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第76空輸飛行隊
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 2020 年、ラムシュタイン AB のリアジェット C-21A飛行隊 | |
| アクティブ | 1943年～1944年、1952年～現在 |
| 国 | .png/500px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small} アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | ヨーロッパのアメリカ空軍 – アフリカ空軍 |
| 駐屯地/本部 | ラムシュタイン空軍基地、ドイツ |
| モットー | 安全スピリットサービス |
| エンゲージメント | 湾岸戦争[1] |
| 装飾品 | 空軍優秀部隊賞（戦闘V章付） 空軍優秀部隊賞（ ベトナム共和国勇敢十字章付）[1] |
| 記章 | |
| 第76空輸飛行隊の紋章（1958年2月11日承認）[1] |  |
第76 空輸飛行隊は、ドイツのラムシュタイン空軍基地にある第 86 空輸航空団の一部です。リアジェット C-21Aやガルフストリーム C-37A ガルフストリーム Vなどのエグゼクティブ空輸機を運用しています。
この飛行隊は第 76 輸送飛行隊として第二次世界大戦中に初めて活動を開始し、主な任務は輸送機の搭乗員の訓練でしたが、 1943 年に第 76 輸送移行飛行隊に改称されました。この飛行隊は 1944 年春、陸軍航空隊の訓練部隊の全般的な再編成により解散されました。
1952年7月、この飛行隊は第76航空輸送飛行隊として再編成され、戦時中に使用していたダグラス C-54 スカイマスターを運用した。1956年に米軍航空輸送サービスがテキサス州ケリー空軍基地での空輸作戦を終了したため、この飛行隊はサウスカロライナ州チャールストン空軍基地に移動し、1993年にラムシュタインに移転して現在の任務に就くまで、そこから世界的な空輸任務を遂行した。
ミッション
幹部空輸任務を遂行する。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は、1943年2月にフロリダ州ホームステッド陸軍航空基地で第76輸送飛行隊として初めて編成された。航空輸送司令部の第2運用訓練部隊（OTU）の一部として、さまざまな多発輸送機の飛行乗務員を訓練した。 [1]その名前にもかかわらず、第2 OTUは主に補充訓練部隊として機能し、パイロットと搭乗員を訓練したが、[2]解散直前に、最初の3つの爆撃支援飛行隊がホームステッドで編成された。[3] しかし、陸軍航空軍は、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍事部隊が訓練任務に適していないことに気付いた。したがって、各基地を別々の番号付きユニットに編成する、より機能的なシステムを採用した。[4] 第2 OTUとその構成要素は解散され、ホームステッドで第563空軍基地部隊が後任となり、戦争の残りの期間、輸送訓練任務を継続した。[1] [5]
グローバルエアリフト
1952年7月、この飛行隊は第76航空輸送飛行隊として再編成され、テキサス州ケリー空軍基地でダグラス C-54 スカイマスターとともに活動を開始した。同時に廃止された第1289航空輸送飛行隊の後継機となった。[1] [6]米軍航空輸送サービスが空輸業務を米国中部から沿岸部へと移し、スカイマスターが退役した ため、この飛行隊は1956年2月にサウスカロライナ州チャールストン空軍基地へ移動し、ロッキード C-121 コンステレーションの運用を開始した。1956年11月のスエズ危機の際には、この飛行隊は国連軍を輸送した。1966年から1973年にかけて第76軍事輸送飛行隊として東南アジアでの作戦を支援し、その後1975年5月のサイゴン撤退作戦に参加した。1983年のグレナダ革命政府から立憲政府への交代作戦である「アージェント・フューリー作戦」や、 1989年のマヌエル・ノリエガ追放のためのパナマ侵攻である「ジャスト・コーズ作戦」にも参加した。 1990年8月から1991年12月にかけて湾岸戦争の空輸に従事した。チャールストンのロッキードC-141スターリフターの数が削減されたため、この飛行隊はドイツのラムシュタイン空軍基地に移動した。[1]
役員空輸
ラムシュタインでは、飛行隊は様々な旅客機による作戦支援航空輸送を提供した。[1] [7]
商務長官事件
1996年4月3日、ボーイング76機目のCT-43ボブキャット（IFO-21便）が、公式貿易ミッション中、クロアチアのドゥブロヴニク空港への進入中に墜落した。この航空機は、もともとT-43A航法練習機として製造され、後に行政輸送機に改造され、米国商務長官 ロン・ブラウンと、ニューヨーク・タイムズのフランクフルト支局長ナサニエル・C・ナッシュを含む34名を乗せていた。 [8]計器進入を試みているときに、この航空機は山腹に墜落した。空軍技術軍曹シェリー・ケリーは最初の衝突を生き延びたが、病院へ向かう途中で死亡した。他の搭乗者全員は墜落現場で死亡した。[9]民間の737とは異なり、軍用バージョンのCT-43Aにはフライトデータレコーダーもコックピットボイスレコーダー も装備されていなかった。[10]
