第425戦闘飛行隊

第425戦闘飛行隊
第425戦闘飛行隊F-16 ファイティングファルコン[注 1]
アクティブ	1943年～1947年、1969年～1989年、1992年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	シンガポール共和国空軍 F-16 パイロット向け高度兵器・戦術継続訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	アリゾナ州ルーク空軍基地
ニックネーム	ブラックウィドウ[1]
モットー	自由の戦士
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	空軍優秀部隊賞（14回） ベルギー軍の勲功記：1944年6月6日～9月30日[2]
記章
第425戦闘飛行隊の紋章（1992年12月1日承認）[2] [注 2]
第425戦術戦闘訓練飛行隊の紋章付きパッチ（1970年6月11日承認）[3]
第425夜間戦闘飛行隊の紋章（1945年5月4日承認）[4]

第425 戦闘飛行隊は、アリゾナ州ルーク空軍基地の第 56 運用グループに属しています。ジェネラル ダイナミクス F-16 ファイティングファルコン機を運用し、シンガポール共和国空軍の F-16 パイロット向けに高度な戦闘機訓練を行っています。

この部隊は、もともと1943年に第425夜間戦闘飛行隊として結成されました。米国で訓練を受けた後、1944年春、フランス上陸作戦の前にイギリスの第9空軍に配備されました。D-デイまでの間、飛行隊はイギリスの夜空を侵略したドイツ空軍の襲撃機に対抗するため、イギリス空軍の夜間戦闘機部隊と共に訓練を行いました。フランス上陸作戦後、飛行隊の任務は連合軍の解放領土の防空となりました。バルジの戦いの間、飛行隊は敵軍の動き、橋梁、その他の機会目標に対する昼夜の阻止任務も行いました。1947年に解散しました。

この飛行隊は、1969年にベトナム共和国空軍パイロットの移行訓練のためのノースロップ F-5 フリーダム ファイター訓練飛行隊として再編成された。ベトナム戦争への米国の関与が終了した後も、米国対外有償軍事援助プログラムの一環としてノースロップ F-5E タイガー II を購入した友好国のパイロットの訓練を続けた。1989年に F-5 の販売が終了したため、この飛行隊は解散された。

第425戦闘飛行隊の任務は、シンガポール共和国空軍ジェネラル・ダイナミクスF-16ファイティング・ファルコンのパイロット、兵器システム士官、整備員に高度な兵器と戦術の継続訓練を提供することである。シンガポール共和国空軍の航空要員と整備員は2年間第425飛行隊に配属され、その間に高度な戦術訓練を受け、レッド・フラッグ演習に参加し、コンバット・アーチャーに実弾を発射し、米国各地に展開して複合作戦や異種空中戦闘演習に参加する。^{[2] [5]}

尾翼は黒地に赤い縁取りと赤いライオンの頭が一列に並んでいる。ライオンの頭はRSAFの記章と同じ形をしている。尾翼のコードはルーク空軍基地で見られる標準的な「LF」だが、国章は航空機の所有者によってRSAFかUSAFのいずれかとなる。^[6]

飛行隊は1943年11月23日、フロリダ州オーランド空軍基地で第425夜間戦闘飛行隊として創設され、12月1日に活動を開始した。当初はオーランドでダグラスP-70 ハボック夜間戦闘機の訓練を行ったが、ノースロップYP-61 ブラックウィドウの訓練も行っていた。1月、夜間戦闘機学校がフロリダからカリフォルニア州ハマー陸軍飛行場に移転したため、訓練は中断された。移転後、飛行隊は1944年3月に訓練を完了した。^[7] 第425飛行隊はイギリスの第9空軍に配備され、チャーミーダウン空軍基地に配属された。チャーミーダウンには3つの夜間戦闘機飛行隊（第422d、第423d、および第424）が駐留したが、量産型のノースロップP-61 ブラックウィドウの到着が遅れたため、飛行隊は装備が整っていない状態で到着した。その後、飛行隊は乗組員を様々なイギリス空軍の夜間戦闘機および通信学校に派遣し、訓練を行った。一方、P-61の姿は見えなかったため、パイロットはセスナUC-78とデ・ハビランド・モスキートで飛行時間を延ばした。^[7]

