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| 3500 サウスマックス | |
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 ウェストバレーセントラル駅の 3500 サウス MAX バス | |
| 概要 | |
| 状態 | 製造中止 |
| 所有者 | ユタ州交通局(UTA) |
| ロケール | ソルトレイク郡、ユタ州、米国 |
| テルミニ | |
| 駅 | 26 [注1] |
| サービス | |
| タイプ | バス高速輸送システム（BRT） |
| システム | ユータマックス |
| 路線番号 | 35M |
| 車両 | ヴァンホール A300L |
| 1日の乗車人数 | 1日あたり4,200人（2010年）[1] |
| 歴史 | |
| オープン | 2008年7月14日[2] |
| 閉鎖 | 2020年4月5日（暫定） 2022年8月7日（恒久） |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 10.8マイル（17.4 km）[1] |
| 動作速度 | 40 mph (64 km/h) (最高) |
3500サウスMAX [3]は、アメリカ合衆国ユタ州ソルトレイク郡北西部のバス高速輸送システム（BRT）路線で、ユタ州交通局（UTA）が運営し、マグナ、ウェストバレーシティ、サウスソルトレイク間を走っていた。2008年7月14日に開業し、UTAがソルトレイクバレー、ウェーバー郡、ユタ郡で計画しているいくつかのBRT路線の最初のものであった。[4]
BRT路線は、 MAX（UTAのBRT路線の旧ブランド）という名称で運行された最初で最後の路線であった。この路線は、COVID-19パンデミックによる公共交通機関への影響により、2020年4月5日に一時運休となり、2022年夏にUTAは、2022年8月7日をもってこの路線を永久に廃止すると発表した。[5] [6] [7]
説明
3500 South MAXラインは、 3500/3300 South（ SR-171）の10.8マイル（17.4 km）のルートに沿って、マグナとウェストバレーシティのウェストバレーインターモーダルハブ、サウスソルトレイクのミルクリークTRAXステーションを接続しました。 [1] [注 2] [2]このプロジェクトの費用は合計1,700万ドル（2023年の24,057,000ドルに相当）で、同じルートに沿ったライトレールの延伸には1億ドル（2023年の141,515,000ドルに相当）の費用がかかります。[4] [注 3] MAXラインに沿った最初の22の駅はそれぞれ、ユタ大学の建築学科の学生によって設計されました。[10] [注 1] 3500 South MAXは、TRAXのスケジュール（日曜サービスを除く）に合わせて、月曜日から土曜日（日曜サービスなし）の午前6時から深夜まで（平日は15分間隔、土曜日は30分間隔）運行しています。[11]当初の計画では、 TRAXグリーンラインのウェストバレー延長が完了すると、ミルクリーク駅とウェストバレーセントラルTRAX駅間のMAXサービスを廃止する予定でした。[12] しかし、このサービスはグリーンラインが開通してから何年も続きました。[3] [注 4]
3500 South MAXは、ウェストバレー中央駅でTRAXグリーンラインと接続し、ミルクリーク駅でブルーラインとレッドラインと接続しました。グリーンラインはウェストバレーシティからソルトレイクシティのダウンタウンを経由してソルトレイクシティ国際空港まで、ブルーラインはドレイパーからソルトレイクシティのダウンタウンまで、レッドラインはユタ大学からソルトレイクバレー南西部のサウスジョーダンにあるデイブレイクコミュニティまでサービスを提供しています。当初の構想では、3500 South MAXは、3500 Southと5600 West（SR-172 ）付近で将来の5600 West MAX BRTラインにも接続する予定でした。（5600 West MAXは、当初、カーンズの6200 Southから北の2700 Southまで5600 Westに沿ってサービスを提供し、その後、ソルトレイクシティのダウンタウン（ソルトレイクインターモーダルハブを含む）に接続します。）[13]
ルート
3500 South MAX は UTA ルート35Mとして指定されました。35M は廃止されましたが、バス停の大部分は 3500 S を運行する標準バス路線である UTA ルート35と共有されていました。UTA は、廃止された MAX ルートの代わりとしてルート 35 を検討するよう乗客に勧めています。
マグナループ
