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第370飛行試験飛行隊は、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地に駐屯する第413飛行試験群に所属する、現役の 米国空軍部隊である。2001年から飛行試験任務に従事している。
この飛行隊は、1942年4月に第370爆撃飛行隊として初めて編成され、第307爆撃群の創設時の4個飛行隊のうちの1つとなった。米国での訓練後、太平洋戦線に展開し、主に南西太平洋戦域で任務に就いた。戦闘での功績により、この飛行隊は2つの殊勲部隊章を受章した。終戦後、米国に帰還し、解隊された。
同飛行隊は1946年に戦略航空軍団（SAC）の爆撃機飛行隊として再編成された。朝鮮戦争中は沖縄に展開し、極東空軍の指揮下で戦闘任務に従事した。朝鮮戦争終結後、米国に帰還し、ボーイングB-47ストラトジェットに機種転換した。ストラトジェットがSACの保有機から外された1965年に同飛行隊が解隊されるまで、同機はストラトジェットを運用し続けた。
同飛行隊はアメリカ空軍予備役に所属し、運用飛行試験を実施している。同飛行隊は、予備役のパイロットを412航空団の各飛行試験飛行隊に個別に配置している。また、同飛行隊はボーイングKC-135ストラトタンカーを運用し、412航空団の飛行試験に空中給油を提供することで、1回の試験ミッションで長時間の試験を可能にしている。[ 2 ]
この飛行隊は、1942年4月15日にワシントン州ガイガー飛行場で第370爆撃飛行隊として編成され、第307爆撃群の最初の4つの飛行隊のうちの1つとなった。[ 3 ] [ 4 ]この飛行隊は、第301爆撃群から 最初の幹部を選抜した。[ 5 ] 最初はボーイングB-17フライングフォートレスを装備していたが、訓練中にコンソリデーテッドB-24リベレーターに機種転換した。これらの重爆撃機での訓練に加えて、太平洋北西海岸沖で対潜哨戒飛行も行った。1942年10月、ハワイへの移動を開始した。[ 1 ] [ 4 ] 地上部隊はMSトーレンス号でサンフランシスコから出航し、航空部隊は飛行隊のリベレーターをハワイまで輸送した。[ 5 ]
同飛行隊は1942年11月にハワイのキパパ飛行場に到着し、リベレーターでの訓練を続け、第7空軍の一部としてハワイ防衛のための捜索および対潜哨戒飛行を行った。1942年12月、ミッドウェー海軍航空基地を経由してウェーク島を攻撃した。[ 4 ]
1943年2月、同飛行隊は第7空軍への配属を解かれ、第13空軍の指揮下で活動を開始したが、ソロモン諸島のガダルカナル島のコリ飛行場へ移動したのは3月になってからだった。[ 1 ] ガダルカナル島から、ソロモン諸島とビスマルク諸島の敵の飛行場や軍事施設、船舶を攻撃した。ヤップ島、トラック島、パラオの敵基地の無力化にも貢献した。1944年3月29日、同飛行隊はトラック諸島の厳重に防衛された飛行場に対し護衛なしの昼間攻撃を行い、殊勲部隊章（DUC）を授与された。[ 4 ]
アメリカ軍が前進するにつれ、フィリピン南部の敵船舶への攻撃やレイテ島、ルソン島、ネグロス島、セラム島、ハルマヘラ島の飛行場への攻撃によってフィリピンでの作戦を支援し、オランダ領東インドでの連合軍の作戦を支援した。1944年10月3日には護衛なしでボルネオ島のバリクパパンの石油精製所を攻撃する任務を遂行し、その功績により2度目のDUCを授与された。[ 4 ]
太平洋戦争の終盤、ボルネオ島のオーストラリア軍を支援し、インドシナの目標を攻撃した。対日戦勝記念日後、沖縄からフィリピンへ解放された捕虜を輸送し、中国沿岸を哨戒飛行した。1945年9月にフィリピンのクラーク飛行場に移動し、1946年1月に米国に戻り、出港港で解隊された。 [ 4 ] [ 1 ]
同飛行隊は1946年8月にフロリダ州マクディル飛行場で再編成され、同時に解隊された第873爆撃飛行隊の人員とボーイングB-29スーパーフォートレスを引き継いだ。1947年9月からは、同飛行隊は他の戦略航空軍団（SAC）部隊に対潜水艦戦の訓練を行った。[ 1 ]
1948年の夏、SACはベルリン空輸作戦中にヨーロッパに展開するため、同飛行隊を3時間待機状態に置いた。7月18日、同飛行隊はRAFマーハムに展開し、10月に第97爆撃群の一部と交代するまでそこに留まった[ 6 ] [ 7 ]。 1949年2月からは、SACのB-29乗組員 の移行訓練を実施した[ 8 ]。
北朝鮮による韓国侵攻後、同飛行隊は1950年8月に沖縄の嘉手納空軍基地に展開した。 [ 1 ] 飛行隊は8月8日に北朝鮮に対する作戦を開始した。続く2か月間、同飛行隊は敵の輸送システムと工業施設への攻撃に集中した。1950年11月には、朝鮮と満州の間の鴨緑江にかかる橋への集中攻撃を実施した。その後、阻止目標と国連地上部隊への航空支援に集中した。[ 9 ] 1951年2月10日、第307爆撃航空団が嘉手納に展開し、飛行隊の直接指揮を含む第307爆撃群のリソースを吸収した。[ 10 ] 第307群は1952年6月まで「書類上の」部隊として存在し、[ 4 ]その時に飛行隊は航空団に直接配属された。[ 8 ] 1951 年 5 月 23 日、同飛行隊は夜間の近接航空支援作戦に参加し、レーダー誘導破片爆弾で戦線全体に沿って敵陣地を破壊した。終戦まで、工業目標、橋梁、部隊集結地、飛行場、補給物資集積所、鉄道操車場、敵前線陣地、通信線に対する攻撃を続けた。1952 年後半には、同飛行隊は敵の飛行場やダムに集中した短距離夜間任務を遂行した。1953 年 7 月、休戦交渉が終結に近づくと、同飛行隊は最後の敵地上攻勢を阻止するのに貢献し、またしても DUC を獲得した。[ 1 ] [ 10 ]
1953年8月、同飛行隊の嘉手納基地への駐留が恒久的なものとなった。飛行隊は1954年11月に米国へ帰還するまで沖縄に駐留した。
ネブラスカ州リンカーン空軍基地でボーイングB-47ストラトジェット中型ジェット爆撃機部隊として編成された同飛行隊は、北アフリカへのリフレックス作戦展開を行った。1965年のB-47の退役に伴い、同飛行隊は解隊された。[ 1 ]
この飛行隊は2001年に飛行試験飛行隊として再編成された。[ 1 ]
1943年、ケロッグはペップシリアルの各箱にピンバッジを同梱した。これらは「ペップの戦争記章ピン」として知られ、36個の軍用飛行隊のエンブレムのセットだった。第370飛行隊のエンブレムもそのセットの一つだった。[ 11 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。
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