第98飛行訓練飛行隊

第98飛行訓練飛行隊
空軍士官学校のウィングス・オブ・ブルーと海軍リープフロッグスが海軍対空軍の試合を開始
アクティブ	1941年～1948年、1948年～1963年、1988年～1992年、1994年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	パラシュート訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	アメリカ空軍士官学校
ニックネーム	青い翼[要出典]
エンゲージメント	サウスウェストパシフィックシアター パシフィックオーシャンシアター[1]
装飾品	優秀部隊表彰 大統領部隊表彰（海軍） 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第98飛行訓練飛行隊の紋章[a]
第98爆撃飛行隊の紋章[b] [2]

第98飛行訓練中隊は、第306飛行訓練群に所属するアメリカ空軍の部隊です。コロラド州のアメリカ空軍士官学校に駐留していますが、デ・ハビランド・カナダ社製のUV-18 ツイン・オッター機は、コロラド州ピーターソン空軍基地付近に駐留し、整備されています。

第 98 飛行隊の任務は、士官候補生にパラシュート訓練を提供することです。基本プログラムでは、年間 1,200 人の学生を訓練し、その大半のポジションは USAF アカデミーの士官候補生に与えられます。予備役将校訓練課程の士官候補生は、空き状況とタイミングに基づいてポジションが割り当てられます。

1995 年、第 98 飛行訓練飛行隊は、米国空軍士官学校(USAFA)のパラシュート訓練飛行隊として再活性化されました。空軍スタッフの承認により、軍用パラシュートの指導が承認され、USAFA の航空士官学校の航空士官部門のパラシュート部門が 1966 年春に誕生しました。1982 年、パラシュートは第94 航空士官訓練飛行隊の飛行となりました。1995 年、パラシュート飛行は規模が大きくなりすぎたため、飛行隊に拡大されました。年間 25 人の学生を訓練するクラブとして始まったものが、年間 600 ～ 1,200 人の士官候補生を訓練し、競技チームやデモンストレーション チームを編成するプログラムに成長しました。^{[引用が必要]}

基本 AM-490 プログラムは、発案当初から丸型パラシュートを使用していましたが、主力および予備機の両方に最新のピギーバック コンテナ システムと四角型パラシュートを使用するように進化しました。すべての着陸を地上から支援できるように、各生徒には無線が装備されています。^{[引用が必要]}

「ウィングス オブ ブルー」(PTWOB とも呼ばれ、「パラシュート チーム - ウィングス オブ ブルー」の略) は、コロラド州コロラド スプリングス近郊にある USAFA のパラシュート部隊です。

過去数十年にわたり、ウィングス オブ ブルーは米国で傑出したパラシュート部隊の 1 つとなっています。1967 年以来、士官候補生は全米大学対抗パラシュート競技で優位に立ち、21 回の全国選手権で優勝しています。毎年約 50 回のデモン​​ストレーションを行い、BCS 全国選手権、オレンジ ボウル、カッパー ボウル、フィエスタ ボウル、プロ ボウル、およびほとんどのエア フォース ファルコンズ フットボールゲームでスキルを披露しています。^[3]チームは、航空ショーや競技会でパフォーマンスを行うために、地元、国内、海外を旅しています。彼らの公言している使命は、「最も純粋な形の飛行を通じて航空士を育成する - ドアの前に立つ!」ことです。^[4]