「マグナ ループ」[注 5]は、3500 サウス MAX の運行の約半分にのみ含まれており、午前の運行はマグナ ループから始まり、午後と夕方の運行はマグナへの西行きで、マグナ ループで終わります。マグナ ループは、西行きの 8400 ウェスト駅 (8370 West 3500 South に所在) から始まり、東行きの 8400 ウェスト駅 (8385 West 3500 South に所在) で終わる、反時計回り (午前、午後、夕方) にマグナを走ります。マグナ ループ内に MAX の駅がないため、この区間の路線 (含まれている場合) では、3500 サウス MAX ラインはローカル バスとして機能し、要求に応じて指定されたすべてのバス停に停車します。[14]マグナ ループ[注 4]の最初の停車駅は、8400 ウェスト ( SR-111 /Bacchus Highway)の 3435 South です。サウス 8400 ウェストを北上すると、ウェスト 3100 サウスを横切る前にサウス 3175 に停車します。末日聖徒イエス・キリスト教会(LDS 教会) は、サウス 8400 ウェスト 3084 にある礼拝堂の駐車場をパーク アンド ライドロットに指定しています。サウス 8400 ウェストのマグナ ループの次の停車駅は、サウス 3049、サウス 2975、サウス 2889、サウス 2835 です。マグナ メイン ストリート (ウェスト 2700 サウス) を西上すると、サウス 9150 ウェストで南に曲がる前に、ウェスト 8574、ウェスト 8720、ウェスト 8798、ウェスト 9038 に停車します。 South 9150 West を南に向かうと、すぐに 2702 South に停車し、続いて 2832 South、2930 South、3004 South を通り、再び西に曲がって West 3100 South に入ります。そのまま西に進むと、9196 West 3100 South に停車し、再び南に曲がって South 9200 West に入ります。約 3300 South で道路は南東にカーブし、South 9200 West は Copperbend Road になります。約 8975 West で道路は東にカーブし、Copperbend Road は West 3500 South になります。West 3500 South の Magna Loop は、8927 West、8535 West、8385 West に停車し、その後 South 8400 West を横切って Magna Loop を 8400 West Station (8385 West 3500 South) で終了します。
マグナからミルクリーク駅（東行き）
マグナを出発し、3500 サウス MAX 東行きライン (朝の運行ではマグナ ループが先行) の最初の駅は 8400 ウェスト駅 (8385 ウェスト 3500 サウス) です。この駅からウェスト 3500 サウス (5 車線から 3 車線に急速に狭まる) を東に進み、8000 ウェスト駅 (8013 ウェスト 3500 サウス) に到着します。東に向かうと、サウス 8000 ウェストを横切ってから、7200 ウェスト駅 (7225 ウェスト 3500 サウス) に到着します。サウス 7200 ウェストを横切った直後、マグナを出てウェスト バレー シティに入ります。東に進み続けると、サウス 6400 ウェストを横切って、6400 ウェスト駅 (6361 ウェスト 3500 サウス) に到着します。 LDS 教会は、3450 South 6400 West にある礼拝堂の駐車場をパーク アンド ライド ロットに指定しました。6400 West 駅から東に進み、South 6000 West の北端を通過して South 5600 West と交差します。South 5600 West のすぐ東で、West 3500 South は再び 5 車線に拡張されます。West 5600 West を交差するとすぐに 5600 West 駅 (5551 West 3500 South) と 5527 West 3500 South の UTA パーク アンド ライドがあります。(この駅は将来、5600 West MAX BRT ラインと接続されます。) その駅から東に進み、South 5200 West の北端を通過して South 4800 West と交差し、4800 West 駅 (4725 West 3500 South) に到着します。東へ進み、サウス 4400 ウェストを横断し、ジョーダン バレー メディカル センター ウェスト バレー キャンパスの南側を通過し、サウス 4000 ウェストを横断して 4000 ウェスト駅 (3955 West 3500 South) に到達します。サウス 4000 ウェストを過ぎると、ウェスト 3500 サウスは 6 車線 (西行き 3 車線、東行き 2 車線、中央の右左折車線) に広がります。
