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ロイヤル・エア・フォース・アイ、または単にRAFアイは、イングランド、サフォーク州ストウマーケットの北東11マイル（18km ）に位置する、アイの北西端、ディスの南にある旧ロイヤル・エア・フォース基地です。
アイは重爆撃機用の標準的なA級飛行場だった。第二次世界大戦中のこの空軍基地の建設は、1942年9月にアメリカ陸軍第829工兵大隊によって開始され、同年12月には第827大隊が支援のために到着した。第829大隊が去った翌年5月には第859大隊が到着した。工事の大部分は1943年の夏に行われ、第827大隊はコンクリート打設で記録を樹立し、第859大隊は建物の建設でその功績を残した。追加の工事はイギリスの請負業者によって行われた。
この飛行場は、真珠湾攻撃から2年後の1943年12月7日に運用開始が宣言され、アメリカ陸軍航空隊に引き渡された。1944年4月1日には飛行場全体が完成し、第8空軍が使用を開始、AAFステーション134と命名した。RAFアイは、この地域で最後に建設された戦時中の飛行場の1つであり、建設に使用された機材の一部は戦後も長年にわたって残された。
RAF Eyeに割り当てられたUSAAF基地部隊は次のとおりです。[ 1 ]
この飛行場は1944年5月1日に開設され、アメリカ陸軍航空隊第8空軍第490爆撃群（重爆撃機）によって使用された。第490爆撃群はアイダホ州マウンテンホーム陸軍航空基地 から到着し、第93戦闘爆撃航空団に配属された。同群はボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーターを運用し、第8空軍の戦略爆撃作戦に参加した。
同部隊の尾翼コードは、B-24リベレーター爆撃機と共に配備された当初は「スクエアT」だった。その後、B-17Gフライングフォートレス爆撃機に機種転換した後、機体垂直尾翼上部に赤いストライプが加えられた。
同グループの作戦飛行隊は以下の通りであった。
第490爆撃航空群は1944年6月にB-24爆撃機で戦闘に投入され、ノルマンディー上陸作戦の直前および作戦中にフランスの飛行場や沿岸防衛施設を爆撃した。彼らはフランス国内の橋、鉄道、車両、道路交差点、部隊集結地を標的とし、1944年7月にはカーン近郊、9月にはブレスト近郊で地上部隊を支援した。
同部隊は10月にB-17に機種転換し、1945年2月末まで主に戦略目標を攻撃した。第490爆撃隊は、ベルリン、ハンブルク、メルゼブルク、ミュンスター、カッセル、ハノーバー、ケルンなどの都市にある敵の石油工場、戦車工場、操車場、航空機工場、飛行場を攻撃した。1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、戦略任務を中断して補給線や軍事施設を攻撃した。1945年3月からは、阻止目標を攻撃し、前進する地上部隊を支援した。
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、彼らはオランダの洪水被災地に食料を運び、オーストリアから連合国側の拠点へフランス、スペイン、ベルギーの捕虜を移送した。
第490飛行隊は1945年9月3日にフロリダ州ドリュー飛行場に帰還し、同年11月7日に解隊された。
戦争終結後、アイ飛行場は1945年11月1日にイギリス空軍爆撃機司令部に移管され、現役基地となった。しかし、飛行場は徐々に荒廃し、最終的には1962年から1963年にかけて航空省によって売却された。
軍による管理が解除されると、アイ飛行場は工業団地に転用され、格納庫や旧技術施設には藁加工の大規模工場が建設された。その後、他の産業開発も進み、同じ地域に新たな建物が建てられた。旧飛行場の中央には天然ガスのポンプ場がある。
世界初の鶏糞燃料発電所が1992年にこの場所に建設された。 発電能力は12.7メガワットで、年間14万トンの鶏糞を消費し、エナジー・パワー・リソーシズ（EPR）が所有している。
古い誘導路や滑走路の多くが残っており、T-2格納庫や、様々な修復状態や使用状況にある戦時中の建物も数多く残っている。
第二次世界大戦中に第490爆撃隊に所属していた人々を追悼する記念碑が、2016年5月29日に除幕された。[ 2 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。