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イゴール・アントン・エルナンデス（1983年3月2日生まれ）は、スペインの元プロロードレーサーで、2005年から2018年までエウスカルテル・エウスカディ、モビスターチーム、チームディメンションデータに所属してプロとして活躍した。[ 3 ]
バスク地方のガルダカオで生まれたアントンは、2005年にプロ転向後、最初の大きな功績として、2006年のブエルタ・ア・エスパーニャ第16ステージ（アルメリアとカラール・アルト天文台の間）で優勝した。[ 4 ]
2007年にツール・ド・ロマンディでステージ優勝を果たし、チームディレクターに好印象を与えたアントンは、すぐに2007年のブエルタ・ア・エスパーニャの総合優勝（GC）チームリーダーに選ばれ、最終的に総合8位でフィニッシュした。年は順調に始まり、6月にはエウスカル・ビジクレタで2位になった。同じ月の後半には、UCIプロツアーレースのツール・ド・スイスで第2ステージ優勝を果たした。総合では3位でフィニッシュした。9月のブエルタ・ア・エスパーニャでは、アントンはキャリア最高のコンディションで、アルベルト・コンタドールやアレハンドロ・バルベルデなどの山岳選手のペースについていった。アルト・デ・ラングリルへのステージでの落車により、ブエルタでの彼の野望は終わった。落車により鎖骨を骨折し、アントンのシーズンは早々に終わった。
アントンにとって2009年シーズンはゆっくりとしたスタートとなった。 7月にツール・ド・フランスに出場したが、目立った成績を残すことはできなかった。3週間のレース序盤で少なくとも3回落車するなど、アントンにとってツールは不運続きだった。しかし、ツールを終えたアントンは絶好調で、8月2日にスビダ・ア・ウルキオラでシーズン唯一の勝利を挙げた。
2010年、アントンはクラシックレースで強豪ぶりを発揮し、フレッシュ・ワロンヌで4位、リエージュ～バストーニュ～リエージュで6位に入賞した。ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第4ステージと第11ステージで優勝し、リーダージャージを獲得した。しかし、リーダージャージを着ていた第14ステージで、アントンは下り坂で激しく落車し、リタイアを余儀なくされた。
2011年、アントンはグランツールのステージで2勝を挙げた。ジロ・デ・イタリアの第14ステージ[ 1 ]とブエルタ・ア・エスパーニャの第19ステージで優勝したが、どちらも山頂フィニッシュで、後者はビスケーの馴染み深い登り坂があり、ビルバオでゴールする、いわば「ホーム」ステージだった。[ 1 ]
2012年、アントンはシーズン全体をブエルタ・ア・エスパーニャ2012に集中させた。山岳レースでの素晴らしい走りの後、総合9位でシーズンを終えた。
アントンは、以前所属していたチームであるエウスカルテル・エウスカディが2013年シーズン末に解散した後、2014年シーズンにモビスターチームに加入した。 [ 5 ]
2015年5月、アントンは4年間の不振を経て勝利を収めた。彼はブエルタ・ア・アストゥリアスの山岳ステージで、かつてのチームメイトであるカハ・ルラル・セグロスRGAのアメッツ・チュルカに14秒差をつけて優勝した。[ 6 ]彼はレース最終ステージである第2ステージでもリードを譲らず、5人の先頭集団でフィニッシュした。[ 7 ]
アントンは2018年のブエルタ・ア・エスパーニャ最終ステージ後にレースから引退した。[ 3 ]彼はマドリードの街中で、集団の先頭をしばらく走っていた時に、観衆から祝福された。数か月後、地元サッカークラブのアスレティック・ビルバオは、エイバルとのダービーマッチの前に、スタジアムで彼のキャリアを称えた。[ 1 ]
山岳ツアー第1位
総合優勝
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