3500 South MAXは東へ進み、バンガーター・ハイウェイ（SR-154）を横断し、西3500 Southの中央2車線がMAX専用車線となる。さらに東へ進むと、3600 West Station（3575 West 3500 South）にすぐに到達し、[注 6]この駅は3500 Southの中央分離帯に位置する。さらに東へ進むと、South 3200 Westを横断し、次にSouth 2700 West（Constitution Boulevard）に達する。South 2700 Westの西側でMAX専用車線は終了する。South 2700 West（その通りの中央分離帯にTRAX Green Lineがある）で、3500 South MAXは南に曲がり、South 2700 Westの南行き車線に入る。その後、西に曲がって West 3590 South (Lehman Avenue) の一方通行区間に入り、West Valley City Police Departmentと West Valley City Hall の間を通過し、次の停留所であるWest Valley Intermodal Hubに到着します。(West 3590 South のこの短い一方通行区間は、TRAX Green Line の権利証と West Valley Central Station の TRAX 乗客プラットフォームのすぐ北にあります。) (West Valley Intermodal Hub と周囲の行政ビルはすべて、Fairbourne Stationと呼ばれる交通指向型開発の一部です。) この停留所のすぐ後、South 2810 West (Market Street) を北に向かい、再び West 3500 South に到着します。 (ルート 35 はウェスト バレー セントラルと多少似たコースをたどりますが、サウス 2700 ウェストをさらに南に進み、その後東に曲がってウェスト 3650 サウス [ランサー ウェイ] になります。ルート 35 はその後西に進み、ウェスト バレー セントラルのローカル バス停に向かいます。駅を出ると、元の経路をたどってウェスト 3500 サウスに戻ります。) 3500 サウス MAX はその後、ウェスト 3500 サウスを再び東に進み、今度はサウス 2700 ウェスト (および TRAX グリーン ラインの線路) を横断してから、バレー フェア モールの北端を通過し、I-215 (ベルト ルート) の下を横断します。
I-215 のすぐ東で、3500 South MAX は Decker Lake Drive 駅 (2223 West 3500 South) に到着し、その後 South 2200 West (Decker Lake Drive) を横断します。South 2200 West の東では、West 3500 South には 7 車線があります (ただし MAX 専用車線はありません)。東に向かうと、Redwood Road ( SR-68 /1700 West) を横断し、その後 Redwood Station (1685 West 3500 South) に到着します。その駅のすぐ東で、West 3500 South はわずかに北にカーブして West 3400 South になります。この通りに沿って進むと、3500 South MAX は 1200 West 駅 (1219 West 3300 South) に到着し、すぐに South 1200 West の北端を通過します。その後、West 3400 South は真東にカーブして West 3300 South になります。その後すぐに、3500 South MAX はジョーダン川を渡り、ウェストバレーシティを出てサウスソルトレイクに入ります。ウェスト 3300 South を東に進み、サウス 900 West を横切って、ソルトレイク郡保安官事務所複合施設 (ソルトレイク郡刑務所とグレーターソルトレイク統合警察本部を含む) のすぐ北にある 900 West 駅 (889 West 3300 South ) に到着します。 (サウス 900 ウェストで、ルート 35 は南に進んでウェスト 3655 サウスに入り、ユタ州交通局の本部を回り込みます。ウェスト 3655 サウスを東に進んだ後、ルート 35 はサウス 700 ウェストを北上し、ウェスト 3300 サウスを再び東に進みます。) 保安官事務所を通過した後、3500 サウス MAX はウェスト 3300 サウスを東に進み、サウス 500 ウェストの北端を通過してからI- 15 の下を渡り、サウス 300 ウェストを北上してグレッグソン アベニュー (ウェスト 3090 サウス) に向かいます。次にグレッグソン アベニューを東に進み、サウス 230 ウェスト (ワシハイトン ストリート) で南に曲がります。最後に、南に進み、終点のミルクリーク駅 (ウェスト 3300 サウス 210) に到着します。
ミルクリーク駅からマグナ（西行き）