USAFA でのパラシュート降下は、野心的な士官候補生のグループが大空に飛び立った 1964 年に始まりました。当時、この活動は士官候補生には禁じられていました。参加が発覚した場合の結末を十分に承知していたにもかかわらず、士官候補生の関与は、彼ら自身の抑えきれない成功によって明らかになりました。その春、士官候補生 1 等 (4 年生) のジェイ ケリーと士官候補生 3 等 (2 年生) のピート ジョンストンがペアを組み、初心者チーム アキュラシー イベントで優勝しました。これは、士官候補生にとって大学競技で初の金メダルでした。その日の彼らの功績により、プエブロ陸軍基地での招待デモンストレーションが行われ、その後、フォートカーソンの司令官はUSAFAの監督官にとても素敵な手紙を送り、スカイダイビングチームの優秀な若者たちに参加を許可してくれたことに感謝した」。^[要出典] 徹底的な調査の後、USAFA士官候補生の司令官であるロバート・W・ストロング・ジュニア准将は「ジレンマに陥った。結局のところ、これらの若者たちの罪の重さと釣り合うのは、彼ら自身とアカデミーにもたらされた好意的な評判だった。彼らの活動がいかに違法であったとしても、彼らは何か良いことをしていた」。^[要出典]

それ以来、毎年、米軍と外国軍の800人以上の士官候補生、将校、下士官が5回のフリーフォールジャンプを成功させ、パラシュートバッジと等級を獲得している。USAFAは、事前のジャンプ経験がなくても、生徒が初めてのジャンプで補助なしのフリーフォールディレイを行うことを許可する世界で唯一の軍事ジャンププログラムを提供している。民間の訓練を受けたスカイダイバーがこれを行うのは一般的である。^{[5]パラシュート部隊の資格は授与されるが、}国防総省の部隊では運用されない。空挺作戦部隊または機能する職務に就くには、ジョージア州フォートベニングのアメリカ陸軍空挺学校を修了する必要がある。^[6]

エアマンシップ 490 (AM-490) は、ウィングス オブ ブルーのメンバーが指導する基本的なフリーフォール コースです。このコースを受講した学生は、最初のフリーフォール ジャンプの前に 30 時間以上の地上トレーニングを受けます。地上トレーニングでは、高高度フリーフォールの手順とテクニック、および操縦可能なパラシュート システムの操作方法を紹介し、習得します。このコースでは、学生が恐怖心を克服し、遭遇する可能性のある極度のストレスや生命の危険にさらされる可能性のある状況下で行動できるように、安全および緊急手順に重点を置いています。

5回のジャンプの前に、生徒は飛行機に搭乗する前に2回のギア点検を受け、パラシュートが正しく装着され機能していることを確認します。これらの点検により、パラシュートの主および予備のキャノピー発射装置がオンになっており、正確に調整されていることが保証されます。生徒は飛行機に積み込む前にジャンプマスターから説明も受けます。空中に出ると、ジャンプマスターはその日の風のパターンに応じて変化する出口/開放ポイントを決定します。生徒は飛行機がジャンプランに向けて旋回するときに3回目で最後のギア点検を受けます。地上5,000フィートで、ジャンプマスターはドアを開け、最初のジャンパーに「ドアの中に立ってください!」と指示します。^[7]

秋学期が始まる前に、アカデミーで2年目に入る25人の士官候補生が、約200人の応募者から選ばれ、ウィングス・オブ・ブルー（非公式には「ウィングス・オブ・グリーン」として知られる）へのアップグレード・プログラムに参加する。AM-491での最初の学期に、士官候補生は加速フリーフォール訓練を受け、USPA Aライセンスを取得する。春学期には、学生はジャンプマスターになるための訓練を完了し、ウィングス・オブ・ブルーの上級士官候補生の監督下でAM-490クラスを指導する。1年間の訓練の後、ウィングス・オブ・グリーンはウィングス・オブ・ブルーに昇格し、AM-490のインストラクターおよび第98飛行訓練飛行隊の運用のための航空要員となる。 ^[8]

エアマンシップ496（AM-496）は、ジュニアとシニアのウィングス・オブ・ブルーのメンバーで構成されています。このグループは、ジュニア競技/デモンストレーションチームとシニア競技/デモンストレーションチームに分かれています。^[3]

