| 第850戦略ミサイル飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1943年~1945年; 1960年~1965年 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 大陸間弾道ミサイル |
| モットー | 常にターゲットを狙う(1960-1965)[1] |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾品 | フランスのクロワ・ド・ゲールとヤシの木 |
| 記章 | |
| 第850戦略ミサイル飛行隊の紋章付きパッチ[b] [1] | |
| 第二次世界大戦の胴体コード[2] [c] | 7Q |
第850戦略ミサイル飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊である。最後に所属したのはサウスダコタ州エルズワース空軍基地の第44戦略ミサイル航空団で、1965年3月25日に活動を停止した。この飛行隊は1943年に第850爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。アメリカ国内で訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)後、飛行隊はアメリカに戻り、1945年11月に活動を停止した。
この飛行隊は大陸間弾道ミサイル飛行隊に再編成され、1960年6月に活動を開始し、核抑止の任務を帯びたSM-68タイタンI大陸間弾道ミサイルを装備した。この飛行隊は1965年3月25日にタイタンI大陸間弾道ミサイルの段階的廃止の一環として解散された。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は1943年10月1日、ユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地で第490爆撃群の4個飛行隊のうちの1つとして初めて活動を開始した。12月、アイダホ州マウンテンホーム陸軍航空基地に移動し、コンソリデーテッド B-24 リベレーターを使用した訓練を開始した。第850爆撃隊は1944年4月9日に訓練基地を離れ、ヨーロッパ戦域に向かった。[1] [3]地上部隊はニューヨーク州キャンプシャンクス の乗船港を出発し、4月11日にSSニューアムステルダム号に乗船し、4月25日にイギリスに到着した。航空部隊は4月12日から南のフェリールートに沿って飛行機を飛ばした。[4]

飛行隊は4月28日に戦闘基地であるRAFアイに到着した[1]。490爆撃隊との戦闘開始前に、飛行隊は2週間後にRAFチェディントンに移動し、カーペットバッガー作戦を実行するため第801爆撃隊(暫定)に配属された。B-24を使用して、占領下のフランス、ベルギー、オランダ、デンマーク、ノルウェーのレジスタンス軍に人員と物資を投下した。1944年8月12日に飛行隊は秘密作戦から解放され、人員と装備は第8空軍の特殊作戦部隊として暫定第801爆撃隊に取って代わった第492爆撃隊の第857爆撃飛行隊に移された[1] 。 [5] 第850爆撃隊は、フランス抵抗軍支援によりフランスのクロワ・ド・ゲール勲章を授与された。この飛行隊は、第93戦闘爆撃航空団が第3爆撃師団をB-17のみの部隊に転換するのに伴い、リベレーターからボーイングB-17フライングフォートレスへの転換過程にあった第490グループのRAFアイで再編された。[3] [4]

8月24日にB-17への移行が完了すると、飛行隊は戦略爆撃に専念し、石油精製所、飛行場、操車場、航空機や装甲車両を製造する工場を攻撃した。ベルリン、ケルン、ハンブルク、ハノーバー、カッセル、メルゼブルク、ミュンスターへの襲撃に参加した。[3] 飛行隊は戦略爆撃作戦から転用されることもあった。 1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは敵の通信線を攻撃した。ヨーロッパでの戦争の最後の月には、前進する地上部隊を支援するために阻止任務を遂行した。 [3] 飛行隊の最後の戦闘任務は1945年4月20日に行われた。[4]
ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)の後、飛行隊はオランダの浸水地域に食糧を運び、連合軍の帰還センターに捕虜を移送した。 [3] 航空部隊は1945年7月6日に飛行機で米国への帰還を開始した。地上部隊は1945年8月26日にクイーン・ エリザベス号でサウサンプトンを出航した。 [4] 部隊は9月にフロリダ州ドリュー・フィールドに再集結した。1945年11月7日にそこで解散した。[1]
大陸間弾道ミサイル飛行隊

