第340遠征空中給油飛行隊

第340遠征空中給油飛行隊
第340遠征空中給油飛行隊で運用されているKC-135ストラトタンカー
アクティブ	1952年～1962年、2002年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
の一部	アメリカ空軍中央
ニックネーム	パイソン[1]
モットー	報告通り（1952年～1962年）
エンゲージメント	第二次世界大戦の南西太平洋戦域 アフガニスタン 戦争 イラク戦争 ISILに対する軍事介入
装飾品	優秀部隊表彰[2] 空軍功労部隊賞[3] フィリピン共和国大統領部隊表彰[2]
記章
340 遠征空中給油所のエンブレム
第340空中給油飛行隊のエンブレム付きパッチ
第340戦闘飛行隊の紋章（1943年3月27日承認）[2]

第340遠征空中給油飛行隊は、暫定的なアメリカ空軍部隊です。カタールのアル・ウデイド空軍基地の第379遠征作戦群に配属されています。この基地からアフガニスタン、イラク、シリアでの戦闘作戦を支援してきました。

この飛行隊は第2次世界大戦中に第340戦闘飛行隊として初めて活動を開始した。共和国軍のP-47サンダーボルト部隊で、南西太平洋戦域で戦闘に参加し、フィリピンでの戦闘で殊勲部隊表彰を2回受賞した。終戦記念日（VJデー）以降は、 1946年に解散するまで日本 占領軍に所属した。

第340空中給油飛行隊は1952年にカリフォルニア州キャッスル空軍基地で結成され、第93爆撃航空団と共に訓練を行った。戦闘態勢を整えた後、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地に移動し、戦略航空軍のボーイング B-47 ストラトジェット航空団である第340爆撃航空団と共に1962年に解散するまで活動した。この飛行隊は1985年に第340戦闘飛行隊と統合されたが、統合された飛行隊は暫定的に第340遠征空中給油飛行隊に改称されるまで活動しなかった。

第340戦闘飛行隊は、1942年9月末にニューヨーク州ミッチェル飛行場で第348戦闘機群の最初の3飛行隊の1つとして初めて活動を開始した。ミッチェルは飛行隊の活動拠点にすぎず、同日、書類上はコネチカット州ブラッドリー飛行場に移転した。飛行隊は、 1943年5月に海外への派遣準備ができるまで、米国北東部のさまざまな基地でリパブリックP-47サンダーボルトを使用して訓練を行った。 ^{[2] [4]}

ニューギニアに到着すると、飛行隊は哨戒と偵察任務を遂行し、ニューギニアとニューブリテン島の日本軍目標を攻撃する爆撃機を護衛した。1943年12月16日から31日の間、飛行隊は連合軍の上陸を援護し、ニューブリテン島での地上部隊の前進を支援する任務を遂行し、殊勲部隊表彰を受けた。^[4]

1944年、部隊はニューギニア西部、セラム島、ハルマヘラ島の飛行場、軍事施設、船舶への攻撃を開始し、その地域の敵軍を無力化し、連合軍のフィリピン攻撃に備えることを目的とした。攻撃が進むにつれ、飛行隊は1944年11月にフィリピンに移動し、他の任務を継続するとともに、侵略軍の船団護衛と地上支援を行った。1944年12月24日、飛行隊はクラーク飛行場を攻撃する爆撃機を援護するグループ編隊に参加した。部隊は敵の迎撃機から爆撃機を守り、2度目の殊勲部隊表彰を獲得した。飛行隊はフィリピン解放支援に対してフィリピン政府からも表彰された。^[4]

飛行隊の前進により、中国沿岸の船舶への攻撃や台湾への爆撃機の護衛が可能になった。1945年2月、飛行隊はノースアメリカンのP-51マスタング戦闘機への移行を開始した。 ^[5]終戦直前に琉球諸島に移動し、終戦前に日本への護衛と攻撃任務を遂行した。1945年10月、占領軍の一部として伊丹飛行場に移動し、1946年5月にそこで解隊された。^{[2] [4]}

