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| NASCARカップシリーズ | |
|---|---|
| 会場 | マーティンズビル スピードウェイ |
| 位置 | リッジウェイ、バージニア州、アメリカ合衆国 |
| 企業スポンサー | エクスフィニティ[1] |
| 最初のレース | 1949 |
| 距離 | 263マイル（423 km） |
| ラップ | 500 ステージ1/2:各130 最終ステージ: 240 |
| 以前の名前 | 無名/不明(1949–1955) オールドドミニオン 400 (1956) スウィープステークス 500 (1957) オールドドミニオン 500 (1958–1982、2001–2002) グッディーズ 500 (1983–1995) ヘインズ 500 (1996–1997) NAPA オートケア 500 (1998–2000) サブウェイ 500 (2003–2007) タムズ クイックパック 500 (2008) タムズ ファスト リリーフ 500 (2009–2012) グッディーズ ヘッドエイク リリーフ ショット 500 (2013–2015) グッディーズ ファスト リリーフ 500 (2016) ファースト データ 500 (2017–2019) |
| 最多勝利数（ドライバー） | ジェフ・ゴードン リチャード・ペティ ダレル・ウォルトリップ ジミー・ジョンソン(6) |
| 最多勝利数（チーム） | ヘンドリック・モータースポーツ(18) |
| 最多優勝（メーカー） | シボレー(32) |
| サーキット情報 | |
| 表面 | アスファルト コンクリート（ターン） |
| 長さ | 0.526 マイル (0.847 km) |
| ターン | 4 |
エクスフィニティ500は、バージニア州リッジウェイのマーティンズビル・スピードウェイで開催されるNASCARカップ・シリーズの ストックカー・レースである。このレースは伝統的に秋に開催され、 1949年の第6戦から始まり、NASCARカップ・シリーズのすべてのシーズンで開催されており、スケジュール上最も古いNASCARレースとなっている。現在はカップ・シリーズのプレーオフ10戦中9戦目であり、ラウンド・オブ・8の最終戦である。 [2] 2015年以来、NBCはこのレースを含むシーズン最後の20戦の放映権を保持している。ライアン・ブレイニーがこのイベントのディフェンディング・ウィナーである。
照明が設置される前は、レースは東部標準時午後1時30分にスタートした。これは通常、スケジュール上のプレーオフレースの中で最も早い開始時間であり、暗くなる前にレースを終えようとする試みであった。 2010年代に10月のレイトモデルレースとNASCARカップレースの両方で一連の事故が発生し、最も顕著なのは2015年秋の両方のレースがほぼ暗闇で終わったことであったため、トラックは2017年シーズンに照明を追加した。[3] NASCARカップシリーズの秋のレースは現在夜に終了し、レイトモデルレースは夜に開催されます。タムズのスポンサーシップは2008年に復活し、同社のグッディーズパウダーブランドは1983年から1995年までレースのスポンサーを務め、2007年には春のレースのスポンサーとして復活した。タムズとグッディーズは2016年まで秋のレースのスポンサーを務めた。マーティンズビルの伝統に従い、このレースの優勝者には特注の柱時計が贈られる。[4]
過去の受賞者
- 1954年と1958年:暗闇のためレースが短縮されました。
- 1967-1970: リチャード ペティは、この期間にマーティンズビル秋季レースで 4 年連続優勝しました。彼は、トラックの歴史上 2 人しかいないドライバーのうちの最初のドライバーとなり、秋季レースの歴史上、マーティンズビルの同じイベントで 4 年連続優勝した唯一のドライバーとなりました。ラスティ ウォレスは、 1993 年から 1996 年の春季レースでこの偉業を達成しました。
- 1973年と1976年:雨のためレースが短縮されました。
- 2001年:雨のためレースは日曜日から月曜日に延期された。[81]
- 2007～2009年、2015年、2017年、2021年: NASCARの延長によりレースが延長されました。
トラックの長さに関する注記
- 1949-1968: 0.5マイルコース
- 1969年、1984年～現在: 0.526マイルのコース
- 1970-1983: 0.525マイルのコース
複数の優勝者（ドライバー）
複数の優勝者（チーム）
メーカーが勝つ
参考文献
- ^ 「2020 NASCARカップシリーズスケジュール」。
- ^ 「プレーオフのスケジュールを再構築し、ドラマと激戦を盛り上げる」NASCAR 2019年3月26日2020年1月22日閲覧。
- ^ 「マーティンズビル・スピードウェイがLEDライトの追加を発表」NASCAR 2016年9月25日2024年6月26日閲覧。
- ^ 「マーティンズビルでの勝利はNASCARトロフィー愛好家にとって最も重要な意味を持つ - ライアン・マギー - ESPN The Magazine」。ESPN。2009年3月24日。 2012年8月16日閲覧。
- ^ “1949-06”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
- ^ “1950-17”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
- ^ “1951-34”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
- ^ “1952-31”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
- ^ “1953-36”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
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- ^ "1955-42". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
- ^ 「1956 Old Dominion 400」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月25日閲覧。
- ^ 「1957 Sweepstakes 500」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月25日閲覧。
- ^ 「1958 Old Dominion 400」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月25日閲覧。
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- ^ “2021 Xfinity 500”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
- ^ 「2022 Xfinity 500」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2023年11月25日閲覧。
- ^ “2023 Xfinity 500”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年11月25日閲覧。
- ^ 「2024 Xfinity 500」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2024年11月2日閲覧。
- ^ 「マーティンズビルでは雨がルール」。MotorRacingNetwork.com。2001年10月14日。2017年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月16日閲覧。
外部リンク
- マーティンズビル スピードウェイのレース結果 (Racing-Reference)