第813戦闘爆撃飛行隊

第813戦闘爆撃飛行隊
F-86セイバー、第813飛行隊が最後に飛行した飛行機
アクティブ	1943 ～ 1945 年。 1947 ～ 1949 年。 1952年。 1957年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘爆撃機
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第813戦闘爆撃飛行隊の紋章[a] [1]

第813 戦闘爆撃飛行隊は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後の任務は、ジョージア州ドビンズ空軍基地の第 482 戦闘爆撃グループに所属することでした。

第二次世界大戦中、この飛行隊はイギリスで第813爆撃飛行隊（パスファインダー）として活動を開始した。ボーイング B-17 フライングフォートレス機には、占領下のヨーロッパやナチスドイツの雲に覆われた目標に他の爆撃部隊を誘導するための第一世代レーダーが搭載されており、1944年1月に殊勲部隊表彰を受けた。1944年3月、この飛行隊はパスファインダーの乗組員の訓練と戦術の開発に集中するため戦闘から外されたが、開発作業で時折戦闘任務に就くこともあった。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、解隊された。

この飛行隊は予備隊となり、1947年から1949年にかけて爆撃部隊として、 1952年には短期間空輸部隊として活動した。1957年に戦闘機部隊となったが、空軍予備戦闘機部隊が兵員輸送部隊となった際に解散された。

第8爆撃軍団は1942年と1943年の初期の作戦で、ヨーロッパ戦域の気象条件が悪かったため、爆撃作戦を成功させるには曇天でも爆撃できる能力が必要であると認識していた。イギリス空軍の例に倣い、第8空軍は特別に選抜された乗組員で「先導者」の役割を担うグループを編成し、レーダーを装備した爆撃機を使って各航空団の爆撃編隊を先導した。^[2]この飛行隊は1943年8月20日、第482爆撃グループの2つのボーイング B-17 フライングフォートレス飛行隊の1つである第813爆撃飛行隊として活動を開始した。 ^{[1] [3] [b]}

飛行隊の搭乗員は、第8爆撃軍団の全グループから特別に選抜された。パスファインダーとしての戦闘任務に加えて、飛行隊の任務は、レーダー航法および爆撃システムの使用に関する戦術と技術の開発を継続し、他の爆撃部隊の搭乗員をパスファインダーとして訓練することであった。^[2]飛行隊は1943年9月27日にエムデンの港湾施設に対して最初の任務を遂行したが、部隊として飛行したわけではなく、搭乗員と航空機は第1および第3爆撃師団の基地に分散し、他のグループ編隊を先導した。飛行隊は、1944年1月11日の任務で爆撃機を中央ドイツの航空機工場などの目標に先導し、殊勲部隊表彰を受けた。天候により敵機に対する戦闘機の効果的な防御はできなかったが、グループは指定された目標を爆撃し、多くの敵機を破壊した。ビッグウィーク攻撃の間、同飛行隊はゴータ、ブラウンシュヴァイク、シュヴァインフルトの航空機工場への襲撃を指揮した。^[3] 1944年3月4日、第813飛行隊の乗組員は第8空軍によるベルリンへの最初のB-17襲撃を指揮した。同飛行隊が先導していたため、第813飛行隊はベルリンを爆撃した最初のB-17飛行隊であると主張している。^[4]

パスファインダー任務の飛行に加えて、飛行隊は第8爆撃軍団の他のグループの乗組員の訓練も行いました。1944年3月に正式に戦闘から撤退しましたが、戦術と装備をテストするために時折任務を飛行し続けました。^[2]さらに、飛行隊は戦闘乗組員の訓練とブリーフィングのために、フランス、低地諸国、ドイツの一部でレーダー写真マッピングを実施しました。 [3 ^] 1944年11月に、名前の「パスファインダー」が「ヘビー」に変更されました。 ^[3]

飛行隊の航空機は1945年5月27日から30日の間にイギリスを出発し、アメリカに向かった。地上部隊は1945年6月24日にスコットランドのグロロックからRMS クイーンエリザベス号^{に乗って出航した。 [2]}飛行隊は1945年7月5日にカリフォルニア州ビクタービル陸軍飛行場で再編成されたが、1945年9月1日に解散した。^[3]