系統
- 1943年1月30日に第76輸送飛行隊（特別）として編成された。
- 1943年2月8日に発動
- 1943年6月4日に第76輸送移行飛行隊に再編成された。
- 1944年3月31日に解散
- 1952年6月20日に再編され、第76中型航空輸送飛行隊に改称された。
- 1952年7月20日に発効
- 1966年1月8日に第76軍事航空輸送飛行隊に再編成
- 1991年10月1日に第76空輸飛行隊に改称[1]
課題
- 第2作戦訓練部隊、1943年2月8日～1944年3月31日
- 第1700航空輸送グループ、1952年7月20日
- 第1608航空輸送グループ、1956年2月1日
- 第1608航空輸送航空団、1963年1月18日
- 第437軍事輸送航空団、1966年1月8日
- 第437作戦群、1991年10月1日
- 第86作戦群、1993年10月1日～現在[1]
駅
- ホームステッド陸軍航空基地、フロリダ州、1943年2月8日～1944年3月31日
- ケリー空軍基地、テキサス州、1952年7月20日
- チャールストン空軍基地、サウスカロライナ州、1956年2月1日
- ラムシュタイン空軍基地、ドイツ、1993年10月1日～現在[1]
航空機
- ダグラス C-49 (1943)
- セスナ AT-17 ボブキャット(1943)
- カーチス C-46 コマンド(1943)
- ダグラス C-54 スカイマスター (1943–1944、1952–1956)
- ロッキード C-60 ロードスター(1943–1944)
- コンソリデーテッド C-87 リベレーター エクスプレス(1943–1944)
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター(1943–1944)
- ロッキード C-121 コンステレーション (1956–1963)
- ロッキード C-130 ハーキュリーズ(1963–1966)
- ロッキード C-141 スターリフター (1966–1993)
- ガルフストリーム C-20A (1993-2002)
- ガルフストリーム C-20H (2002–2017)
- リアジェット C-21A (1993 – 現在)
- ガルフストリーム C-37A ガルフストリーム V (2010年～現在)
- ボーイングC-40Bクリッパー（2005–2019）[11]
- ボーイング CT-43 ボブキャット (1993–96)
- マクドネル・ダグラス VC-9A (1996-2003) [1]
参考文献
注記
- ^ abcdefghijkl Forte, Maria (2018年4月4日). 「ファクトシート76空輸飛行隊（USAFE）」. 空軍歴史研究局. 2019年2月21日閲覧。
- ^ クレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
- ^ Mueller、255ページ（これらの飛行隊は直ちに機動航空輸送飛行隊に指定されました）。
- ^ ゴス、75ページ
- ^ ミュラー、255ページ
- ^ ミュラー、283-284ページ
- ^ Karol, Thomas (2021年7月9日). 「76 ASはここ、そこ、どこにでも連れて行ってくれます」www.ramstein.af.mil . 2022年3月10日閲覧。
- ^ 記者、署名なし（1996年4月4日）。「国務省が墜落事故犠牲者リストを発表」CNN 。 2019年2月22日閲覧。
- ^ 署名欄なし (2008 年 8 月 22 日)。 「Najpotresnije zrakoplovne nesreće u hrvatskoj povijesti」。Index.hr。（クロアチア語）
- ^ ヒューズ、デビッド「USAF、NTSB、クロアチアが737の墜落事故を調査」、Aviation Week & Space Technology、1996年4月8日
- ^ Svan, Jennifer H. (2019年6月7日). 「VIP用C-40B航空機、ラムシュタインからメリーランド州の新拠点へ出発」。Stars and Stripes 。 2022年3月10日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1955)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF) 。第6巻、男性と飛行機。シカゴ、 イリノイ州：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC 704158。2016年12月17日閲覧。
- ゴス、ウィリアム A. (1955)。「組織とその責任、第 2 章 AAF」。ウェズリー F. クレイヴン、ジェームズ L. ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊 ( PDF) 。第 6 巻、男性と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC 704158。2016年12 月 17 日閲覧。
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。