあった。[12]地元の鉄道事業者リオグランデパシフィックも信号、ディスパッチ、線路保守を提供する契約を結んだ。[14] [1]
2020年11月3日、リオグランデパシフィック社は契約の残り期間、Aトレインの運行を引き継ぎ、車両の保守についてはスタッドラーUS社と提携した。 [1]
未来
北中部テキサス州政府協議会のモビリティ2045計画では、Aトレインを南に延伸してDARTシルバーラインと乗り換えることを求めている。[15] 2021年4月現在[アップデート]、DCTAはDARTと協議しており、合意の一環として、DCTAは既存のAトレイン運用・保守施設にDARTシルバーラインの保守センターを設置し、線路のアップグレードやダウンタウン・キャロルトンのAトレイン新駅も設置する予定である。[16]
手術
運賃
運賃は DCTA システムの他の部分と完全に統合されており、片道の乗車料金は 1.50 ドルです。システムには、ダウンタウン デントン トランジット センターとメッドパークの間、およびヘブロン駅からトリニティ ミルズまでの 2 つの無料交通ゾーンがあります。
サービス
2021年9月7日より、Aトレインは平日のラッシュアワーとピーク時間帯には30分間隔で運行され、土曜日は60分間隔で運行されている。日曜日と主要な祝日には運行されていない。DARTグリーンラインとの乗り換えは不定期に行われている。[17]
駅
すべての駅にはパークアンドライド駐車場があり、完全にアクセス可能です。
車両
DCTAは2010年に11台のStadler GTW 2/6 DMUを発注した。最初の新型列車は2011年後半に納入され、運行開始前の試験に使用された。[18] 2012年8月までに全発注が完了し、2012年9月にはTREからリースしていたBudd DMUが新型列車に置き換えられた。[19]この路線ではディーゼル電気ハイブリッド動力が使用されている。[20]
A-TrainはTrinity Railway Expressからリースした10台のBudd RDC-1を使用して運行を開始し、DCTA独自の専用車両が納入されるまで使用されました。
参考文献
- ^ abcd Bryant, Paul (2020年11月8日). 「フォートワースの会社がDCTAのAトレイン通勤路線を管理」. Denton Record-Chronicle . Denton Media Company. 2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月8日閲覧。
- ^ 「2024年第3四半期の交通機関利用者数レポート」(PDF)。アメリカ公共交通協会。2024年11月20日。 2024年11月23日閲覧。
- ^ 「2023年第4四半期の交通機関利用者数報告書」（PDF）。アメリカ公共交通協会。2024年3月4日。 2024年9月5日閲覧。
- ^ ピーターソン、マット（2011年6月20日）。「A列車の運行開始、デントンからキャロルトンまでの通勤客を運ぶ」ダラス・モーニング・ニュース。2011年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月20日閲覧。
- ^ 「デントン、DCTAがAトレインの問題を整理」ダラス・モーニング・ニュース。2009年11月30日。 2021年7月12日閲覧。
- ^ 「テキサス州運輸省、デントン鉄道プロジェクトに資金提供」メトロマガジン、2009年3月5日。 2024年6月23日閲覧。
- ^ 「連邦交通局はこのプロジェクトに関与しているのか? :: My A-Train、DCTA」。2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月21日閲覧。
- ^ Eakin, Dan (2008年9月23日). 「一般市民がDCTA鉄道プロジェクト計画を調査」. Lewisville Leader . American Community Newspapers . 2024年2月6日閲覧。
- ^ 「DCTA、Aトレイン回廊で信号・通信機器の試験を開始」。Progressive Railroading。2011年4月4日。2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月5日閲覧。
- ^ 「デントン – ダラス A-Train サービスが 6 月に開始」。Railway Gazette International。2011年 5 月 16 日。2012 年 10 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5 月 17 日閲覧。
- ^ 「Train Stations celebrate Opening of A-Train」. Pegasus News . 2012年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月21日閲覧。
- ^ ab 「First TransitがDCTAとの契約を獲得」。ルイスビルリーダー。スターローカルメディア。2016年7月21日。 2024年3月8日閲覧。
- ^ Lewis, BJ (2014年4月29日)。「DCTAが契約延長に投票」。Denton Record-Chronicle。AH Belo Corporation。pp . A1 – NewsBank経由。
- ^ 「リオグランデパシフィック、フォートワースのCTC社がデントン郡の輸送契約を締結」フォートワースビジネスプレス。2016年11月28日。 2024年3月8日閲覧。
- ^ 「Mobility 2045: Maps」（PDF） . Mobility 2045. North Central Texas Council of Governments . 2019年1月8日閲覧。
- ^ 「DCTA 2021年4月の理事会パケット」（PDF） . DCTA . 2021年4月26日閲覧。
- ^ 「A-train」. DCTA . 2021年9月7日閲覧。
- ^ BJ Lewis (2011年8月21日). 「新型鉄道車両、試験段階」. Denton Record-Chronicle . 2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月2日閲覧。
- ^ 「車両」。MYA Train 2010年7月27日。2010年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「デントンの新しいAトレイン車両は地域鉄道の拡大に役立つかもしれない」ダラス・モーニング・ニュース。2012年1月29日。 2019年11月18日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/A-train (テキサス)
KMLはWikidataから取得されています
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- 公式サイト