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| 285シリーズ | |
|---|---|
 2022年10月、サンライズ出雲行き285系 | |
| メーカー | 川崎重工業、日本車両、近畿車両 |
| 苗字 | サンライズエクスプレス |
| 構築済み | 1998 |
| 入隊 | 1998年7月10日 |
| 建造数 | 35台（5セット） |
| 使用中の数 | 35台（5セット） |
| 形成 | 1編成あたり7両 |
| 艦隊数 | I1-I5 |
| オペレーター | JR東海、JR西日本 |
| デポ | 大垣、後藤 |
| 運行路線 | 東海道本線、山陽本線、瀬戸大橋線、伯備線、山陰本線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | 鋼鉄 |
| 車の長さ | 21,670 mm (71 フィート 1 インチ) |
| 幅 | 2,945 mm (9 フィート 7.9 インチ) |
| 身長 | 4,090 mm (13 フィート 5 インチ) |
| 最高速度 | 130 km/h (80 mph) |
| 牽引システム | 可変周波数（3レベルIGBT） |
| 出力 | 1,760kW |
| 電源 | 1,500V直流 |
| ボギー | WDT58、WTR242 |
| ブレーキシステム | ダイナミックブレーキ、回生ブレーキ、電子制御空気ブレーキ |
| 安全システム | ATS-P、ATS-SW |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
| 注釈/参考文献 | |
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285系（285けい）は、東海旅客鉄道（JR東海）と西日本旅客鉄道（JR西日本）が共同で運行する寝台 電車（EMU）の一種で、特急「サンライズ出雲」と「サンライズ瀬戸」で運行されている。これらのEMUは、かつて東京、四国、山陰地方の間で瀬戸と出雲の別々のサービスで運行されていた老朽化した機関車牽引の「ブルートレイン」車両を置き換えるために1998年7月10日に導入された。[1 ]
制服
列車は「モーニンググロー」レッドと「モーニングミスト」ベージュの塗装で仕上げられており、「サンライズ」ゴールドの裏地が付いています。 [2]
フォーメーション
2015年4月1日現在[アップデート]、車両はI1からI5まで番号が付けられた5つのセットで構成されています。[3] I1からI3はJR西日本が所有し、285-0シリーズに分類されています。セットI4とI5はJR東海が所有し、285-3000シリーズに分類されています（個々の車両には3000番台の番号が付けられています）。すべてのセット、I1からI5は、2台のモーター付き（「M」）車と5台の非動力付きトレーラー（「T」）車で構成されます。[3] 7号車と14号車は東京（東）端にあります。[3]
JR東海I4編成とI5編成の車両は3000番台に番号が振られている。[3]モーター車にはそれぞれWPS28Aシングルアームパンタグラフが1基ずつ装備されている。I1編成とI3編成のモーター車にはそれぞれ2基装備されている。[3]
インテリア
各車両にはトイレも完備されている。[3]
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Bシングルツインベッド -
Bシングルベッド -
のびのび床面積（上段） -
のびのび床面積（下段） -
ミニサロンエリア
艦隊の詳細
艦隊の個々の建造の詳細は以下の通りである。[3]
歴史
列車は1998年7月10日に運行を開始し、I4編成は下り サンライズ出雲、I5編成は下りサンライズ瀬戸、I3編成は上り サンライズ出雲、I2編成は上りサンライズ瀬戸となった。[3]
参照
- 583系、日本初の寝台車電車
参考文献
- ^ JR特急列車年鑑2014[特急年鑑 2014 ] イカロス出版株式会社 2013年12月20日 pp. 44–45. ISBN 978-4-86320-793-6。
- ^ 新しい寝台特急電車のカラープラン決定について [新しい寝台特急のカラープラン].ニュースリリース（日本語）。日本: 西日本旅客鉄道株式会社。 1997 年 12 月 24 日。1998 年 2 月 5 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年7 月 24 日に取得。
- ^ アブデフ JR電車編成表 2015夏「JR電車編成 - 2015年夏」日本：交通新聞社。 2015 年 5 月 20 日。p. 194.ISBN 978-4-330-56915-4。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 JR西日本/東海285に関連するメディアがあります。
- JR東海 285系