| 第31戦闘訓練飛行隊 仮想テスト・訓練センター | |
|---|---|
2021年の飛行隊発足式 | |
| アクティブ | 1939–1944; 1944–1946; 1953–1955; 1956–1958; 1969–1971; 1982–1988; 2021–現在 |
| 国 | |
| 支店 | |
| 役割 | トレーニング |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | ネリス空軍基地、ネバダ州 |
| 記章 | |
| 第31戦闘訓練飛行隊の紋章 | |
| 第31戦術偵察訓練飛行隊のパッチ | |
| 第31戦闘飛行隊の紋章[注 1] [1] | |
第31 戦闘訓練飛行隊は、アメリカ空軍の現役部隊です。現在はネバダ州ネリス空軍基地のネバダ試験訓練場に配属されています。
この飛行隊は、米国が第二次世界大戦に参戦する直前に、パナマ運河の防空のために第31追跡飛行隊として最初に編成された。1944年に運河とカリブ海への脅威が減少したため米国に移管され、そこで解散されるまでこの役割を果たした。飛行隊は数か月後に、ジェット戦闘機を装備した最初の陸軍航空部隊である第412戦闘機グループの一部として再編成された。1946年に第412グループとその飛行隊が第1戦闘機グループの一部に置き換えられたため、この飛行隊は解散した。
1953年、この飛行隊は太平洋北西部の防空部隊である第31戦闘迎撃飛行隊として活動を開始した。2年後、航空防衛司令部の戦闘機部隊の名称の大規模な再編により活動を停止した。1956年から1958年にかけて、ミシガン州とアラスカ州で再び防空任務に就いた。
1969年に訓練部隊となり、1969年から1971年にかけて「第31戦術偵察訓練飛行隊」としてマクドネル RF-4C ファントム IIの戦術偵察機乗組員を訓練し、その後1982年から1988年にかけて F-4 乗組員の「学校」として活動しました。
2021年4月9日、ネリス空軍基地で 第31戦闘訓練飛行隊(仮想試験訓練センター)の発足式が開催されました。
ミッション
この飛行隊は、米空軍兵器学校を支援する、マルチドメインの高度な訓練、戦術、試験キャンパスである仮想試験訓練センターを運営している。このセンターは、運用試験、戦闘指揮演習、カラーフラッグ演習を支援している。第31飛行隊の任務は、戦闘能力と即応性のある航空要員を最適化するために、合成環境を強化、維持、運用することである。[2]
歴史
第二次世界大戦
パナマ運河の防衛

この飛行隊は1939年に第31追撃飛行隊として編成され、1940年2月1日にパナマ運河地帯のアルブルック飛行場[1]で第37追撃グループの最初の飛行隊の1つとして活動を開始した[3] 。この部隊は戦争が近づくにつれて運河地帯の防衛体制の構築に参加した。当初はボーイングP-26Aピーシューター、ノースラップA-17ノーマッド、ノースアメリカンBC-1などの第2線追撃機の混合で装備されていた。飛行隊の任務はパナマ運河の防空であった。1941年7月、飛行隊は新型のカーチスP-40ウォーホークで再装備を開始した。 1940年10月5日、飛行隊はリオハト飛行場に短期間移動し、そこで1か月過ごした後、11月13日にアルブルックに戻り、1941年11月24日までそこに留まった。[1]
日本軍の真珠湾攻撃後、飛行隊はラ・チョレラ陸軍飛行場へ移動し、第30追撃飛行隊と飛行場を共有した。この部隊はパナマ迎撃司令部の一員として活動した。1942年5月15日、飛行隊の名称は第31戦闘飛行隊に変更された。[1] 1942年9月、部隊はアルブルックからハワードフィールドへ移動し、ベルP-39エアラコブラへの改修を開始した。12月、「E」飛行隊はコスタリカのサンホセ空港へ移動し、ほぼ即座に第53戦闘飛行隊に再配属された。[要出典]
この部隊は1944年4月までパナマでの任務の残りをいくつかの飛行場で遂行し、パナマ運河とカリブ海への脅威が減少したことを鑑みて第6空軍が戦闘部隊を廃止または移管したため、米国に移された。この飛行隊はネブラスカ州リンカーン陸軍飛行場で第2空軍の単発戦闘機補充訓練部隊となる予定だったが、リンカーンに到着してから7週間後に非活性化された。[1]
最初のジェット戦闘機