ジュニアとシニアの競技チームはどちらも約 10 名のメンバーで構成されています。2 つの 4 人チームと、フリーフライとも呼ばれる垂直相対動作を行う 2 人チームです。20 名全員がキャノピー精度でも競います。空中競技では、飛行機から降りた後、事前に計画された編隊飛行を完了するために 35 ～ 40 秒が与えられます。ジャンパーは、審査用にジャンプを録画するビデオグラファーと一緒に降ります。競技チームは、全国スカイダイビング選手権、全国大学パラシュート選手権、ブラック アンド ゴールド競技 (軍人のみの競技)、その他年間を通じて行われる数多くの自由落下および精度競技会など、全国各地の数多くの競技会でウィングス オブ ブルーを代表しています。PTWOB 競技チームは、過去 39 年間のうち 29 年間、国内トップの大学チームとして認められています。^[要出典]

デモ チームは、AM-496 プログラムの残りのチーム メンバーで構成されています。このチームは、空軍フォーラム、航空ショー、フットボール ゲーム、その他のさまざまなスポーツ イベント、および民間からの要請に応じて、全国各地で Wings of Blue を代表しています。彼らのパフォーマンスは、色付きの煙のジャンプ、旗やストリーマーのプレゼンテーションなど、関連する作業で構成されています。デモ チームは、ホリデー シーズンの主要な大学フットボール ボウル ゲームや、マンデー ナイト フットボールゲームにも登場することで知られています。^[要出典]

1940年2月1日、第11爆撃グループがハワイのヒッカム飛行場で活動を開始し、アメリカが太平洋で戦力増強を図る中、4個飛行隊が配属または配属された。^{[9] [10] [11]} しかし、1941年秋、同グループの第14爆撃飛行隊はフィリピンに展開した。12月初旬、第14飛行隊は第7爆撃飛行隊に再配属され、同地の航空守備隊の増強が計画された。^{[12] [13] [14] 1941年12月16日、}真珠湾攻撃の 直後、第14飛行隊の撤退によって生じた第11グループの空席を埋めるため、第98爆撃飛行隊がヒッカムで活動を開始した。飛行隊はダグラスB-18ボロスを飛行させ、戦闘に備えてボーイングB-17フライングフォートレスを装備した^[1]

この飛行隊はハワイ諸島から偵察や捜索任務に従事し、ミッドウェー海戦では航空支援も行った。^{[10] [15] 1942年6月、}ミッドウェー海戦の 直後、第11飛行隊は陸軍航空隊から機動部隊として認可され、ニミッツ提督の海軍からの要請に応えて日本艦隊の位置を特定するための長距離武装捜索機と、艦隊を追跡しながら防御側の日本軍迎撃機に対抗できる火力を備えることになった。第11飛行隊はガダルカナル島と北ソロモン諸島の戦いで南太平洋戦域での海軍の作戦を支援するためハワイを出発した。^[15]

1942年7月21日、飛行隊はニューカレドニアに移動し、第13航空軍に編入された。1942年7月から11月にかけて南太平洋の飛行場、補給物資集積所、船舶、ドック、部隊の陣地、その他の目標を爆撃し、その作戦で殊勲部隊表彰を受けた。1943年3月下旬まで南太平洋で作戦を継続し、日本軍の飛行場、施設、船舶を攻撃した。^{[1] [10]}

1943年4月8日、飛行隊はハワイに戻り、第7空軍の指揮下に入った。ハワイでは、飛行隊はコンソリデーテッド B-24 リベレーター爆撃機を装備し、戦争が終わるまで飛行した。^[10] 訓練には、ウェーク島や日本軍が占拠していた他の中部太平洋基地に対する任務が含まれていた。^{[15] 1943年11月11日に}ギルバート諸島に展開し、フナフティ、タラワ、クェゼリンを拠点として、ギルバート、マーシャル、マリアナ諸島を通る連合軍の攻勢に参加して戦闘を再開した。^{[1] [10]}