マグナに戻る西行きのルートは、マグナからの東行きのルートと非常に似ていますが、いくつか違いがあります。ミルクリーク駅を出発し、西行きの 3500 South MAX は、South 230 West を少し南下してから、West 3300 South を西に向かいます。South 300 West を渡り、I-15 の下をくぐった後、South 900 West を渡り、Salt Lake County Sheriff's Office 複合施設のすぐ北にある 900 West Station (940 West 3300 South) に到着します。西に進むと、Jordan River を渡り (South Salt Lake を離れて West Valley City に入ります)、West 3300 South を通り過ぎます。Jordan River を過ぎると、1200 West Station (1226 West 3300 South) に到着します。レッドウッド ロードを渡った後、3500 サウス MAX はレッドウッド ロード駅 (1720 West 3500 South) に到着します。西に進み続けると、デッカー レイク ドライブ駅 (2040 West 3500 South) に到着します。サウス 2200 West を渡った後、I-215 の下を渡り、サウス 2700 West に到着します。サウス 2700 West で南に曲がり、ウェスト バレー インターモーダル ハブ (フェアボーン駅経由) への往復のルートは、東行きの 3500 サウス MAX (サウス 2700 West を南下、ウェスト 3950 South を西に進み、ハブで停車、サウス 2810 West を北上) と同じになりますが、ウェスト 3500 South に再び到着すると西に向かいます。西3500サウス（現在は専用車線）を西に進み、サウス3200ウェストとサウス3600ウェストを横断して、3600ウェスト駅（3616ウェスト3500サウス、[注6]）に到着します。駅は西3500サウスの中央分離帯にあります。
さらに西に進むと、2 つの専用レーン (MAX 専用) が終わり、3500 South MAX は Bangerter Highway を横断して 4000 West Station (3980 West 3500 South) に到達します。そのステーションの後、South 4000 West を横断し、West 3500 South は 5 車線に狭くなります。さらに西に向かうと、Jordan Valley Medical Center West Valley Campus の南側を通過し、South 4400 West と South 4800 West を横断して 4800 West Station (4820 West 3500 South) に到達します。そのステーションの後、South 5200 West の北端を通過し、South 5600 West を横断して 5600 West Station (5616 West 3500 South) に到達します。この駅の東行き 5600 West Station のすぐ南には UTA パーク アンド ライドがあります。 (この駅は、将来的には 5600 West MAX BRT ラインとの接続駅にもなります。) South 5600 West の西側では、West 3500 South は 3 車線に狭くなります。西へ進むと、3500 South MAX は South 6000 West の北端を通過し、South 6400 West を横断して、6400 West 駅 (6450 West 3500 South) に到着します。この駅には、近くの LDS 教会にパーク アンド ライドがあります。さらに西へ進むと、West Valley City を出て Magna に入り、South 7200 West を横断して 7200 West 駅 (7250 West 3500 South) に到着します。この駅から西へ進み、South 8000 West を横断して 8000 West 駅 (8010 West 3500 South) に到着します。最後に、列車は西に向かい、8400 サウス駅 (210 West 3300 South) の終点に到着します。ただし、午後または夕方の運行の場合は、マグナ ループを通って運行が継続されます。
停止
参照
注記
- ^ ab 3500 South MAXラインのほとんどの「停留所」（マグナループ内の停留所を除く）には、移動方向ごとに1つずつ、2つの独立した駅があり、道路の反対側、場合によっては交差点の反対側にあります。MAXが道路の真ん中に専用レーンを持っている路線のセクションでは、駅は中央分離帯にあります。2つのTRAX駅、ミルクリークとウェストバレーセントラルには、MAX駅が1つしかありません（ただし、ウェストバレーセントラルには2つの並んでいるシェルターがあります）。
- ^ 線路長は本線のみであり、「マグナループ」は含まれません[8]
- ^ いくつかの情報源によると、3500サウスMAXのコストは800万ドルと報告されています[9]
- ^ abcバスの接続ルートは 変更日、2014年4月13日現在のものです
- ^多少は似ているものの、2012年4月15日の 変更日現在（2014年8月17日の変更日現在も有効）、ルート35（ローカルバス）がマグナを通過するループは、3500サウスMAX（ルート35M）と同じルートをたどっていません。他の違いの中でも、ルート35は西3500サウスではなく西3100サウスを東に戻ります。
