| 第56救助隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1952年~1960年、1972年~1975年、1988年~現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | 捜索救助 |
| の一部 | ヨーロッパのアメリカ空軍 - アフリカ空軍 |
| 駐屯地/本部 | アビアノ空軍基地 |
| 装飾品 | 大統領部隊表彰(米国) 空軍優秀部隊賞 ベトナム共和国勇敢十字章[1] |
| 記章 | |
| 第56救助飛行隊の紋章(1989年3月31日承認)[1] | |
第56救助飛行隊は、イタリアのアヴィアーノ空軍基地の第31戦闘航空団に所属しています。[2]この飛行隊は以前はイギリスのレイクンヒース空軍基地の第48戦闘航空団 に配属されていました。HH -60Gペイブホークヘリコプターを運用し、捜索救助任務を行っています。
ミッション
第 56 救助飛行隊は、HH-60G ペイブホーク ヘリコプターで構成された戦闘即応型の捜索救助飛行隊であり、USAFE、USEUCOM、NATO の作戦を支援するため、敵対的な環境で昼夜を問わず全天候型の捜索救助任務を遂行できます。最先端の通信およびナビゲーション システムと高度な捜索救助装置を採用しています。この飛行隊は、世界中のあらゆる作戦地域に展開することができます。
歴史
モロッコ
第56飛行隊は1952年11月から1960年3月まで北アフリカと南ヨーロッパで捜索救助と医療搬送を行った。[1]
ベトナム戦争
1972年7月10日から1973年8月15日まで、捜索救助、空中任務管制、空中給油を含む戦闘任務を東南アジアで遂行した。同飛行隊は1975年2月まで現地での捜索救助を続けた。 [1] 1972年4月1日、第39航空宇宙救助回収飛行隊は解散され、その航空機と乗組員は一時的にコラートタイ空軍基地の第3航空宇宙救助回収グループの分遣隊4に編入された。1972年7月8日、分遣隊は第56航空宇宙救助回収飛行隊に置き換えられた。
1975年4月12日、飛行隊のHC-130Pはカンボジアのプノンペンからの撤退作戦「イーグルプル作戦」を支援した。[3]
1975年10月15日、この飛行隊はコラートで解隊となり、残っていた4機のHC-130Pは第40航空宇宙救助回収飛行隊に加わった。[4]
アイスランドとイギリスからの作戦
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この機体は、第67航空宇宙救助回収飛行隊第14分遣隊から再設計された後、1988年5月から2006年9月までアイスランド国防軍の捜索救助支援任務を継続し、 [1]アイスランドでの45年間の捜索救助任務中に958人の救助と支援に貢献しました。[5]
1994年1月10日、2機のHH-60Gヘリコプターが、荒波の中アイスランドのヴォドラヴィク沖で沈没したMVゴディン号の生存者6人を救助するためにアイスランド沿岸警備隊の支援のため出撃した。両乗組員はマッケイ賞と第8空軍歴史協会アイラ・C・イーカー優秀航空士賞を受賞した。乗組員個人はチェイニー賞、アビエイター・バロール賞、ジャバラ賞を受賞した。飛行隊はアイスランド国立救命協会から表彰された。[6]
2003年6月から7月にかけて、 HH-60Gヘリコプターとパラレスキュー隊の派遣隊が、シャイニング・エクスプレス作戦中にリベリアのモンロビアにある米国大使館から米国大使館職員と米国市民を救出しました。
2011年には第56ヘリコプター部隊がUSSポンス ( LPD-15)に配備された。[7]
系統
- 1952年10月17日に第56航空救難飛行隊として編成された。
- 1953年11月14日に発効
- 1960年3月18日に廃止され、非活性化された。
- 1972年7月8日に発効
- 1972年7月10日に第56航空宇宙救助回収飛行隊に再編
- 1975年10月15日に非活性化
- 1988年5月1日に発効
- 1989年6月1日に第56航空救難飛行隊に再編
- 1993年2月1日に第56救助飛行隊に再編成された。[1]
課題
- 第 7 航空救助グループ、1952 年 11 月 14 日 (1953 年 2 月 28 日まで第 5 航空師団に所属)
- 第12航空救助隊、1956年12月8日
- 航空救助隊、1958年2月18日 - 1960年3月18日(欧州救助活動センター所属)[注1]
- 第3航空宇宙救助・回収グループ、1972年7月8日
