第305空中給油飛行隊

第305空中給油飛行隊
グリッソム空軍基地のKC-135A ストラトタンカー
アクティブ	1943年～1944年; 1951年～1993年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
モットー	私たちはそこにいる（旧） 世界一周、時計回り（新）
装飾品	空軍優秀部隊賞[1]
記章
第305空中給油基地のエンブレム（新）
第305空中給油飛行隊のエンブレム付きパッチ（旧）

第305空中給油飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後にインディアナ州グリッソム空軍基地の第305空中給油航空団に配属され、1993年8月20日に活動を停止しました。

この飛行隊の前身は第605爆撃飛行隊であり、第二次世界大戦中に重爆撃機 の搭乗員の訓練部隊として機能し、1944年に陸軍航空軍の訓練部隊の大規模な再編により解散されました。

第 305 飛行隊は 1953 年にボーイング KC-97 ストラトフレイター機で編成されました。その後ボーイング KC-135 ストラトタンカー機に転換され、解散するまで給油任務を続けました。2 つの飛行隊は1985 年に 1 つの部隊に統合されました。

この飛行隊の最初の前身は第605爆撃飛行隊であり、 1943年3月1日にアリゾナ州デイビスモンサン飛行場で活動を開始したが、翌月2回移動し、 4月17日にユタ州ウェンドーバー飛行場に到着した。この飛行隊は第399爆撃群の最初の4飛行隊のうちの1つであった。ウェンドーバーでは、 8月まで統合B-24リベレーター部隊の作戦訓練部隊(OTU)として機能した。^{[2] [3]} OTUプログラムには、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に幹部を提供することが含まれていた^[4]。

飛行隊は補充訓練部隊（RTU）となった。^[3] OTUと同様にRTUは大型部隊であったが、その任務は個々のパイロットと航空乗務員を訓練することであった。^[4]この任務変更に伴い、第399飛行隊とその構成部隊は第2空軍から第4空軍に再配属され、 12月にカリフォルニア州マーチフィールドに移転した。^{[2] [3]}

しかし陸軍航空軍は、比較的柔軟性のない組織表に基づいて人員と装備を割り当てられている605飛行隊のような標準的な軍事部隊が訓練任務に適していないことに気付き始めた。そこで陸軍航空軍は、各基地を別々の番号付き部隊に編成し、基地の要件に基づいて人員と装備を割り当てるという、より機能的なシステムを採用した。^[5] 605飛行隊は解散され、3月に運用部隊と支援部隊とともに第420空軍基地部隊（重爆撃補充訓練部隊）を編成するために使用された。^{[2] [6]}

第305 空中給油飛行隊は、 1951 年 7 月 2 日にフロリダ州マクディル空軍基地の第 305 航空爆撃航空団に配属されました。当時、飛行隊はボーイング KC-97 ストラトフレイターを運用していました。これは C-97 ストラトフレイター (B-50 スーパーフォートレス爆撃機がベース) の派生型で、必要な燃料タンク、配管、および「フライング ブーム」が大幅に改造されていました。

1959 年 6 月に第 305 爆撃航空団がインディアナ州バンカー ヒル空軍基地(1968 年にグリソム空軍基地に改名) の運用に移ったとき、第 305 爆撃航空団は航空団の一部ではありませんでした。同年後半、最初の KC-135 ストラトタンカーが航空団に配属されました。このとき、第 68 空中給油飛行隊がバンカー ヒルに配属されました。2 年後の 1961 年、爆撃飛行隊の B-47 に代わって B-58 が使用されるようになりました。

1965年3月25日、第305飛行隊は第68飛行隊に代わり、バンカーヒルの第305飛行隊の給油部隊となり、解散されるまでそこに留まった。1970年に戦略航空軍団(SAC) が大規模な再編を行った際、第305飛行隊は全ての爆撃機部隊を失った。その後、飛行隊は空中給油と攻撃後の指揮統制支援に専念し、第305空中給油飛行隊に改称された。1970年代から1990年代まで、第305飛行隊の運用部隊は第70、第305空中給油飛行隊、第3空挺指揮統制飛行隊であった。