この飛行隊は1960年12月にサウスダコタ州エルズワース空軍基地で第850戦略ミサイル飛行隊、SM-68タイタンI 大陸間弾道ミサイル発射飛行隊として編成され、第28爆撃航空団に配属された。[6] 飛行隊は3x3の構成で配備され、合計9発のミサイルが3つのサイトに分割されていた。[要出典]各ミサイル基地には、いつでも発射可能なミサイルが3発あった。この飛行隊は1962年1月1日に新設された第44戦略ミサイル航空団に再配属された。[6] 3つのミサイルサイトを運用した。
- 850-A、サウスダコタ州ウィックスビルの北北西 4 マイル44°08′10″N 102°37′02″W / 44.13611°N 102.61722°W / 44.13611; -102.61722 (850-A)
- 850-B、サウスダコタ州ハーモサの南南東 5 マイル 43°46′34″N 103°08′46″W / 43.77611°N 103.14611°W / 43.77611; -103.14611 (850-B)
- 850-C、サウスダコタ州スタージスの南東 10 マイル 44°23′51″N 103°18′48″W / 44.39750°N 103.31333°W / 44.39750; -103.31333 (850-C)
1963年4月8日から15日にかけて、この飛行隊はSACの作戦準備検査の対象となった最初のミサイル飛行隊となった。しかし、飛行隊は検査に合格しなかった。[7] 1964年11月19日、ロバート・S・マクナマラ国防長官は、1965年6月末までに残存する第一世代のSM-65アトラスおよびタイタンIミサイルを段階的に廃止すると発表した。その結果、第850飛行隊のタイタンIは1965年1月4日に警戒態勢から外され始めた。[8]最後のミサイルは2月12日に出荷され[要出典]、飛行隊は2月15日に非運用と宣言された。[6] その後、空軍は3月25日に飛行隊を解隊した。[9]
系統
- 1943年9月14日に第850爆撃飛行隊(重爆撃)として編成された。
- 1943年10月1日に発動
- 1944年頃に再編成された第850爆撃飛行隊、重爆撃機
- 1945年11月7日に非活性化
- 850戦略ミサイル飛行隊(ICBM-Titan)に再編成され、1960年6月22日に発足(未編成)
- 1960年12月1日に設立[g]
- 1965年3月25日に非活性化[10] [9]
課題
- 第490爆撃隊、1943年10月1日
- 第8空軍混成司令部、1944年5月11日(1944年5月22日以降、第801爆撃隊(暫定)に所属)
- 第490爆撃隊、1944年8月10日~1945年11月7日
- 戦略航空軍、1960年6月22日(組織化されていない)
- 第28爆撃航空団、1960年12月1日
- 第44戦略ミサイル航空団、1962年1月1日~1965年3月25日[10] [6]
駅
- ユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地、1943年10月1日
- マウンテンホーム陸軍飛行場、アイダホ州、1943年12月4日~1944年4月9日
- RAFアイ(AAF-138)[11]イギリス、1944年4月27日~1945年8月26日頃
- イギリス空軍チェディントン (AAF-113)、[11]イングランド、1944 年 5 月 11 日
- RAFハリントン(AAF-179)[11]イギリス、1944年5月27日
- RAFアイ、イギリス(AAF-138)[11] 1944年8月12日-1945年8月26日頃
- フロリダ州ドリューフィールド 1945年9月3日~11月7日
- エルズワース空軍基地、サウスダコタ州、1960年12月1日~1965年3月25日[12] [13]
航空機とミサイル
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1944 年
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1944-1945
- SM-68(後のLGM-25A)タイタンI、1960-1965年[10] [9]
賞とキャンペーン
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ タイタンJ-7の打ち上げは1960年8月10日に大西洋ミサイル実験場を使用して行われた。
- ^ 1962年9月11日に承認。説明: 円形の標的の上に、空軍の金色の黄色と黒、水域、水色、陸地の黒いシルエットが描かれ、その上に空軍の金色のミサイルが上空に飛んでいる。
- ^ 胴体コードが割り当てられていたにもかかわらず、飛行隊は戦争が終わるまでそのコードを表示しなかった。Watkins、pp. 116-117。
- ^ この航空機はダグラス・エアクラフト社製のコンソリデーテッド B-24H-30-DT、シリアル番号42-51211である。この航空機は1944年10月18日のタクシー事故で破壊された 。Baugher, Joe (2023年5月14日). 「1942 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年7月9日閲覧。
- ^ アイはアメリカ陸軍の航空技術者によって重爆撃機基地として建設された。アンダーソン、6ページ。
- ^ この航空機はダグラス・エアクラフト社製のボーイング B-17G-75-DL フライングフォートレス、シリアル番号 44-83254、オールド・ドック・ストークです 。この飛行機は戦争を生き延び、1946年7月にスクラップとして売却されるまでテキサス州 サウスプレーンズ陸軍飛行場に保管されていました。 Baugher, Joe (2023年6月10日). 「1944 USAF Serial Numbers」. Joe Baugher . 2023年7月31日閲覧。。
- ^ マウラーは飛行隊の項目の系譜の部分で組織日を省略しているが、配属と駐屯地の履歴の両方で開始日としてその日付を記載している。参照:ミュラー、155ページ(エルズワース駐屯日)。
- 引用
- ^ abcdefghijklmn マウラー『戦闘飛行隊』780 ページ
- ^ ワトキンス、pp.116-117
- ^ abcde マウラー『戦闘ユニット』359-360ページ
- ^ abcd フリーマン、p. 261
- ^ フリーマン、263ページ
- ^ abcd レイヴンシュタイン、p. 74
- ^ SACミサイル年表、39ページ。第567戦略ミサイル飛行隊は、その月の後半にORIを通過した最初のミサイル飛行隊でした。 同上、40ページ。
- ^ SACミサイル年表、46ページ
- ^ abc SACミサイル年表、47ページ
- ^ abc 1963年5月までの系統情報(任務、航空機、ミサイルを含む)は、マウラー著『戦闘飛行隊』 780ページに掲載されている。
- ^ abcd アンダーソンの駅番号。
- ^ 1963年5月までの基地情報は、特に注記のない限り、Maurer著『Combat Squadrons』 780ページを参照。
- ^ ミュラー、155ページ
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地:第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地:米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
- フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ:第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻(第8巻)爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州:シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。
- SAC ミサイル年表 1939-1988 (PDF)。オファット空軍基地、ネブラスカ州:戦略空軍司令部歴史局。1990 年。ISBN 978-1521159439. 2018年1月29日閲覧。
- さらに読む
- ウォーレン、ハリス G. 少佐 (1947 年 6 月)。「特別作戦: 1943 年から 1945 年までのヨーロッパ抵抗運動に対する AAF の支援、USAF 歴史研究第 121 号 (旧 AAF 参考歴史第 21 号)」(PDF)。陸軍航空隊歴史局。2018年10 月 29 日閲覧。