- ^ abc 2014年10月現在、UTAは依然として、東行きの3600 West Stationの住所を3616 West 3500 South、西行きの3600 West Stationの住所を3575 West 3500 Southと誤って表示しています。しかし、UTAが提供しているこの2つの駅の住所は入れ替わっています。両駅は3500 Southの中央分離帯内、専用車線の右側にありますが、移動方向から見ると交差点の反対側にあります。そのため、指定された住所が正しければ、MAXバスは左の専用車線で駅の右側に接近することになります。その結果、乗客は左側からバスに乗車しようとすることになりますが、現在のMAXバスでは不可能であり、またMAXバスは互いの車線を横切ります。UTAが提供するこれらの入れ替わった住所は、Googleマップなどの他の情報源でも繰り返されています。
- ^ マグナループは朝の東行きと午後と夕方の西行きのみに運行されます。
- ^ ab マグナループ 3500 サウス MAX (35M) の「ローカル」停留所には、次の停留所があります: 8400 ウェストの 3435、3175、3049、2975、2889、2835 サウス。メインストリート (2700 サウス) の 8574、8720、8798、9038 ウェスト。9150 ウェストの 2702、2832、2930、3004 サウス。3100 サウスの 9196 ウェスト。3500 サウスの 8927 と 8535 ウェスト。
参考文献
- ^ abc 「よりスマートな交通ケーススタディ #8: ユタ州ソルトレイクシティにおけるバス高速輸送優先」。4america.org。Transportation for America。2010年10月18日。 2013年4月16日閲覧。
- ^ ab Warburton, Nicole (2008年2月3日). 「UTAがバス高速輸送路線を計画」. Deseret News . ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2014年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月28日閲覧。
- ^ ab "UTA MAX". rideuta.com .ユタ州交通局. 2013年3月28日閲覧。
- ^ ab Salt Lake Tribune (2008年7月13日)。「UTAが高速MAXバス路線を発表予定」ソルトレイクシティ：ksl.com。AP通信。2014年10月19日閲覧。
- ^ 「サービス調整」www.rideuta.com (プレスリリース) . 2022年7月4日閲覧。
- ^ デイビッドソン、リー（2020年7月22日）。「UTAはバスと電車のサービスをパンデミック前のレベルの91％に回復しています」。ザ・ソルトレーク・トリビューン。 2022年7月4日閲覧。
- ^ OpenGov. 「2022年8月の変更日」。2022年8月の変更日。 2022年7月25日閲覧。
- ^ Stevanovic, Aleksandar; Zlatkovic, Milan; Nadimpalli, Bhagavan Raju (2012 年 9 月 5 日)。「要約: 乗客価値の評価と MAX と他の定期バスとの比較」。trb.org。米国科学アカデミー。2013年4 月 16 日閲覧。
- ^ 「ソルトレイクシティが初の分離車線BRT回廊を開設、さらなる拡張も計画」thetransportpolitic.com。The Transport Politic。2010年4月6日。 2013年4月16日閲覧。
- ^ 「ユタ州初のバス高速輸送路線、MAX にようこそ」。rideuta.com (プレスリリース)。ユタ州交通局。2008 年 7 月 11 日。2008年7 月 13 日閲覧。[リンク切れ ]
- ^ 「MAX-TRAXサービスが駅で開始」。デゼレトニュース。ソルトレイクシティ：デゼレトデジタルメディア。2008年7月13日。 2013年3月28日閲覧。
- ^ Hancock, Laura (2010年4月6日). 「UTAのバスラピッドラインが3500 Southを運行」. Deseret News . ソルトレイクシティ: Deseret Digital Media . 2014年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月28日閲覧。
- ^ 「5600 West BRT」。rideuta.com。ユタ州交通局。 2013年4月14日閲覧。
- ^ ab 「Route 35M - MAX Magna to Millcreek TRAX」（PDF） . rideuta.com . Utah Transit Authority . 2013年4月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年3月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 3500 South MAXに関連するメディアがあります。
- バス高速輸送システムファクトシート
- UTA公式サイト