1944年8月、この飛行隊はカリフォルニア州ムロック陸軍飛行場にあった第412戦闘機群の一部として再び活動を開始した。 [1]第4空軍の指揮下でベルP-59エアコメットとロッキードP-80シューティングスタージェット機の試験部隊となった。この飛行隊は、ピストンエンジン戦闘機からジェットエンジン戦闘機への移行パイロットの訓練役を務めた。この飛行隊は、陸軍航空隊のパイロットと地上要員に、ジェット機への転換に伴う困難さと落とし穴に関する貴重なデータを提供した。この情報は、より高度なジェット戦闘機が最終的に大量に入手できるようになったときに非常に役立つことがわかった。この飛行隊は1946年7月に非活動化され[1]、その任務、人員、装備は第71戦闘機飛行隊[4]に移管され、AAFは第412飛行隊を第1戦闘機群に置き換えた。[要出典]
防空

この飛行隊は1953年初めにワシントン州ラーソン空軍基地の防空軍司令部の一部門である第31戦闘迎撃飛行隊として再編成され、第4702防衛航空団に配属された。[1]ラーソンでは、飛行隊はマイティマウスロケットを装備し、空中迎撃レーダーを装備したノースアメリカンF-86Dセイバー迎撃機を装備していた。[5]飛行隊は太平洋岸北西部の防空に従事した。1955年夏、ADCはプロジェクト・アローを実施した。これは、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役リストに復帰させ、従来の司令部と関連付けることを目的としたプロジェクトであった。 [6]その結果、第31飛行隊の任務、人員、装備はADC「プロジェクト・アロー」に従って第322戦闘迎撃飛行隊に移管された。 [1]

1956年、この飛行隊はミシガン州ワートスミス空軍基地で再編成され[1]、AIM-4ファルコンミサイルを搭載した超音速コンベアF-102デルタダガーを装備した。[5]翌年、この飛行隊はアラスカ準州のエルメンドルフ空軍基地に移動し、アラスカ航空軍の一部として侵入航空機の迎撃を行い、アラスカに到着した。この飛行隊は1958年10月に解散され[1] 、その航空機は第317戦闘迎撃飛行隊に再配属された。[要出典]
トレーニング
1969年、第31飛行隊は第31戦術偵察訓練飛行隊に改称され、サウスカロライナ州ショー空軍基地の戦術航空軍団(TAC )の下で再活性化され、廃止されていた第4414戦闘搭乗員訓練飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。 [7]これは、TACの主要司令部(MAJCON)統制部隊を、永続的な系譜と歴史を持つことができる米空軍統制(AFCON)部隊に置き換える計画の一環であった。[注 5]この飛行隊は、戦術偵察航空乗組員向けにRF-4CファントムIIの訓練を行った。この飛行隊は訓練要件の削減により1971年に非活性化され、その航空機は第33戦術偵察訓練飛行隊に配属された。[要出典]
1982年、飛行隊は第31戦術訓練飛行隊となり、フロリダ州ホームステッド空軍基地で活動を開始した。1988年、第31戦術戦闘航空団の任務は訓練から戦闘機部隊としての準備へと変更され、飛行隊は解散した。[要出典]
2021年4月、この飛行隊は第31戦闘訓練飛行隊となり、ネバダ州ネリス空軍基地で活動を開始した。[8]
系統
- 1939年12月22日に第31追撃飛行隊(迎撃機)として編成された。
- 1940年2月1日に発動
- 1942年5月15日に第31戦闘飛行隊(単発機)に再編成
- 1944年5月25日に非活性化
- 1944年8月19日に発動
- 1946年7月3日に非活性化
- 1953年2月11日に第31戦闘迎撃飛行隊に再編
- 1953年4月20日に発効
- 1955年8月18日に非活性化
- 1956年6月8日に発効
- 1958年10月8日に非活性化[9]
- 1969年8月18日に第31戦術偵察訓練飛行隊に改称[10]
- 1969年10月15日に結成[7] [10]
- 1971年2月18日に非活性化[11]
- 1982年4月20日に第31戦術訓練飛行隊に改称[11]
- 1982年5月1日に発効[11]
- 1988年5月9日に非活性化[12]
- 第31戦闘訓練飛行隊の再編[8]
- 2021年4月9日に発効[8]
課題
- 第37追撃グループ、1940年2月1日(後の第37戦闘グループ)
- 第26戦闘機司令部、1943年11月1日
- 第二航空軍、1944年4月8日~5月25日
- 第412戦闘機隊、1944年8月19日~1946年7月3日
- 4702d防衛航空団、1953年4月20日
- 第9航空師団、1954年10月8日 – 1955年8月18日