飛行隊は5月6日にスコートン空軍基地に移動した。当初の計画では、3つの夜間戦闘機飛行隊すべてがD-DayまでにP-61で戦闘態勢に入ることになっていたが、最初のP-61が到着したのは5月末、計画されていたD-Dayのフランス侵攻の約2週間前だった。侵攻後、ドイツのV-1飛行爆弾がイギリス上空に到着すると、飛行隊はブラックウィドウで飛行爆弾を迎撃する訓練を行った。V-1を撃墜する際の最大の危険の1つは、発砲時に飛行爆弾に近づきすぎる可能性があり、爆弾が命中して爆発すると自機が損傷するリスクがあることだった。^[7]

最終的に、1944年8月18日、飛行隊は夜間迎撃の作戦準備が整ったとみなされ、フランスのモーペルテュ飛行場（A-15）に移動した。フランスでは飛行隊が戦闘に参加し、侵入するドイツ空軍の爆撃機と夜間戦闘機の夜間迎撃を開始した。夜間侵入者の数が少なかったため、飛行隊は1944年にフランスと低地諸国の枢軸国軍に対する攻勢的阻止攻撃も実行し、一連の高度着陸場を通って東に移動し、1945年春にドイツで占領したドイツ空軍基地から作戦を開始した。飛行隊は1945年9月に復員するまで占領下のドイツに留まり、隊員は米国に帰国した。^[7]

この部隊は1945年9月8日から1946年9月1日までカリフォルニア州のいくつかの地点に滞在した後、ワシントン州マコード飛行場に到着した。第425連隊は1947年8月25日に解散した。^[5]

この部隊は1969年10月15日にアリゾナ州ウィリアムズ空軍基地で第425戦術戦闘訓練飛行隊として再編成され、アリゾナ州ルーク空軍基地の第58戦術戦闘訓練航空団に配属され、第4441戦闘搭乗員訓練飛行隊と交代した。当初は第4441戦闘搭乗員訓練飛行隊のノースロップF-5Cフリーダムファイターを装備し、飛行隊の当初の任務は同機でベトナム共和国空軍パイロットの学部生パイロット訓練を行うことだった。^{[6] [8]}

1973年、ベトナム戦争の終結に伴い、この飛行隊は相互援助条約に基づきノースロップF-5EタイガーIIを取得した国の航空乗務員の訓練を任された。最初のF-5EタイガーIIは1973年4月6日に第425飛行隊に納入された。^[9]当時、米空軍はF-5を運用していなかったが、第425飛行隊に配属されたF-5E/Fには米空軍のシリアル番号が付けられ、通常の航空機調達手順とルートを通じて調達された。機体記号は「LZ」であった。^[6]

訓練は1970年代を通じてウィリアムズで進められた。1979年8月29日、第405飛行隊がルーク基地で活動を開始した時点で、第425飛行隊は第405戦術訓練航空団に再配属されたが、飛行隊自体はウィリアムズに残った。タイガーIIを購入した20カ国以上のパイロットが第425飛行隊で訓練を受けた。^[9]

1980 年代後半、F-5 の艦隊は、空中戦闘の機動と訓練の過酷な状況に長時間さらされた結果、かなり消耗していました。問題は、ウィリアムズ空軍基地に駐留していた F-5F 73-0890 の喪失から始まりました。この機は訓練中の事故で失われ、機動中に半分に折れ、訓練生と教官パイロットの両方が死亡しました。その後の調査で、事故の原因はおそらく疲労または腐食による胴体上部のロンジロンの破損である可能性が高いことが判明しました。その後の検査で、艦隊の約 3 分の 1 で上部ロンジロンに亀裂または疲労が発生していたことが判明しました。米国内では航空機が地上にとどまることはありませんでしたが、パイロットは一定の重力負荷を超えないように警告されるという制限が運用に課されました。これらの問題を克服するために何らかの修理キットを考案する必要があり、艦隊全体の修理費用の見積もりは 10 億ドルを超え始めていました。^[8]

さらに、新世代のソ連戦闘機の登場により、F-5Eはワルシャワ条約機構の脅威に対して十分な性能を発揮できないことが明らかになった。1989年6月、飛行隊のF-5訓練プログラムは1,499人の卒業生を輩出した後に終了し、第425飛行隊は1989年9月1日に解散した。^[5]