「[飛行隊]は1944年10月25日にグアムに移動し、火山島と小笠原諸島の船舶と飛行場を攻撃した。 1945年7月2日に沖縄に移動し、日本に対する航空攻勢の最終段階に参加し、九州の鉄道、飛行場、港湾施設を爆撃し、中国東部の日本軍飛行場を攻撃した。」^[10]

終戦記念日（VJデー）後、飛行隊は中国上空で偵察飛行を行い、元戦争捕虜をフィリピンへ輸送した。1945年12月、飛行隊は人員も装備もなしにフィリピンのフォート・ウィリアム・マッキンリーへ移動した。1946年4月末、この飛行隊は超重爆撃部隊に指定された。翌月、グアムのノースウェストフィールドへ移動し、ボーイングB-29スーパーフォートレスで再装備を開始したが、10月までにすべての作戦と訓練を終了した。飛行隊は1948年10月20日に解隊されるまで書類上はグアムに留まった。^{[1] [10]}

この飛行隊は1948年12月にテキサス州カースウェル空軍基地でコンベアB-36ピースメーカー戦略爆撃飛行隊として編成された。^[1]

1959年、この飛行隊は戦略航空軍団（SAC）の第4123戦略航空団に再配属され、ボーイング B-52E ストラトフォートレス大陸間重爆撃機に再装備された。この飛行隊は、SACの重爆撃機部隊分散計画の一環として、オクラホマ州クリントン・シャーマン空軍基地に移動した。この飛行隊は、世界規模の戦略爆撃訓練任務を遂行し、核抑止力を提供した。1963年、SACが戦略航空団を廃止し、空軍が管理する常設航空団に置き換えた際に、この飛行隊も解散した。この飛行隊の航空機、人員、装備は、同時に活性化された 第6爆撃飛行隊に移管された。

この飛行隊は1988年にアリゾナ州ウィリアムズ空軍基地で学部生パイロット訓練飛行隊として再編成され、セスナT-37を装備した。1992年にウィリアムズ空軍基地の閉鎖に伴い解散した。

• 1941年12月2日に第98爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1941年12月16日に発動

1943年6月25日に第98重爆撃飛行隊に再編成

1946年4月30日に第98爆撃飛行隊に再編成された。

1948年10月20日に非活性化

• 1948年12月1日に第98重爆撃飛行隊に再編成され活動を開始した。

1963年2月1日に廃止され、廃止された。

• 1988年4月29日に第98飛行訓練飛行隊に改称

1988年6月1日に発効

1992年6月26日に失効

• 1994年10月31日に再活性化^[1]

• 第11爆撃隊、1941年12月16日～1948年10月20日
• 第 11 爆撃群、1948 年 12 月 1 日 ( 1951 年 2 月 16 日以降、第 11 爆撃航空団に所属)
• 第11爆撃航空団、1952年6月16日
• 4123d戦略航空団、1957年12月10日 – 1963年2月1日
• 第82飛行訓練航空団、1988年6月1日
• 第82作戦群、1991年12月15日～1992年6月26日
• 第34作戦群、1994年10月31日 – 2004年10月1日
• 第306飛行訓練群、2004年10月1日～現在^[1]

• アメリカ空軍の B-52 ユニットの一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

•  Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1948)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF) 。第1巻、計画と初期作戦。シカゴ、イリノイ州：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12月17日閲覧。

ウィリアムズ、E. キャスリーン (1948)。「戦争への序曲、第 5 章 戦闘前夜の AAF の展開」。ウェズリー F. クレイヴン、ジェームズ L. ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊( PDF)。第 1 巻、計画と初期作戦。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN  48003657。OCLC  704158。2016年12 月 17日閲覧。

• マトロフ、モーリス; スネル、エドウィン M. (1953–1959)。陸軍省: 連合軍戦争の戦略計画 1941-1942 (PDF)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン DC: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 53061477  。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

• AETCでの第98回FTS
• 第 98 回 FTS 歴史ファクトシート