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第70空中給油飛行隊は、カリフォルニア州トラビス空軍基地の第349作戦群に所属する空軍予備役軍団の部隊です。アメリカ空軍の現役部隊である第9空中給油飛行隊の関連部隊であり、ボーイングKC-46Aペガサス航空機を運用し、機動および空中給油任務に従事しています。同飛行隊は以前はマクドネル・ダグラスKC-10エクステンダーを運用していました。同飛行隊はこの任務を1994年から担っています。
この飛行隊は1955年8月にボーイングKC-97ストラトフレイター部隊として編成された。当初はKC-97、後にボーイングKC-135ストラトタンカーを用いて戦略航空軍団（SAC）への空中給油を世界規模で提供した。1970年以降はSACへの空中指揮統制支援も行った。また、砂漠の嵐作戦では緊急作戦を支援し、航空機と乗組員を派遣した。1985年には、第二次世界大戦時の中型爆撃機訓練部隊である第470爆撃飛行隊と統合された。1993年、インディアナ州グリソム空軍基地が空軍予備役軍団に移管されたため、この飛行隊は解隊された。
この飛行隊の最初の前身である第470爆撃飛行隊は、1942年7月16日にサウスカロライナ州グリーンビル陸軍航空基地で第334爆撃群の当初の構成部隊の1つとして編成され、ノースアメリカンB-25ミッチェルを装備していた。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]第470飛行隊はB-25の補充訓練部隊（RTU）として機能した。 [ 4 ] RTUは、個々のパイロットや航空機乗組員を訓練することを任務とする大規模な部隊であった。[ 4 ]
しかし、AAFは、比較的柔軟性のない編成表に基づいて人員配置が行われている標準的な軍事部隊は、訓練任務、特に補充訓練任務には適していないことを発見した。[ 5 ]そのため、1944年春、グリーンビルに駐屯していた第334グループとその構成部隊および支援部隊は5月1日に解散され、第330AAF基地部隊（中型爆撃）に置き換えられた。[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]
第70空中給油飛行隊は、 1955年8月1日にアーカンソー州リトルロック空軍基地で編成され、第70戦略偵察航空団に配属された。飛行隊が編成された当時、リトルロックは大規模な建設工事中で、第70航空団の少数の部隊はオハイオ州ロックボーン空軍基地から運用されていた。建設工事の完了に伴い、航空団は1955年10月にリトルロックに戻り、飛行隊はついに運用可能となった。[ 1 ] [ 7 ]
同飛行隊は、所属する航空団および他の戦略航空軍団（SAC）部隊のボーイングRB-47ストラトジェットに空中給油支援を提供した。1956年と1957年には部隊としてニューファンドランドのアーネスト・ハーモン空軍基地の前線基地に展開し、一方、第70航空団全体は1956年10月から12月にかけてモロッコのシディ・スリマン空軍基地に展開した。1958年2月、第70航空団は偵察任務を縮小し始め、同年6月にはSACの航空機乗員にストラトジェットの訓練を開始した。しかし、第70飛行隊はKC-97による展開を続け、 1962年までアゾレス諸島のラジェス飛行場への展開を実施した。1961年8月、同飛行隊はリトルロックに駐屯していた第384爆撃航空団に移籍し、リトルロックでのB-47の運用が終了する1964年9月1日に第384航空団が解隊されるまで同航空団の下で運用を続けたが、KC-97の運用は1963年に終了した。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]
キューバ危機を受けて、1962年10月29日、SACは、米国東部で第一サイクル警戒態勢に入っていたB-47を支援するため、KC-97部隊を前線基地に移動させるよう指示した。これには、必要な支援要員全員を乗せた87機のKC-97を、ラブラドールのハーモン、ラジェス、グースベイ空港に展開する必要があった。分散配置された航空機は1時間以内に発進準備を整えることになっていた。分散配置された航空機は11月15日に基地への帰還を開始し、11月24日までにすべて帰還した。[ 9 ]
1964年、同飛行隊はボーイングKC-135ストラトタンカーの装備を開始した。 8月19日、同飛行隊は超音速コンベアB-58ハスラーを装備する第43爆撃航空団に配属され、1964年9月1日に同航空団がリトルロックに移転すると、同航空団に割り当てられた。1969年、B-58が装備から外され、リトルロックがロッキードC-130ハーキュリーズの基地として戦術航空軍団に移管される予定であったため、第43航空団は縮小を開始した。[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]
B-58の退役により、インディアナ州グリソム空軍基地の第305爆撃航空団は空中給油航空団となり、第70飛行隊は1970年1月1日にグリソムに移駐し、同航空団の3番目の空中給油飛行隊となった。その後まもなく、SACは代替空中指揮所を支援するボーイングEC-135航空機を米国沿岸近くの脆弱な場所から移動させることを決定し、グリソムに第3空中指揮統制飛行隊を設立して、攻撃後指揮統制システム（PACCS）のこの要素を運用することにした。ネブラスカ州オファット空軍基地の主要空中指揮所が空中にある間、これらの航空機は地上待機状態にあった。1975年、第3飛行隊は解隊され、グリソムでのPACCS機能は第70飛行隊に引き継がれた。[ 12 ] [ e ] 1993年に解隊されるまで、同飛行隊はそれらの維持を担当した。1983年、同飛行隊はアージェント・フューリー作戦を支援し、グレナダで活動する輸送機、ガンシップ、戦闘機に燃料補給を行った。[ 13 ] 1985年9月、同飛行隊は第470爆撃飛行隊と統合された。[ 1 ]
1990年、同飛行隊は湾岸戦争中にヨーロッパとアラビア半島に航空機と乗組員を派遣した。これらの派遣は1991年まで続いた。 1992年に航空機動軍団が空中給油作戦の責任を引き継いだ後、同飛行隊はタンカー部隊の再編成を開始した。この再編成の結果、グリソムは空軍予備役軍団に移管され、第70飛行隊は1993年4月1日に解隊された。[ 1 ]
1994年9月1日、同飛行隊はカリフォルニア州トラビス空軍基地で第349航空機動航空団の一部として予備役として再編成された。同飛行隊は独自の航空機を持たず、予備役の協力部隊として現役の第9空中給油飛行隊のマクドネル・ダグラスKC-10エクステンダーを運用した。 9月11日の攻撃後、同飛行隊はアフガニスタン戦争（2001年～2021年）と国土防衛作戦ノーブル・イーグル作戦中の米軍の出撃を支援した。また、 2003年のイラク侵攻とイラク戦争を支援するために展開した。同飛行隊は2005年9月のハリケーン・カトリーナ救援活動も支援した。 [ 1 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。