1992年12月30日、第425飛行隊はルーク空軍基地で第425戦闘飛行隊「ブラックウィドウ」の名称で再活動された。第425飛行隊の新しい任務は、シンガポール共和国空軍のF-16パイロットと整備員に高度な武器と戦術の継続を提供することであった。航空機は10月にはすでに飛行隊に到着しており、年明け直後の1993年1月にパイロット訓練が始まった。^{[10] [検証に失敗した]} この飛行隊はアメリカの伝統を受け継いでいるが、米空軍とシンガポール空軍の人員と装備が混在していた。最初、飛行隊は1992年後半に米空軍からF-16A/Bブロック15を借り受けた。これは7機のF-16Aと2機のF-16Bで構成され、すべて借り受けたものであった。おそらく偶然だろうが、シンガポール共和国空軍は数年後に米空軍から借りていたF-16Aのうち1機を購入することになった。1998年6月3日、シンガポール空軍は地上整備/取り扱いおよび武器装填訓練用のGF-16AとしてF-16A #81-0677を入手した。飛行隊を完成させるため、7機のF-16A/Bがシンガポールから派遣され、飛行隊に加わった。^[11]

1995年、同飛行隊は9機のUSAFブロック15が退役したため、USAFのF-16C/Dブロック42を12機リースした。RSAFが所有する7機のF-16A/Bもこの時期にシンガポールに戻った。結局、USAFはブロック42を返却する必要があったため、リース契約を履行できなかった。ロッキード・マーティンと契約を結び、12機の新造F-16C/Dブロック52（F-16C 4機とF-16D 8機）をリースし、後で購入するオプションを付けた。航空機は2年半リースされ、推定費用は1,230万ドルだった。このプログラムには、ピース・カービンFMS契約のような名前は付けられていなかった。^[11]

RSAFのパイロットと整備員は2年間、第425FSに配属される。任務期間中、彼らは高度な戦術訓練を受け、レッドフラッグとメープルフラッグの演習に参加し、コンバットアーチャーに実弾を発射し、米国各地に展開して複合作戦や異種空中戦闘演習に参加する。^[10]

• 1943年11月23日に第425夜間戦闘飛行隊として編成された。

1943年12月1日に発動

1947年8月25日に非活性化

• 1969年8月22日に第425戦術戦闘訓練飛行隊に改称

1969年10月15日に発効

1989年9月1日に失効

• 1992年12月1日に第425戦闘飛行隊に改称

1992年12月30日に発効^[2]

• 第481夜間戦闘機作戦訓練グループ、1943年12月1日
• IX戦闘機司令部、1944年5月23日
• 第9航空防衛司令部、1944年6月10日
• 第71戦闘航空団、1944年6月20日^[注5]
• 第9航空防衛司令部、1944年8月6日
• XIX戦術航空司令部、1944年10月7日
• 第9航空軍、1945年7月7日
• 第4空軍、1945年9月9日
• 防空軍司令部、1946年3月21日
• 第4空軍、1946年7月31日～1947年8月25日
• 第58戦術戦闘訓練航空団（後の第58戦術訓練航空団）、1969年10月15日
• 第405戦術訓練航空団、1979年8月29日～1989年9月1日
• 第58作戦群、1992年12月30日
• 第56作戦群、1994年4月1日～現在^[2]

ウィキメディア・コモンズには、第425夜間戦闘飛行隊に関連するメディアがあります。

• 第428戦闘飛行隊ピース カービンV

注記

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。アトグレン、ペンシルバニア州: Schiffer Military Aviation History。ISBN 0-88740-513-4。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ペイプ、ギャリー R.; キャンベル、ジョン M.; キャンベル、ドナ (1991)。ノースロップ P-61 ブラックウィドウ: 完全な歴史と戦闘記録。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0-879385-09-5。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ショー、ロビー (1990)。F -5: 世界のための戦闘機。ミネアポリス、ミネソタ州: モーターブックスインターナショナル。ISBN 978-0879384876。

• アメリカ空軍第425戦闘飛行隊の歴史
• 第56作戦群ファクトシート
• サンディエゴ航空宇宙博物館アーカイブのアメリカ空軍第425夜間戦闘飛行隊のコレクション