- 第 41 航空宇宙救助・回収航空団 (後の第 41 救助・気象偵察航空団、1972 年 8 月 20 日 - 1975 年 10 月 15 日 (第 3 航空宇宙救助・回収グループに所属))
- 第39特殊作戦航空団、1988年5月1日
- 第41救助気象偵察航空団、1989年4月1日
- 航空救助サービス、1989年8月1日
- アイスランド空軍、1993年2月1日
- 第35作戦群、1993年5月31日
- 第85作戦群、1994年10月1日
- 第85グループ、1995年7月1日
- 第48作戦群、2006年6月28日~4月[1]
- 第31作戦群、2018年5月~現在[2]
駅
- シディ・スリマン空軍基地、フランス領モロッコ、1952年11月14日~1960年3月18日
- コラート王立タイ空軍基地、タイ、1972 年 7 月 8 日 – 1975 年 10 月 15 日
- アイスランド、ケプラヴィーク海軍航空基地、1988 年 5 月 1 日 - 2006 年 5 月
- RAF レイケンヒース、イギリス、2006 年 6 月 1 日 – 2018 年 4 月[1]
- アビアノ空軍基地、イタリア、2018年5月~現在
航空機
- シコルスキー H-5 ドラゴンフライ(1952–1953)
- グラマン SA-16 アルバトロス(1952–1960)
- ダグラス SC-47 スカイトレイン(1953–1956)
- シコルスキー SH-19 (1953–1960)
- ロッキード HC-130 ハーキュリーズ(1972–1975)
- カマン HH-43 ハスキー(1972–1975)
- シコルスキー HH-3 ジョリーグリーンジャイアント(1988–1992)
- シコルスキー HH-60 ペイブホーク(1992年 - 現在)[1]
参考文献
- 注記
- ^ ヨーロッパ救助活動センターは名前のついた活動でした。組織的には、1959年3月18日までは第8航空救助グループの分遣隊3、その後は航空救助サービスの分遣隊3でした。ロバートソン、第56救助飛行隊ファクトシートを参照。
- 引用
- ^ abcdefghi Robertson, Patsy (2013年5月6日). 「ファクトシート56救助飛行隊(USAFE)」. 空軍歴史研究局. 2016年11月15日閲覧。
- ^ ab Rempfer, Kyle (2018年5月15日). 「米空軍救助部隊、アフリカと東ヨーロッパに接近」. Air Force Times . 2018年5月21日閲覧。
- ^ ダナム、115ページ
- ^ ティルフォード、154ページ
- ^ サンドリッジ、SrAナイジェル。「56th RQS Paints Rescue Wall, Preserves Legacy」。アメリカ空軍欧州部隊およびアメリカ空軍アフリカ部隊。 2022年6月1日閲覧。
- ^ {引用ウェブ| url= https://www.af.mil/News/Article-Display/Article/485189/af-impossible-rescue-mission-recognized}
- ^ ミラー、ナサニエル L. 「US Air Force Gets Underway on USS Ponce」。GlobalSecurity.org 。 2022年6月1日閲覧。
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ダナム、ジョージ・R. (1990)。ベトナムにおける米海兵隊:苦い結末、1973-1975。海兵隊ベトナム作戦歴史シリーズ。バージニア州クアンティコ:海兵隊協会。ISBN 978-0-16-026455-9。
- ティルフォード、アール H. ジュニア (1992)。東南アジアにおける捜索救助(PDF)。東南アジアにおける米国空軍。ボリング空軍基地、ワシントン D.C.: 空軍歴史センター。ISBN 978-1782664284LCCN 92-37232 。2016年11月17日時点の オリジナル(PDF)からアーカイブ。2015年12月19日閲覧。
外部リンク
- 「ファクトシート:第48作戦群」。第48戦闘航空団広報部。2013年8月1日。2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月15日閲覧。
- ギャラハン、SSG ネイサン (2007 年 9 月 11 日)。「準備完了: 第 56 戦闘航空団、行動準備完了」。第 48 戦闘航空団広報部。2016 年 3 月 3 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11 月 15 日閲覧。