この飛行隊は第813超重爆撃飛行隊に改称され、1947年9月24日にルイジアナ州ハーディング飛行場で予備役として編成されたが、その母体である第482爆撃群はニューオーリンズ市営空港に駐屯していた。^[1]名目上は爆撃部隊であるが、この飛行隊に運用可能な航空機が割り当てられていたか、あるいは完全に人員が配置されていたかは明らかではない。 予備役および空軍州兵の訓練を担当していた大陸航空軍は、 1949年6月に予備役部隊を航空団基地編成システムの下に再編した。 ^[5]トルーマン大統領の1949年度国防予算でも空軍の部隊数の削減が求められ、ハーディング飛行場での予備役飛行作戦は終了し、第813飛行隊は再編により非活性化された。^{[1] [6]}

予備役戦闘組織はすべて朝鮮戦争に動員され、^[7]予備役部隊が再び航空機を受け取り始めたのは1952年夏になってからであった。^[8]飛行隊は第813輸送飛行隊に改称され、 1952年6月14日にフロリダ州マイアミ国際空港で活動を開始した。このとき第482輸送航空団は、1951年以来同地で予備役作戦を監督してきた第906予備役訓練航空団に取って代わった。飛行隊は第2585空軍予備役訓練センターの監督の下、カーチスC-46コマンドーの訓練を行った。^[9] 1953年12月、マイアミの第435輸送航空団が現役を解かれ、第482航空団の任務、人員、装備を引き継いだ。この再編により、第77輸送飛行隊は解散した第813輸送飛行隊の任務、人員、航空機を引き継いだ。^{[1] [10] [d]}

この飛行隊は第813戦闘爆撃飛行隊に改称され、1957年7月にノースアメリカンF-86セイバーと共に活動を開始した。 ^[1]戦闘爆撃機という名称にもかかわらず、この飛行隊は防空任務を遂行する現役の迎撃飛行隊を補強するために設計された。 ^[11]しかし、統合参謀本部は空軍に対し、戦時中の空輸を増やすよう圧力をかけていた。同時に、約150機のフェアチャイルドC-119フライングボックスカーが現役部隊から利用可能となった。その結果、空軍は1957年に大陸航空司令部に対し、予備戦闘爆撃機飛行隊3つを兵員輸送部隊に転換するよう指示した。^[12]セイバーの訓練は終了し、代わりにフェアチャイルドC-119フライングボックスカーが1957年10月に到着した。11月に飛行隊は非活性化され、兵員輸送資産は第700兵員輸送飛行隊に移管され、同時にドビンズで活性化された。^{[13] [14]}

• 1943年8月10日に第813爆撃飛行隊（パスファインダー）として編成された。

1944年11月11日に第813重爆撃飛行隊に再編成

1945年9月1日に非活性化

• 1947年9月5日に第813爆撃飛行隊に再編成された。

1947年9月24日に予備役に編入

1949年6月27日に非活性化

• 1952年5月26日に第813輸送飛行隊（中型）に再編成

1952年6月14日に予備役に編入

1952年12月1日に非活性化

• 1957年2月28日に第813戦闘爆撃飛行隊に改称

1957年7月8日に予備役に編入

1957年11月16日に非活性化^[1]

• 第482爆撃隊、1943年8月20日～1945年9月1日
• 第482爆撃隊、1947年9月24日～1949年6月27日
• 第482輸送隊、1952年6月14日～12月1日
• 第482戦闘爆撃機隊、1957年7月8日～11月16日^[1]

• RAFアルコンベリー​​、イギリス、1943年8月20日～1945年6月
• カリフォルニア州ビクタービル陸軍飛行場、1945年7月～9月1日
• ハーディングフィールド、ルイジアナ州、1947年9月24日 – 1949年6月27日
• フロリダ州マイアミ国際空港、1952年6月14日～12月1日
• ジョージア州ドビンズ空軍基地、1957年7月8日～11月16日^[1]

• ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943年-1945年^[1]
• カーチス C-46 コマンドー、1952 年
• ノースアメリカン F-86 セイバー、1957 年
• フェアチャイルドC-119フライングボックスカー、1957年^[13]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史、1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
• Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。