- 第412戦闘機隊、1956年6月8日
- 第10航空師団、1957年8月20日 – 1958年10月8日[9]
- 第363戦術偵察航空団、1969年10月16日 – 1971年2月18日[10]
- 第31戦術訓練航空団(後の第31戦術戦闘航空団)、1982年5月1日 – 1988年5月9日[12]
- ネバダ州試験訓練場、2021年4月9日~現在[8]
駅
航空機
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1943年8月24日に承認。
- ^ 航空機はカーチス P-40C シリアル 41-13468。1941 年 12 月、パナマのラ ホヤ飛行場 1 番で撮影。
- ^ 航空機はノースアメリカン F-86D セイバー シリアル番号 52-3922、1955 年に撮影。
- ^ 航空機はコンベア F-102A-80-CO デルタ ダガー、シリアル番号 56-1440。ミシガン州ワーツムス空軍基地で撮影。
- ^ MAJCON 部隊は永続的な歴史や系譜を継承することはできない。Ravenstein、12 ページ。
- 引用
- ^ abcdefghijk マウラー『戦闘飛行隊』p. 153-154
- ^ スタッフライター、署名なし(2011年11月)。「ユニット:ネバダテストおよびトレーニングレンジ」。第57航空団広報部。 2021年11月20日閲覧。
- ^ マウラー『戦闘ユニット』137~138ページ
- ^ マウラー『戦闘飛行隊』99ページ
- ^ コーネット&ジョンソン、118ページ
- ^ バス他、 p.6
- ^ abc ミュラー、533 ページ
- ^ abcde 「第31戦闘訓練飛行隊」。
- ^ abcd 1963年3月までの任務、駐屯地、航空機を含む系譜は、マウラー著『戦闘飛行隊』 33ページに掲載されている。
- ^ abc AFOMO レター 176p、件名: 特定の戦術偵察訓練飛行隊の活動開始、1969 年 8 月 18 日
- ^ abc DAF MPMレター425q、件名:特定の戦術航空司令部ユニットに影響を与える組織行動、1971年2月18日
- ^ abc 戦術航空司令部特別命令 GB-32、1988 年 6 月 24 日
文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- バス、リダス H.(編)、スターム、トーマス A.、ヴォラン、デニス、マクマレン、リチャード F.、「大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史 1955 年 7 月から 12 月」、歴史サービス局、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州、1956 年
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2013年11月10日閲覧。
- マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊( PDF ) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。pp. 137– 138。ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979 。
- マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。『空軍の系譜と栄誉のガイド(第 2 版、改訂版)』。アラバマ州マクスウェル空軍基地:USAF 歴史研究センター。
さらに読む
- ハゲドン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal 』ナッシュビル、テネシー州: Turner Publishing。ISBN 1-56311-153-5。
- レナード、バリー (2009)。戦略航空および弾道ミサイル防衛の歴史(PDF)。第 1 巻。1945-1955 年。フォートマクネア、DC: 軍事史センター。ISBN 978-1-4379-2131-1. 2013年11月10日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。2013年11月10日閲覧。
外部リンク
- 飛行隊ファクトシート