1970年代初頭から、第305航空団は、ヨーロッパ（スペインのトレホン空軍基地など）、アラスカ、グリーンランド、東南アジア（タイのウタパオ海軍飛行場など）、太平洋（沖縄の嘉手納空軍基地、グアムのアンダーセン空軍基地、ハワイのヒッカム空軍基地など）にKC-135機を配備して、世界中のタンカー任務部隊と軍事作戦を支援した。この部隊は、 1965年から1973年にかけて、東南アジアでローリングサンダー作戦とアークライト作戦に給油支援を提供した。この部隊は後に、グレナダ侵攻（1983年10月）とパナマ侵攻（1989年12月）に参加した部隊にタンカー支援を提供した。1990年代後半には、部隊は人員と航空機を派遣し、南西アジアと中東への航空作戦とそこでの給油支援を行った。飛行隊はイラク北部のクルド人地域にも食糧を届けた。

1970 年代から 1980 年代にかけて、グリッソムは国内最大のタンカー基地の 1 つでした。第 305 航空団の航空機と乗組員は、グリッソムだけでなく、グース ベイ空港、マコーネル空軍基地、エルズワース空軍基地、グランド フォークス空軍基地など、米国とカナダ各地のその他の SAC 基地に配属された爆撃機飛行隊を支援するために、毎日、SAC の継続的な警戒に参加しました。その乗組員は、第 3 空挺指揮統制飛行隊のルッキング グラス作戦ミッションに主要な給油支援を提供しました。

典型的な乗組員は、定置操縦士、副操縦士、航法士 (士官)、ブーム操作員 (下士官) で構成されていました。典型的な任務には、B-52、EC-135、F-4、RF-4、RC-135、SR-71、U-2、F-104、F-105 の給油が含まれていました。任務には、乗客輸送や貨物輸送が含まれることもよくありました。

グリソムは、1992年にSACの廃止に伴い、航空動軍（AMC）の傘下に再編された。同航空団は1994年にニュージャージー州マクガイア空軍基地に移転したが、第305航空団は同航空団とともに移動せず、非活動状態となった。

• 第399爆撃隊: 1943年3月1日 – 1944年3月31日^[2]
• 第305爆撃群: 1951年7月2日^[8] (第305爆撃航空団に所属) ^[9]
• 第305爆撃航空団: 1952年6月16日^[9]（1954年1月5日～1955年2月21日、1956年12月20日～1957年1月9日頃まで第306爆撃航空団に所属^[10]
• 第306爆撃航空団: 1959年5月1日^[10]
• 第4050空中給油航空団: 1960年1月15日
• 第499空中給油航空団: 1963年1月1日^[11]
• 第810航空師団: 1964年7月1日
• 第305爆撃航空団（後の第305空中給油航空団）：1965年3月25日^[9]
• 第305作戦群: 1991年9月1日 – 1993年8月20日^[8]

• デイビス・モンサン・フィールド、アリゾナ州、1943 年 3 月 1 日
• ゴーウェンフィールド、アイダホ州、1943年4月10日
• ユタ州ウェンドーバー飛行場、1943年4月17日
• カリフォルニア州マーチフィールド、1943年12月1日～1944年3月31日^[2]
• フロリダ州マクディル空軍基地、1951年7月2日^[12]
• ニュージャージー州マクガイア空軍基地、1960年1月15日^[13]
• バンカーヒル空軍基地（後のグリッソム空軍基地）、インディアナ州、1965年3月25日^[14] – 1993年8月20日

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター
• ボーイング KC-97 ストラトフレイター
• ボーイング KC-135 ストラトタンカー、1965 - 1993

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1955)。第二次世界大戦における陸軍航空隊(PDF) 。第6巻、男性と飛行機。シカゴ、 イリノイ州：シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。2016年12月17日閲覧。

  ゴス、ウィリアム A.「組織とその責任、第 2 章 AAF」。クレイブン、ウェズリー F.、ケイト、ジェームズ L. (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊。第 6 巻、人々と飛行機。

• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9。

• http://www.strategic-air-command.com/wings/0305bw.htm