第340空中給油飛行隊は、同日に活動を開始した第340爆撃航空団の一部として、1952年10月20日に活動を開始した。しかし、この飛行隊は、幹部を招集したカリフォルニア州キャッスル空軍基地で活動を開始し、1953年1月に最初の人員配置を受けた後、第93爆撃航空団の監督下で訓練を受けた。 ^{[6]同飛行隊がミズーリ州}ホワイトマン空軍基地の親航空団に合流したのは、1954年1月になってからであった。^[7]ホワイトマンへの移動は人員も装備も伴わず、航空機と人員は第90空中給油飛行隊に移管された。^[8]同飛行隊がホワイトマンに到着したとき、第340航空団は航空機の受け取りを始めたばかりで、飛行隊が再び活動を開始したのは1954年8月になってからであった。^[9]

この飛行隊はボーイングKC-97ストラトフレイターを操縦し、1962年10月に解散するまで米空軍部隊に空中給油を行った。1961年、この飛行隊は戦略航空軍の年次爆撃競技会で第二空軍の代表に選ばれた。 ^[10] この飛行隊は1962年に解散した。

1985年9月に2つの飛行隊は第340空中給油飛行隊として統合されたが^[11] 、統合された飛行隊は暫定的な地位に変更されるまで活動していなかった。

2002年頃、対テロ戦争の一環として暫定飛行隊として再活性化された。ボーイングKC-135 ストラトタンカーを装備し、空軍最大規模の飛行隊の一つとして戦闘空中給油を実施しており、2014年にはシリアでの作戦増加により規模が倍増した。^{[1]この飛行隊は、}イラク自由作戦および不朽の自由作戦の一環として活動していた。現在はイラクとシリアでのISILに対する軍事介入を支援している。暫定部隊として、飛行隊は正規空軍、空軍予備役、空軍州兵から派遣された航空兵によって人員と装備が構成されている。^{[12] 2016年3月には}第155空中給油航空団の一部が、2016年4月から6月には第117空中給油航空団の一部が飛行隊に派遣された。

第340戦闘飛行隊

• 1942年9月24日に第340戦闘飛行隊として編成された。

1942年9月30日に発動

1946年5月10日に非活性化^[2]

• 1985年9月19日に第340空中給油飛行隊（中型）と統合され、第340空中給油飛行隊（重型）となった^[11]

第340遠征空中給油飛行隊

• 1952年10月3日に第340空中給油飛行隊として編成された。

1952年10月20日に発効

1962年10月15日に廃止され、無効化された

• 1985年9月19日に第340戦闘飛行隊と統合され、第340空中給油飛行隊として発足した^[11]
• 2001年12月12日に暫定的な地位に変更され、第340遠征空中給油飛行隊に再指定されました。
• 2003年に発効^[13]

• 第348戦闘機隊、1942年9月30日 – 1946年5月10日^[2]
• 第340爆撃航空団 1952年10月3日（第93爆撃航空団に所属）^[6]
• 第15空軍、1953年7月1日（第93爆撃航空団に所属したまま）^{[6] [14]}
• 第340爆撃航空団 1954年1月18日 – 1962年10月15日 （1956年10月～12月、1957年9月～12月、1959年1月～4月、1961年1月～4月に派遣）^[9]
• 第376航空遠征航空団、2001年～現在^[1]

• リパブリック P-47 サンダーボルト、1942年-1945年^[2]
• ノースアメリカン P-51 マスタング、1945年^[2]
• ボーイングKC-97ストラトタンカー、1953年-1962年^[18]
• ボーイング KC-135 ストラトタンカー 2001年～現在^[1]

注記

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• スミス、リチャード K. (1998)。空中給油の 75 年間: ハイライト、1923-1998 (PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 政府印刷局。2016年12 月 17 日閲覧。

• チェンシオッティ、デイビッド。「第340遠征空中給油飛行隊：イラク上空で給油中のF-15Eストライクイーグルのこのビデオは、2,000ポンド爆弾の異常な搭載を明らかにしています」。アビエーションリスト。 2016年12月20日閲覧。
• 「ダッソー ラファール F2 空中給油 – 第340遠征空中給油飛行隊」。AiirSource。2016年2月22日。 2016年12月20日閲覧。