第820爆撃飛行隊

第820爆撃飛行隊
タラワで、第41爆撃隊B-25の機首に50口径の機関銃を装備する装甲兵員
アクティブ	1942–1946
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	中型爆撃機
エンゲージメント	アメリカ戦域対潜水艦作戦 太平洋戦域[1]
記章
第820爆撃飛行隊の紋章[a] [1]

第820 爆撃飛行隊は、1946 年 1 月 4 日に解散した元陸軍航空隊の部隊です。この飛行隊は、第 521 爆撃飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始しました。この飛行隊はすぐに、第 16 対潜水艦飛行隊として米国の大西洋岸沖での対潜水艦作戦に従事しました。

1943年に海軍が沿岸対潜水艦戦任務を引き継いだ後、飛行隊は太平洋岸に移動し、中型爆撃機部隊として訓練を行い、第820爆撃飛行隊に改称された。太平洋に移動して、マーシャル諸島およびカロリン諸島の攻撃に参加した。1944年に訓練のためにハワイに戻り、1945年に沖縄から再び戦闘に参加した。上陸作戦記念日（VJデー）後、飛行隊は米国に戻り、非活性化された。

この飛行隊は1942年10月、サウスカロライナ州チャールストン陸軍飛行場で第521爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。これはバージニア州ラングレー飛行場に所属する第378爆撃群の最初の飛行隊の一つであった。この飛行隊はダグラスO-46とロッキードB-34の混合機を装備していた。^{[1] [2]} 飛行隊の任務は大西洋南東部沖でドイツのUボートを捜索することだった。海軍は長距離対潜哨戒の責任を負っていたが、任務を遂行するための航空機が不足していたため、乗組員が適切な訓練を受けていないにもかかわらず、陸軍航空隊（AAF）が任務を遂行した。^[3]

1942年10月、AAFは対潜水艦部隊を単一の陸軍航空軍対潜水艦司令部に組織し、翌月には大西洋上で活動する部隊を統制するために第25対潜水艦飛行隊を設立した。 ^{[4] [5]}第378対潜水艦飛行隊を含む その爆撃グループ本部は非活性化され、同飛行隊は11月に第16対潜水艦飛行隊に改称され、12月には第25航空団に直接配属された。^{[1] [2]} 1943年7月、AAFと海軍は沿岸対潜水艦任務を海軍に移管することで合意した。この任務移管には、対潜水艦戦用に装備されたAAFの長距離爆撃機を、そのような装備のない海軍の統合B-24リベレーターと交換することも含まれていた。^[6]

1943年9月、飛行隊はカリフォルニア州ハンマー飛行場へ移動した。そこで、ノースアメリカン B-25 ミッチェルを使った訓練を開始し、第41爆撃群に配属されて第820爆撃飛行隊となった。^[1]この飛行隊は、前年に大西洋での対潜作戦に参加するために第41群から分離された第46爆撃飛行隊の 後継となった。 ^[7] 10月、飛行隊はハワイのヒッカム飛行場へ移動し、そこで戦闘訓練を完了した。12月にはギルバート諸島タラワ島のホーキンス飛行場へ移動した。そこで飛行隊は戦闘に参加し、米軍の侵攻に備えてマーシャル諸島の敵施設、飛行場、船舶を攻撃した。1944年2月以降、飛行隊はエニウェトクの占領した飛行場を経由してカロリン諸島の船舶を攻撃した。 4月に、飛行隊はギルバート諸島のマキンにあるマキン飛行場に移動し、そこでの作戦は主に敵の船舶と、アメリカ軍が太平洋を西進する際に迂回された島々の日本軍施設への攻撃であった。^{[1] [8]}

1944年10月、飛行隊は戦闘作戦から撤退してハワイに戻り、ホイーラー飛行場でロケット弾の訓練を開始した。ホイーラーでは、新しいミッチェル爆撃機も受領した。5月に訓練を完了し、ハワイを出発して沖縄に向かい、 6月にヨンタン飛行場に到着した。中国の飛行場に対するいくつかの任務を遂行する一方で、1945年8月まで主に九州の飛行場、鉄道、港湾施設を爆撃した。VJデー後、飛行隊は1945年12月まで沖縄に留まった。第41グループの残りの隊はフィリピンに移動したが、第820飛行隊は米国に戻り、1946年1月4日の出港時に非活性化された。^{[1] [8]}

• 1942年10月13日に第521爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年10月18日に発動

1942年11月29日に第16対潜水艦飛行隊（重）に改称

1943年9月22日に第820爆撃飛行隊、中型に改称

1946年1月4日に非活性化^[1]

• 第378爆撃隊、1942年10月18日
• 第25対潜航空団、1942年12月14日
• 第41爆撃隊、1943年10月11日～1946年1月4日^[1]

• チャールストン陸軍飛行場、サウスカロライナ州、1942年10月18日
• カリフォルニア州ハンマーフィールド、1943年9月22日～10月5日
• ヒッカムフィールド、ハワイ、1943 年 10 月 20 日
• ホーキンス飛行場、タラワ、ギルバート諸島、1943年12月24日
• マキン飛行場、マキン、ギルバート諸島、1944 年 4 月 21 日
• ウィーラーフィールド、ハワイ、1944年10月14日
• 1945年6月7日、沖縄、四反飛行場
• フォートロートン、ワシントン州、1946年1月1日～4日^[1]

• ダグラス O-46、1942年
• ロッキード B-34 ベンチュラ、1942-1943
• ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1943年～1945年^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アーサー・B・ファーガソン（1945年4月）。 「対潜水艦司令部、USAF 歴史研究 No. 107」(PDF)。情報歴史部門の空軍参謀次長。2016 年9 月 12 日に取得。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.